Hallo,
da ich Hilfsrahmensilente wie auch Motorabdichtung machen muss, werde ich beides zusammen nach unten lösen. Dann kann man auch gleich mal etwas entrosten und Lackieren da vorne.Wo kann man die Karosse am besten anschlagen respektive hochheben um sie über den gelösten Antrieb zu heben?
Gruss
Dyo
Welche Hebezeuge stehen zur Verfügung?
Griaßle
MarCus
Welche Hebezeuge stehen zur Verfügung?
Griaßle
MarCus
Zwei Mann reichen völlig....:thumpsup:
Mit Wagenheber kann man das an den Zugstrebenaufnahmen gut machen.
Mit einem Kettenzug gibt es auch im Motorraum genügend stabile Anschlagpunkte finden. Aber wie schon gesagt zwei man heben die Karosse ganz leicht über die Antriebseinheit und wenn man kräftig ist.
Und Tachowelle nichtvergessen zu lösen 
Moin,
ich habe heute den Motor samt Hira ausgebaut. Den Body habe ich mit der Bühne hochgefahren und schwups stellte ich fest, die Tachowelle war noch dran
Dyo, schau einfach unter den Kleinen und Du siehst wo Du den Stapler ansetzen kannst.
Gruss
Bernd
Europalette unter den Mini gelegt dann liegt der schön vollflächig auf.
Achtung! Auf die Sprit- und Bremsleitungen achten wenn die Palette positioniert wird.
So ist meine Karosse auch schon geflogen ohne Probleme.
Sehr gut zu wissen, dass das so einfach geht 
Dann kann ich nach dem Lösen ja den kleinen einfach in die Ecke stapeln und in Ruhe den Rest machen
Den Vorderwagen stelle ich mir dann eh auf den grossen Schweisstisch, dann habe ich alles auf Arbeitshöhe vor mir.
An der Stelle vielleicht noch ein etwas abweichende Frage, was würdet ihr tun?
Habe den Motordichtsatz unten komplett hier liegen, Steuerkette kommt auch neu bei knapp 60.000 km, würdet ihr den auch komplett aufmachen und neue Dichtungen rein, oder nur quasi die äusseren Dinge, wie alle Deckel und Simmeringe verbauen?
Wie Gesagt, der hat erst 60.000 gelaufen der Motor, nachweisbar.
Sehr gut zu wissen, dass das so einfach geht
Dann kann ich nach dem Lösen ja den kleinen einfach in die Ecke stapeln und in Ruhe den Rest machen
Den Vorderwagen stelle ich mir dann eh auf den grossen Schweisstisch, dann habe ich alles auf Arbeitshöhe vor mir.
Wenn du die Front blechmäßig komplett erneuern solltest (also neues Frontblech), dann geht es noch einfacher... . Die Front vertikal neben den Innenkotflügeln durchtrennen und die gesamte Antriebseinheit nach vorn rausziehen. 
Den gesamten vorderen Antrieb ausbauen ...
ist doch im Prinzip ganz einfach und man muß auch das Rad deshalb nicht neu erfinden.
Verwende die beiden Ausspaarungen in der Karosserieversteifung links und rechts,
nimm ein Hanf oder PVC - Spannseil, schage es 2 mal drum herum
und hebe den Vorderbau so hoch, damit der gesamte Antrieb nach vorne
herausgerollt werden kann.
Auf dem Foto kann man die linke Einhängeposition an einem Mini Clubman Estate sehr gut erkennen.
http://s7.directupload.net/file/d/3398/gkllbd9d_jpg.htm
Deshalb die Frage nach dem vorhanden Hebewerkzeug. Bei dieser Methode ist ein entsprechnder Kran oder Seilwinde von Nöten.
Sieht dann ungefähr so aus:
Griaßle
MarCus
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