Reifenschaden! Sowas schonmal gesehen???

Oh leck..... wie man im Saarland sagt.

Reifen wie alt, welches Fabrikat, welcher Luftdruck ?
Gottseidank ist ja Niemandem was passiert!

Mir ist vor ca. 40 Jahren, bei nem Peugeot 404, hinten rechts die komplette Lauffläche von der Karkasse abgerissen, bei 160 Km/h auf der Autobahn , hab die ganze Fahrbahnbreite gebraucht, bis ich ohne "Feindberührung" anhalten konnte.

Grüße!

Leo.

Ich vermute mal Reifen alt und zuwenig Luft. Soll aber keine Unterstellung sein.

Zum Glück ist nichts passiert!

Ui...
Erinnert mich daran

Böse Sache das.

Ich tippe auf schleichenden Plattfuß. Hatte ein ähnlichen Schaden letztes Jahr. Während der Fahrt habe ich nichts bemerkt, beim Kollegen vor der Tür dann bemerkt, daß der Hinterreifen fast keine Luft mehr hatte. Massiver Abrieb in etwa an der gleichen Stelle, wie bei Deiner gebrochenen Karkasse.
Weiteres Problem sind die Cosmicfelgen, bei der Montage von hinten mit der Montiermaschine wird gerne etwas Gummi vom Felgensitz abgeschnitten. Ich habe zwei Reifen versaut, bis ich das gemerkt habe. Seit dem bin ich bei der Montage dabei und dieletzten cm werden zu zweit mit dem Montiereisen gewuchtet, dann bleibt der Reifen ganz.
Schau Dir den inneren Felgensitz nach der Demontage bitte mal genau an. Vermutlich konnte dort die Luft entweichen.
Selbst wenn der Reifen schon 4 Jahre alt war, ist der noch nicht zu alt.

moin

die letzten 4 yokos hatten, auch ohne probleme bei der montage, alle eine beule. hat wohl was mit der fertigung zu tun.sieht auf jedenfall immer komisch aus.

das mit den punkten kann man getrost vernachlässigen.

ich habe den reifen einmal so und einmal so gedreht, und die wuchtmaschine hat das gleiche ergebnis angezeigt. wird vielleicht nur beim feinwuchten von relevanz sein.

mfg
dirk

hallo!

mit normalen wuchtgeräten machen die markierungen nun mal keinen unterschied. punkte hin oder her.ich kann es sogar spiegelverkerht zum ventil drehen, alles bleibt im 5 g bereich gleich. ich möchte daher nicht ausschliessen, dass beim feinwuchten (1 bis 5 g) es dort zu nicht doch zu ungleichmäßigkeiten kommen kann.

die beulen kommen definitiv nicht vom falschen aufziehen.

die reifen habe ich grade auf mehrfach auf originale stahlfelgen gezogen, alles total problemlos und ohne einsatz von irgendwelchen kräften.

und trotzdem ist da eine beule drin.

soviel zu meinen erfahrungen.

Es gibt normalerweise auch einen roten Punkt. Diese beiden kennzeichnen lediglich den schwersten bzw. leichtesten Punkt am Reifen.
Und können an beliebiger Stelle am Reifen vorkommen. Gerne auch direkt nebeneinander. Es ist aber keine zwingende Vorgabe für die Orientierung zum Ventil. Das gibts aber schon seit 'ner Weile....(mind. 10, eher 20 Jahre)

Deine überhitzte Reifenschulter kann einerseits von zu wenig Druck kommen.
Gerade beim Mini erkennt man 0,8 bar auf der Hinterachse nicht wirklich als kritischen Plattfuß.
Es kann aber auch Spur- und/oder Sturzfehler sein.
Gerade hinten wären der serienmäßige Dackelgang, oft zu stark positiver Sturz und zu starke Vorspur zu überprüfen.

Hallo Ide,

hier mal die "Wahrheit" über die farbigen Punkte am Yokohama Reifen:

Farbmarkierung
Farbmarkierungen auf der Reifenflanke

Roter Punkt / rotes Dreieck

"RFV" max. Wert, auf den Rundlauf bezogen.

Mit Minimum des Höhenschlages des Rades montiert.

Weißer Punkt / weißer Kreis

"RFV" min. Wert, auf den Rundlauf bezogen (nur OE Porsche).

Mit Maximum des Höhenschlages (oder 180 Grad verdreht mit Minimum) des Rades montiert.

Gelber Punkt / gelbes Dreieck

Dynamic Unbalance, leichteste Stelle bzw. Punkt am Reifen.

Bei Montage diese Markierung zur schwersten Stelle des Rades (Felge) in Position bringen.


Grüßle
Michael

Mit Schläuchen habe ich auch sehr unangenehme Erfahrungen gemacht. Ich würde soweit möglich auf Schläuche vezichten. Red erst mal mit dem Reifenexperten über dieses Thema.:thumpsup: