Versuchs mal mit neuen Bremsschläuchen.
Wenn die alt sind quellen die zu und die Flüssigkeit kann nicht zurück
Gruß
Michael
...ich würde erstmal die hinterachse prüfen, ob dort die bremsen in ordnung sind.
möglicherweise ist ein rbz undicht und der belag rutscht wirkungslos in der trommel durch....oder ein belag tendiert zum blockieren und überbremst ein rad.
zugequollene bremsschäuche würde ich für so eine fehlerbeschreibung mal ausschliessen...
bei ungleichen bremsdrücken, bzw. wirkungen im vorderen bremskreis dreht sich der mini nicht um die hochachse, er zieht zur seite...
hinten macht sich eine einseitige bremswirkung eher durch querstellen bemerkbar.
viel erfolg!
Könnte es nicht auch sein, daß dass Begrenzerventil für die Hinterachse, welches an der Quertraverse im Motorraum sitzt, nicht richtig arbeitet und zuviel Druck an die Hinterachse lässt?
An den Verschleißnachstellern an den hinteren Trommeln wird das nicht liegen, denke ich.
Grüße
Andreas
Im Idealfall blockieren deine hinteren Bremsen gleichzeitig bevor die vorderen zu machen. Durch die Fehlende Traktion dreht dir der A... weg.
Da kann jetzt zwei Ursachen haben:
1. zu geringe Bremsleistung vorn. (du hast erwähnt, dass du die Scheiben getauscht hast. Hast du diese vor der Montage gründlich entfettet/entwachst) alternativ Luft im System vorn (links)
2. zu große Bremsleistung hinten (eventuell sind die Exzenter zu stramm)
...wir unterscheiden gerade zwischen einseitigem ziehen und eindrehen, was zum querstehen führt...
eindrehen nach links: die rechte hintere bremse überbremst.
mit den einstellern hat das nichts zu tun....
evtl mal zu einer werkstatt mit bremsenprüfstand fahren und für einen kleinen obolus in die kaffeekasse die wirkung der einzelnen bremsen nachprüfen?!
Die Frage zu den vorderen Bremsschläuchen läßt sich leicht prüfen :
--An einer Stelle, wo unfallfrei Platz ist, leicht Bremsen.
--Der Mini zieht zur Seite (bei einseitig zugequollenem Schlauch)
--Nun 'den Mumm haben', trotz des Schiefziehens stärker draufzutreten.
--Egalisiert sich das Schiefziehen nun wieder, dann ist es ein zugequollener Schlauch und zwar der , zu dessen Seite es zieht, weil früher ziehend.
Wird es nur noch schlimmer, dann eine der übrigen Möglichkeiten in Betracht ziehen, die bereits angesprochen wurden.
Logischter Vorgang :
--Obige Prüfung selbst vornehmen.
--Ergibt das, daß ein anderes Problem vorliegt, dann auf einen Bremsenprüfstand.
--Evtl. dann auch die Reparatur von Fachpersonal ausführen lassen.
Bremsen sind ein schlechter Platz, um das Schrauben zu üben.
Andreas Hohls
Hallo,hab mal ne kleine Frage zu deiner Bremse 
Wie hast du hinten rechts die Handbremse einzeln nachgestellt-mit dem Nachsteller in der Ankerplatte oder einfach vorne das Handbremsseil gespannt? Das würde aber auf beide Trommeln hinten verstärkt wirken.Dazu kommt noch das du hinten links den Einsteller fest hast,also damit ein überbremsen hinten links provozierst.Dazu ne schlecht entlüftete Bremse vorne links durch Bremssatteltausch oder ein zugequollener Bremsschlauch könnte dein Problem umschreiben. Hinten musst du die Bremse eh aufmachen wegen dem Rücksteller,da kannst du gleich Zylinder und Beläge kontrollieren. Vorne sicherheitshalber neue Bremsschläuche rein,Bremskolben auf Gängigkeit kontrollieren,alles entfetten,komplett entlüften und gut ist
Und in dem Leitungsverbinder unten rechts am Vorderachsrahmen am besten neue Dichtungen verbauen
Tschö MKFünnef
Zitat von STONE
#1 Heißt also, dass ich hinten links nachstellen müsste? Bzw. hinten links etwas zurückstellen?
...#2 Nur die Handbremse hinten rechst zu lose. Das habe ich jetzt nachgestellt.
...#3 Also die Handbremse hab ich hinten nachgestellt an der Bremse. ...
Ich habe jetzt mal hinten rechts noch etwas am Einsteller nachgestellt....und siehe da...Problem scheint gelöst zu sein.
Das hört sich für mich ein wenig so an, als solltest du dich nochmal mit dem Thema "hintere Bremse / Handbremse korrekt einstellen" befassen 
Denn:
zu #1: Die Bremsleistung der Betriebsbremse wird nicht über die "Einstellschraube" an der Ankerplatte eingestellt, diese kann wenn nur hydraulisch reduziert werden oder über eine Veränderung der Bremszylindergröße.
zu #2 Die Handbremse kann man bei den späten Baujahren nicht separat für rechts/links einstellen (wie "MKFünnef" schon geschrieben hat)
Wenn das Seil nur einseitig gespannt wird, liegt das woanders dran... (z.B. Quadrant, Hebel an der Ankerplatte oder Mechanik im inneren schwergängig)
zu #3 "etwas nachstellen" klingt nach "irgendwas machen, bis es das tut, was es soll"
Die Bremsen werden mit dem Nachsteller (ohne gezogene Handbremse) leicht schleifend eingestellt, beidseitig.
Und nur dafür ist der Nachsteller da! Um den verschleiß der Bremsbeläge auszugleichen.
Danach kann man nur noch einstellen bei welcher Raste die Handbremse fest ist. (das wird vorne am Handbremshebel gemacht)
Wenn danach Betriebsbremse oder Handbremse nicht das tun was sie sollen, sollten die Bauteile der Bremse kontrolliert werden. (siehe zu #2)
Schau dir das lieber nochmal etwas genauer an, auch wenn es jetzt zu funktionieren scheint! 
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