Hallo,
zuerst wäre mal interessant, welches Modell du hast.
Den 1,3i gab es mit zwei unterschiedlichen Varianten der Benzineinspritzung:
klick mich
Grüße
Jörg
Das hört sich schon sehr so an als ob das Thermostat offen hängen geblieben ist
Dann wird dauernd gekühlt. Das erhöht den Verschleiß. Wenn der Mini sonst normal läuft würde ich das Thermostat mal erneuern. Greetz kek
Gibt ja eigentlch nur zwei Möglichkeiten:
- Anzeige spinnt
- Motor wird wirklich nicht warm
Im zweiten Fall würde ich mal darauf tippen, dass das Thermostatventil hängt, also immer offen ist.
Wenn ich das richtig im Sinn habe, geht der kurze Schlauch oben am Kühler zum Thermostat (SPI). Da dürfte bei kaltem Motor noch kein Druck anliegen, sonst siehe oben.
Gruss Guido
Hallo,
zuerst wäre mal interessant, welches Modell du hast.
Den 1,3i gab es mit zwei unterschiedlichen Varianten der Benzineinspritzung:
klick mich
Grüße
Jörg
Ich tippe mal auf SPi...;)
Denn beim MPi steht im Brief/Schein nicht mehr MK2 
sondern XN...;)
Das Insrument ist beim Mini nicht mit modernen Anzeigen vergleichbar, sondern eher ein "Schätzeisen"...
Das Instrument bekommt seinen Anzeigeqwert auch nicht direkt vom Sensor wie bei den Vergasern, sondern einen "aufbereiteten" Wert von der ECU...
Im Groben kann man sagen, dass der Zeiger sich im Bereich des weißen Striches einpendeln sollte, wenn der Motor betriebs-warm ist.
Das ist er bei den aktuellen Temperaturen nur eben noch nicht nach ein paar Kilometern 
Vor allem nicht, wenn auch gleichzeitig noch die Heizung an ist...:D
Fahre mal eine längere Strecke und schau dir die Temperatur noch mal an...
Hilfreich wäre ein Infrarot-Thermometer, mit dem man mal eben schnell oben am Kühlereingang messen kann.
Da sollte es bei betriebswarmem Motor 88-90° haben...
Erreicht er diese Temperatur dort oben nicht, sollte zuerst einmal das Thermostat-Ventil gewechselt werden...
Gruß, Diddi
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