Mini springt nicht an

Hallo Steffi,

Vergaser ist ziemlich lange her, aber innerhalb von 3 Tagen kann der sich eigentlich nicht so schlimm verstellen, daß der Mini nicht mehr anspringt. Da Deine Werkstatt die Zündanlage "instandgesetzt" hat würd ich drauf tippen, daß der Zündverteiler nicht richtig fest war und sich durch Vibration verstellt haben könnte. Zuerstmal prüfen, ob überhaupt ein Zündfunke bis zu den Kerzen kommt. Evtl mal die Zündkerzen rausdrehen und schauen, ob sie nass oder trocken sind..

Greetz Kek

Es kann auch nur der Unterbrecher lose sein... wenn man den eher zaghaft anzieht rutscht er ein Stückchen weiter, so dass er gar nicht mehr unterbricht! Damit sollen schon Leute 100m hinter der Werkstatt gleich wieder liegen geblieben sein

Füll dein Profil mal richtig aus, damit ein Mini Schrauber bei dir in der Nähe sich das anschauen kann.
Vielleicht gibt es da ja einen Club der Hilft.
Gruß Erwin

Nun, Tipps kann man viele geben, ob sie helfen, sei dahingestellt. Wenn Du Dich mit der Tecchnik vertraut machen willst, dann ist der Tipp von "Funkey" der richtige, denn Deinem Post entnehme ich, daß noch kein wirkliches Wissen über die Technik vorhanden ist. Somit brauchst Du Hilfe vor Ort!
Wenn Du Dich nicht mit der Technik beschäftigen willst, dann bring ihn in die Werkstatt und hol Dir dort die Hilfe (kostet allerdings Geld...)

Bj. 86 müßte, wenn orginaler Motor drin ist ein 1000er Vergaser sein. Die brauchen recht lange, bis da nichts mehr geht und das kündigt sich eigentlich recht früh an. Weiter befürchte ich, daß die Werkstatt (aufgrund des zur Verfügung stehendes Budget) nur das nötigste gemacht hat und vermutlich nicht einmal alles getauscht hat, was nötig wäre, sondern so viel, daß er halt läuft. Und nun ist es halt wieder so weit, weil nun ein weiterer Punkt zum schlechten anspringen hinzukommt. Es ist nun kalt draußen.

Mein Tipp, um mal in eine Richtung vorzustoßen, sprühe mal Bremsenreiniger in den Luftfilter während eine zweite Person den Motor mit gezogenem Choke startet. Springt er dann an, dann wird es mehr die Choke- und Vergasereinstellung, bzw, der Brennstoffweg oder eventuelle Falschluft sein. Springt er nicht an, geht es wieder eher Richtung Zündung, angefangen über falsche Unterbrechereinstellung, falscher Zündzeitpunkt oder ein defekt, wie abgebrannter Mittelkontakt in der Verteilerkappe. Nimm die mal ab und schaue, ob der Kohlestift in der Mitte noch aus dem Kunststoff rausschaut.
Auch wenn auf die schnelle ein Fehler gefunden wird, Ruhe und ein zuverlässiges Auto wird der Mini erst, wenn man alles Überholt und korrekt einstellt:thumpsup:

PS: Die Bedinung des Chokes ist aber schon klar?

Auch wenn es ketzerisch klingen mag, aber
--wenn noch keinerlei Schraubererfahrung vorhanden ist,
--wenn ein Kerzenschlüssel im heimischen Werkzeugsortiment schon ein 'Spezial'werkzeug wäre,
--wenn kein geduldiger und kundiger Freund zur Seite steht,

d a n n wäre jedes andere Vorgehen, als eine Werkstatt zu bemühen ein absolut falscher und auch zu teurer Weg.

Gründe:
--Es wird ganz sicher mehr kaputt als heil gemacht,
--Der Mini wird mehr stehen als fahren,
--der Frust mit dem Mini größer als die Freude sein.

Bei der Wahl der Werkstatt mit Verstand vorgehen, dann muß eine Werkstatt auch nicht das letzte Hemd kosten, bzw. wird dort dann auch mit Anspruch und ordentlich gearbeitet.

Was man dabei bedenken muß :
--'Mini' ist eine alte Technik, die ein 'Mechatroniker' heute oft nicht mehr versteht
--Das Auto hat soviel Charme, weil es t e c h n i s c h pflegebedürftig ist.

Somit ist es in der Summe für einen Werkstattfahrer ein ngutes Stück teurer, als es das ein 'XY'-Kleinwagen ist.

Andreas Hohls

An sonsten schau mal hier.
http://www.mini-clique.de/?PageId=44