Statische Steuerzeiten MPI einstellen

Soldat000

Hallo Forumgemeinde

Baue mir gerade einen neuen MPI Motor auf. Habe eine verstellbare Duplexsteuerkette und Std. Nockenwelle verbaut.

Möchte nun die exakten statischen Steuerzeiten für die Ein- & Auslassventile einstellen.

Aufgrund Verschiedener Angaben in den Reparaturanleitungen (Haynes / Buchel Verlag und Werkstatthandbuch Rover usw.) differieren die Werte zwischen 9° vor OT und 16° vor OT für das Einlassventil.

Bräuchte nun die RICHTIGEN statischen Steuerzeitenwerte (°) des Einlassventils vor OT beim MPI.

Besten Dank im Voraus! :thumpsup:

Ducky7

war Standart nich irgendwas mit "110 deg ATDC"

Faxe-Racing

Daten MPI Nockenwelle:

Checking height: 0.017" @ lobe

Timing: (Intake): 13/45 (Exhaust): 55/17

Nominal lobe lift: (Intake): 0.263" (Exhaust): 0.263"

Duration (Intake): 238 (Exhaust): 252

Lobe centre angle (Intake): 106 (Exhaust): 109

Lobe separation angle: 107.5

Lift on overlap: 0.040"

Bis später...
Faxe

1252er

Zur Sicherheit ein kurzes howto:

-Mit Messuhr den OT des Zylinders bestimmen (am besten nur in Drehrichtung des Motors drehen, nicht den Motor rueckwaerts drehen)
-Gradscheibe auf Kurbelwelle aufkleben, soliden Zeiger auf null installieren
-Messuhr nun auf den Stoessel instellieren (Stoessel am besten mit einer Feder zur Nocke spannen)
-Motor vorwaerts (diesmal sehr wichtig) drehen, bei maximalen Stosselhub sollte nun die 106 bzw 109 (Einlass/Aulass) abzulesen sein.

Wenn das nicht stimmt: Fluchen, Differenz bestimmen, Nockenversatzkeil kaufen, Stirnrader abziehen, usw usf. und dann wieder alles von vorn.

edit: Ah, verstellbar, das macht die Sache dann deutlich leichter

JumboHH

Zitat von 1252er

...
edit: Ah, verstellbar, das macht die Sache dann deutlich leichter

...also verstellen und dann feststellen, dass man in die falsch Richtung verstellt hat???!!!

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