Innocenti Fahrgestellnummer Identifikation?

Fotos sind bestimmt hilfreich. Aber wenn es ein B38/8 ist, dann handelt es sich doch um einen 1001, oder? Demnach kommt doch bei "original" nur Inno B38 1001 in Frage, oder?

Oder hab ich die frage nicht verstanden?

Shorty

kann die Bilder nicht oeffen.
B 38 wie gesagt ist in diesem falle der 1001, so wuerde ich ihn wieder aufbauen, jemand hat den 1001 als einen cooper fabriziert.
die Scheibenbremsen wuerde ich lassen, aber alles andere auf
1001 trimmen, was fuer einen motor ist es?
peter

gemaess den Bildern:
Lenkrad sollte vom 1001 sein
Grill umrandung 1001 ok kein grill zusehen sollte schwarz plastik sein
Orangenfarbige blinker glaeser 1001 oder export 1001
Enblem vorn motorhaube 1001 ok ( leyland )

peter

der steht doch schon original da...

bau den so auf, wie er jetzt ist...

alle relevanten teile schön putzen und wieder dranbauen...

Inno-Uwe

ich weiss nicht was du mit den Raedern machst, das sind jetzt
Milli Meglia denke ich, - original waeren Fergat 4,5 mit Inno raederkappen,
gemacht m, wie der originale Tankdeckel.

peter

Hallo Peter,
der Inno 1001 hatte Serienmäßig 3,50 breite Fergat mit den Innologo Radkappen.
4,5 Breite Felgen hatte der Cooper.
Gruß
Thomas

laß die Felgen bloß drauf...Millie Miglias sieht man kaum noch, und sind mittlerweile was wert...

Sind die Felgen und der Motor im Brief eingetragen?

Der Clou:
Die ABE für die Magnesium Mille Miglias wurde für 1300er Motoren zurückgezogen und gilt nur noch für 1000er...

Wenn original Felgen gewünscht...könnte ich liefern...im Tausch gegen die Mille Miglias;)
hab hier sogar noch originalverpackte nagelneue Inno Radkäppkes für den 1001...

Inno-Uwe

Wenn Du die Fotos hier hochlädst (auf 800x600 skalieren) und verlinkst geht es schneller...

Auf den Felgen ist ne ABE Nummer, da kann jeder TÜVer sehen, das die (leider nur) für den 1000er zugelassen sind.

Das 5er Plastik Armaturenbrett ist nicht original, gab es aber für den 1001 als Zubehör (ist seltener, als das 6er vom 1300er)

Inno-Uwe

ich dachte das 5-fer instrument pack war nur fuer den 998 cooper??
und vielleicht den frueheren 1300 cooper??( unter innocenti und nicht leyland)
Noch ne frage zum 1001 und 1001 export.
Was sind die unterschiede zwischen den innos
Beispiel mein 1001 export 1974( german) hat::
Oval instrument mit holz einlage
lenkrad von hellbore ( nicht holz)
Schaltungs knopf in Schwarz( nicht holz)
Dreieckfenster nicht zum oeffnen
Gas pedal haengend
Warnblinkanlage
Handbremse warnlicht
Heizbare heckscheibe
Wischer 2 stufen mit ruhesrtellung
Sitze verstellbar nach hinten

peter

Mille Miglia MK II

ab 12.73 KBA 40050
ab 6.77 KBA 40154

guckst Du

Das Brett gabs nur als Extra und war...so weit ich weiß...nicht Serie

Inno-Uwe

Zitat von innouwe

Das Brett gabs nur als Extra und war...so weit ich weiß...nicht Serie

Inno-Uwe

Das 5er-Armaturenbrett gehört in einen 1000er Inno Cooper (B39/2) !

Nix "Extra" oder "Zubehör"

ich habe keine ABE...

Die ABE hat der TÜV durch die KBA Nummer vorliegen

Am besten dort mal erkundigen...
Klappt am besten, wenn man mit der Felge in der Hand dort hingeht und einen Prüfer älteren Semesters antrifft, der Ahnung von und vor allem Interesse an Oldtimern hat...
Dann ne einfache Frage stellen: "Bekomme ich diese Felge mit folgender KBA auf meinem / diesem Mini eingetragen bzw ist die zulässig?"
wenn er sich stur stellt...auf zum Nächsten!

so habe ich meine 5x10 Weller auch eingetragen bekommen..ohne irgendwelche Unterlagen...Manche TÜVer haben noch ein altes Felgenbuch aus den 70ern unterm Tisch...

zum Brett:
Mich interessieren nur die 1300er Export..daher habe ich die genaue Modellpalette aller Innos inkl. Ausstattung nich im Kopf...die Aussage mit dem 5er Brett als Zubehör stammt von anderen Innofahrern im Laufe der letzten 15 Jahre...

es gab mal die super Seite inno-mini-world.com mit Produktionsdaten der Fahrgestellnummern, Farbcodes, Prospekten etc....aber die scheint leider down zu sein

Inno-Uwe

Übersetzen müsst Ihr selbst...;)

Inno-Uwe