Verteiler

Nochmals alles kontrolliert und am Verteiler und U-Kontakte alles bestens.
Aber kann es auch sein das der Finger oder die Verteilerkappe nicht richtig ist???
Am Unterrad der Kappe ist ja eine vertiefung und die passt ja nur auf die eine Position auf dem Verteilerrand.
Wenn diese Kerbe in der Kappe um ca. 5mm entgegen des Uhrzeigersinns versetzt wäre,würde alles stimmen.
Gibt es Kappen wo diese Kerbe verschieden ist????
Auf meinen Bildern vor der Restauration habe ich gesehen das ich damals eine Braune Kappe hatte. Die neue ist schwarz.Denke mal nicht das es damit was zu tun hat. Aber was weiß man schon.
Sonst fälltmir absolut nix mehr ein.
HILFE!!!!!!!!!!!!!!

Gruß Mike

So allem zum trotze habe ich die Verteilerkappe geändert. Hab die vorhandene Kerbe um das gleich Maß verlängert.Eingebaut und den Finger auf ca.13 Uhr eingestellt. Und siehe da,er läuft. Zwar nicht so wie er sollte aber immerhin.
Und für denjenigen der meinte es muss auf ca. 19Uhr eingestellt sein,sei gesagt das es völlig egal ist.Auch mit der zich jahrelangen erfahrung wurde mir nicht geholfen im gegenteil.
Die Woche werde ich noch bei Limora aufschlagen wegen einer "richtigen" Verteilerkappe.Scheint ja das sie nicht die richtige war.

Gruß Mike

Hallo Holgi1600
Ich würde nun mal bescheiden sagen das das nicht ganz so richtig ist.Weil wenn ich den Verteiler gedreht hätte würde das mit dem Unterbrecherkontakt nicht mehr übereinstimmen.
Ich sehe das doch nicht falsch wenn der Unterbrecherkontakt sich gerade öffnet muss der Finger auf einen Kontakt des Zündkabel stehen.
Und bevor ich diese "neue" Kerbe hatte, stand der Finger zwischen zwei Kontakten der Zündkabel. Und das kann doch nicht funktionieren.Wo soll der Funke hin????
Wenn ich da jetzt daneben liegen sollte,bin ich mit meinem Latain am ende.
Und wenn ich recht haben sollte,wie ich es überall so rauslesen kann stimmt doch der Finger oder die Kappe nicht.

Gruss

Moin. Als nach vielem Lesen auch im übrigen Netz,heißt es,wen der Unterbrecherkontakt sich öffnet mus der Finger auf einem Kontakt in der Verteilerkappe stehen.So kenne ich das aber auch nur.
Hab mir die Kappe von innen nochmals angeschaut und sie sieht so aus wie auf dem zweiten Bild von phokos. Also das stimmt. klar war das mit dem verändern der Kerbe in der Kappe nicht wie es sein soll. Das steht ganz klar fest. Aber nur so bekomme ich den Finger auf einen Kontakt(19uhr bzw13 Uhr). Und es sollte mich ja nur weiterbringen zur Erkenntniss das er überhaupt anspringt. Weil ALLE anderen Versuche sich ins nichts verloren hatten.
Ich werde wohl einen neuen Satz (Kappe,Finger,Kondensator und U-Kontakte) für den 59D4 Verteiler bestellen.
Dieses mal Telefonisch und gleich mal das Problem mit schildern.
Kann doch nicht sein das alles
Trotz allem vielen Dank für die vielen Infos.
Und wer noch was weiß immer schreiben:))

Gruß Mike

Ja das ganze ist mehr als wie seltsam. Das der Kondensator nicht daran schuld ist,leuchtet ein. Aber es ist ja alles in einem Paket,darum hatte ich das geschrieben.
Den Unterbrecherkontakt hatte ich für diesen Verteiler bestellt.Darum hatte ich mir ja überlegt diese Teile auszutauschen um die Fehlerquellen einzugrenzen.
Drum diesen Wartungssatz:
http://www.limora.com/de/english-car…-verteiler.html

Diese Paket hatte ich dort noch nie Bestellt. Das habe ich jetzt in Auftrag gegeben. Mal abwarten was dabei rumkommt.
Oder meinst Du das generell das es "eventuell" falsch Beschrieben ist.
Quasie richtige Beschreibung aber falsches oder nicht so richtig zutreffendes Produkt in dem Paket??
Ich warte mal ab!!!

Gruß Mike

Hallo Uwe. Leider nicht so wirklich. Aber es ist schon komisch mit dieser Sache 4 Seiten zu füllen obwohl das ja nun nicht wirklich ein Problem darstellt. Aber wie man sieht ist auch das möglich. Leider.
Das mit dem 123tune habe ich auch schon mal ins Auge gefasst. Aber der Preis schreckt mich im Augenblick noch ab.
Ich hab ja nun dieses Set bestellt. Wenn da nix bei rum kommt werde ich mir entweder einen Kompletten Verteiler oder das Powerspark zulegen.
Damit sollte dann aber es gewesen sein.Hoffe ich.
Und das mit der L. Firma kann ich mir garnicht vorstellen.Hab da auch schon öfters was bestellt.Und war gut. Bin mir auch nicht mehr sicher ob ich den Finger,Kappe auch da weg hab. Ist schon zu lange her.Die alten Teile wie Finger und Kappe habe ich nicht mehr.Und in der Restaurationszeit habe ich die Sachen neu bestellt und sind jetzt erst zum einsatz gekommen.
Naja mal schauen.

Gruß Mike

So nach einer kleinen Pause wieder dabei gewesen. Hatte mir die Teile neu bestellt und verglichen,eingebaut. Das endresultat war/ist das gleiche wie vorher.
Hab nun mal ein Foto gemacht. In der Position ist der UK gerade dabei auf zu gehen.Schwarze Makierung längs. Die zweite Makierung Senkrecht zeigt die Position des Kontakts in der VK also wo das Zündkabel drauf steckt.
Wenn er jetzt im Uhrzeigersinn laufen würde wäre alles schön. Aber dem ist ja leider nicht so.Jetzt war ich bei einem Bekannten der im Fach KFZ Meister ist. Er schaute auch nicht schlecht darüber. So ist es definitiv nicht richtig. Wir haben den Verteiler nochmals komplett zerlegt. Eine Sache ist noch aufgefallen. Auf dem zweiten Bild ist die Welle mit Fliehgewichten zu sehen. Dort die beiden Federn sind ein wenig geweitet sodas man die Gewichte ein wenig nach aussen ziehen kann.Diese werde ich noch ersetzen oder halt herrichten.
Seiner Meinung nach können es nur noch die UK sein,weil es für diesen Verteiler ja unterschiedliche gibt.Von der Firma L die Blauen und die verstärkten. Bei der Firma All... gibt es die Originalen.Die VK ist überall gleich.

Habe auch schon mal in betracht gezogen auf kontaktlos umzurüsten mit Powerspark Elektronische Zündung Kit.
Hab leider keine Erfahrung damit aber denke das es das Problem mit dem evtl. falschen UK aus der Welt schafft.

Für Anregungen,Lösungen ect. bin ich wie immer dankbar
Gruß Mike