Mini Kombi: Sicherheitsgurt-Nachrüstung hinten

evtl schaust du dir die gurte hier von stevens mal an.
die kannst du in jeder beliebigen position einbauen.

problem beim kombi ist, das du kaum eine möglichkeit
hast, die gurte über einen umlenkpunkt zu führen, weil
beim kombi da die hinteren scheiben sind und nicht wie
bei der limo die c-säule.

hast du von dem von dir beschriebenen luxus-kombi ein
foto? dann kann man den evtl besser einordnen. war das
ein deutscher kombi? stand der bei nem händler rum oder...?

Zitat von MorrisTraveller

Wer kennt einen Mini Kombi, bei dem hinten Sicherheitsgurte nachgerüstet wurden und kann mir Bilder, Details der verbauten Gurte bzw. einen Kontakt nennen?

Ich habe einen (Luxus-)Kombi 2010 auf dem IMM in Neumarkt gesehen, bei dem die Gurte für zwei Kindersitze auf der Rückbank nachgerüstet wurden.
Wer kennt den Besitzer und kann mir den Kontakt mitteilen?
Lupo

War es vielleicht dieser Luxus Schlitten?:D

Zitat von MorrisTraveller

...purple flip-flop Metallic-Lackierung und eine hell-beige Voll-Lederausstattung.

das müsste dann der kombi von dougie gewesen sein. der hier:

kannst ihm ja mal ne pn oder mail schreiben und ihn fragen, wie er das mit den gurten gelöst hat.

Ich kenne 2 Möglichkeiten:

1.) Der Gurt wird hinten an den Stossdäpfer-Schrauben befestigt

2.) Madblack hat in seinem lila Estate eine Strebe als "C-Säulen"-Ersatz eingeschraubt. Da der Andreas ein lieber Kerl ist, macht er Dir sicher ein Foto davon.

Grüße!

Zitat von Ide

2.) Madblack hat in seinem lila Estate eine
Strebe als "C-Säulen"-Ersatz eingeschraubt.

stimmt. den hab ich mal in seidenbuch gesehen und die idee
fand ich auch nicht schlecht. da hat man dann eine möglichkeit
eine umlenkung dran zu befestigen und der gurt läuft nicht mehr
direkt über die schulter.

Direkt über die Schulter?

Was ist damit genau gemeint, also wo kann ich denn überhaupt einen Gurt befestigen?

Zitat von Ecke`

Direkt über die Schulter? Was ist damit genau gemeint,
also wo kann ich denn überhaupt einen Gurt befestigen?

bei einem "normalen" dreipunktgurt sitz die rolle senkrecht unter dem gurt,
z.b. an der b-säule. der gurt läuft dabei über den umlenkpunkt oben an der
b-säule und kommt dann VOR deiner schulter runter zum beckengurt.

bei dem gurt von stevens (siehe link oben) kann die rolle in einem beliebigen
winkel, also z.b. über dem hinteren stossdämpfer waagrecht befestigt werden.
der gurt kommt dann aus der rolle und läuft dann ohne oberen umlenkpunkt
(beim kombi gibt's da ja wegen der hinteren fenster keine möglichkeit) direkt
über deine schulter zum beckengurt.

der gurt von stevens bringt das befestigungsmaterial schon mit. das müsste aus
einer schraube mit mutter in einer bestimmten größe sowie den ankerplatten
bestehen, denn wenn du nur ein loch ins blech bohrst und da die schraube
durchführst, hält das dünne blech den belastungen nicht stand. deshalb die
gegenplatten aus dickeren material.

ich habe hinten einen gurt nachgerüstet ( rechts) für meine tochter die damals 3 jahre war in meinen clubman estate.
heute ist sie 18 jahre und sitzt am steuer.
mini steht im rhein main vielleicht nicht weit von dir weg.
mfg.martin.

Ich muss doch nochmal nachfragen, wo ich grad den Satz Gurte von A nach B schob, den ich mal für meinen Estate vorsah.

Die Schrauben der Stoßdämpfer erscheinen mir ein wenig spielig, würden die denn auch tatzächlich Stand halten?
Auch die Ankerplattenversion ..
Also ich selbst hab nur vor, 2 Schroth für die vordere Reihe zu nutzen und die Geschichte mit den Ankerplatten da käme im Prinzip nur der Seitenkasten hinten und das Popoblech der Rückbank in Frage, jedoch bin ich mir auch hier nicht ganz sicher, ob eine Ankerplatte, wie verlinkt den Belastungen stand halten kann.

Die Ankerplatte hält schon, nur befürchte ich, dass es das Blech rausreißt, wenn es wirklich mal, was ja keiner hofft, zum großen Knall kommt.

Künstliche C-Säule fänd ich jetzt optisch nicht so schick, aber könnt man sich sicher dran gewöhnen.
Am interessantesten scheint mir immernoch der Stoßdämpfer, wenn er denn hält.

Die Stoßdämpferwelle ist aber ja kein Wald- und Wiesenstahl, die wird recht zäh sein...

Grüße
Andreas

Das mag sein, aber mal kurz überschlagen:

Ich suche die Kraft, die auf diese Schraube wirkt: F

Physikalisch gehe ich davon aus, dass es sich um einen Impuls (p) handelt.
p=m*v p= 80kg*13,89m/s = 1111,2 kg m/s

F= p/t F= 1111,2/0,5 = 2222,4N

F- Kraft
p- Impuls
t- Kontacktzeit (ausgehend von 0.5sek - Aufprall)
v- Geschwindigkeit (50km/h-13,89m/s)
m- Masse (80kg- Fahrer, den die Schraube halten soll)

Um sich N vorzustellen, könnt ich davon ausgehen, dass ich 222.24kg in einer halben Sekunde vom Boden auf Gürtelhöe hebe ..

Und dazu diese kleine Schraube ..

geht einfach von einer normalen Gurtbefestigungschraube aus...

7/16 UNF Güte 8.8... Zu hohe Festigkeit ist eher kontraproduktiv, die Schraube soll zäh sein..

wichtiger ist die entsprechende Gegenplatte....ich würde da zur von der Fia vorgeschriebenen Größe tendieren, genaue Maße hab ich grad nicht im Kopf

Es ging ja hier im Speziellen um die Schraube des Stoßdämpfers. Da hab ich ja quasi keine Gegenplatte, die diesem Zweck entspricht.

Anderweitig, wenn nicht eine künstliche C-Säule, sehe ich Probleme überhaupt einen geeigneten Ort zu finden, auch mit Gegenplatte.

Selbst hab ich nur vor nen Schroth für vorn unterzubekommen, ich denke, dass ist geographisch noch einfacher, als ein Gurt für die Rückbank, aber dennoch Problembehaftet.

@ Ecke: Bevor hier eine wissenschaftliche Diskussion ausbricht:

Ich habe lediglich mal ein Bild gesehen, an dem die Gurte an der Stelle befestigt waren, wo die Stossdämpfer-Schrauben sind. Ob die Aufnahme nun lediglich an der Dämpferschraube oder noch zusätzlich eine Platte o.ä. montiert war, war nicht ersichtlich.

Gruß!

Gerade beim stöbern noch eine "Nachrüstmöglichkeit" gesehen:
http://www.ebay.co.uk/itm/Classic-19…=item2ecad0e822

Sicherlich mit Gegenplatte ein brauchbarer Aufnahmepunkt aber die Umlenkung ist und bleibt eine Notlösung.

Gruss

Alex

Nachdem ich ebenfalls lange vergeblich gesucht habe, bin ich bei 2-Punkt-Gurten geblieben:

• für die meisten Kindersitze ausreichend
• ohne Kindersitz nach meiner Meinung einem Dreipunktgurt wegen der fehlenden Kopfstütze nur bedingt unterlegen (Peitschenschlageffekt über die Rücksitzbanklehne bric
  ht jedes Genick ...)