Wenn man es richtig machen will, dann mißt man beim Zusammenbau das Spiel aus, ist es zu groß kommen stärker Anlaufscheiben rein. Genauso wie beim Zwischenrad und beim Primärrad usw.....
:D
Also einfach nur neue Teile rein und los kann gut gehen, muss aber nicht! Ein bißchen messen solltest du schon wo sich die einzelnen Maßen befinden. Innerhalb der Toleranz oder schon ausserhalb.
Wenn du dir das nicht zutraust oder nicht die Möglichkeiten hast, dann fragh doch mal hier im Forum ob da nicht mal jemand helfen will... Wäre sonst schade um die neuen Teile... 
Weil optisch können die Anlaufscheiben gut aussehen, aber maßlich passt das axialspile der KW nicht mehr... das kann man nicht sehen, dass muss man messen...
Alles klar Alex, dann wir gemessen.
Wo liegen denn die Toleranzen?
Wie gehts ihr meßtechnisch vor?
Grüße
migo1980
Wie ich oben schon geschrieben habe. Zusammenbauen und dann den Spalt ausmessen. In der Regel nimmt man Fühlerlehren, welche man in den Spalt schiebt.....
Sollte Dir eigentlich bekannt sein was ich von Dir hier so alles schon lesen durfte....
Toleranzen kommen auf den jeweiligen Motor drauf an. Genaues findet man dann in Reperaturanleitung. Und in guten Anleitung ist selbst das ausmessen genau beschrieben:thumpsup: Ich gehe ja mal davon aus, daß man einen Motor bzw. ein Getriebe nur mit Anleitung zerlegt und wiederaufbaut. :thumpsup:
Und sollte ein Aggregat nicht mehr seriennah sein, fragt man seinen Motorbauer, was er für diesen Block und Kurbelwelle als Maß vorgesehen hat.
Das Axialspiel der Kurbwelle mißt man bestimmt nicht mit einer Fühlerlehre!
Bügelmeßschraube, Innentaster und eine Meßuhr mit Halter gehören zur Grundausrüßtung um solche Spiele exakt zu messen.
Auch sollte das Axialspiel dem Verwendungszweck des Motors entsprechen.
Bis später...
Faxe
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