Hallo,
ich hab da mal etwas losgetreten: http://www.mini-forum.de/elekt…moschalter-spi-66751.html
Viel Erfolg
Hi,
Es gibt von BEHR Thermoschalter mit unterschiedlichen Schaltbereichen. Nur werden die vom Gewinde her nicht passen. War zumindest bei meinen Vergaser Mini so. Evtl. kannst du dir da was adaptieren.
Meiner war damals auseinander gebrochen, original war deutlich teuerer als der von BEHR für 12,50€
Hintergrund: der originale Thermoschalter funktioniert so lala. Ist die Temperatur bereits kurz vor dem roten Bereich kann es sein dass mein Zusatzlüfter anspringt......Kann....muss aber nicht.
Wenn Dein Kühlwasser bei dem Wetter schon in den roten Bereich kommt, stimt was im allgemeinen nicht. Der Thermoschalter ist sicher nicht der zuverlässigste Partner, aber mit nem neuen sieht die Welt vielleicht schonwieder anders aus.
Greetz Kek
Hi,
Es gibt von BEHR Thermoschalter mit unterschiedlichen Schaltbereichen. Nur werden die vom Gewinde her nicht passen. War zumindest bei meinen Vergaser Mini so. Evtl. kannst du dir da was adaptieren.
Meiner war damals auseinander gebrochen, original war deutlich teuerer als der von BEHR für 12,50€
Sitzt der beim Vergaser nicht im Kopf?
Beim SPI ist der Thermoschalter incl Dichtring in den Kühler gesteckt. Der wird von einem roten Plastikclip gehalten. Im Vergaser gibts keinen Zusatzlüfter, demnach auch keinen Schalter der den Lüfter tempabhängig anschaltet. Einzige Lösung wäre einen Einschraub Thermoschalter von z.B. Golf o.ä. einzubauen. Dafür muss aber ein Kühlerbauer das passende Gewinde mit in den Kühler einlöten.
Der wird von einem roten Plastikclip gehalten. Im Vergaser gibts keinen Zusatzlüfter, demnach auch keinen Schalter der den Lüfter tempabhängig anschaltet.
Falsch, ab Vergaser Cooper (1275ccm, Bj 90) gibt es einen el. Zusatzlüfter, welcher über einen Thermoschalter (YWL10010) in der Sandwichplatte unter dem Thermostat zugeschaltet wird.
Dieser ist wie von Dr. Mabuse bereits angesprochen relativ teuer.
Ich hab nen SPI Kühler mit integriertem Schalter. Dachteaes gäbe vielleicht einen Schalter mit gleichen Abmessungen aber anderer Einschaltschwelle
Ich wüsste nicht, dass es in der Bauart des SPi Thermoschalters eine Alternative mit anderen Schaltpunkten gibt 
Zumindest habe ich noch keinen gesehen.
Eine Alternative wäre, an Stelle des originalen Schalters, beim Kühlerbauer einen Gewindestutzen mit M14x1,5 oder M22x1,5 einlöten zu lassen.
Dann hast du freie Wahl...
Guckstu: http://www.isa-racing.com/prod…-mit-M14x1-5-Gewinde.html
oder: http://www.isa-racing.com/prod…-mit-M22x1-5-Gewinde.html
und natürlich im Regal diverser Auto-Teilehändler mit höheren Schaltschwellen...
Solltest du irgemndwann einmal den Kühler erneuern, kannst du natürlich auch gleich den "Hochleistungskühler" C-ARA4443 zulegen, der bereits das Schraubgewinde hat und sogar inkl. Thermoschalter kommt 
Gruß, Diddi
Ich hab das immer anders gemacht :
Am Besten fand ich immer die Funktion , manuell von Innen bedienen . Das hat den Vorteil , das wenn man in einen Stau kommt , den Lüfter einfach viel früher einschalten kann . Diese Funktion sollte man allerdings mit Zündungsplus machen .
Desweiteren ist es sinnvoll den " automatischen Teil " auf Dauerplus zu legen . Wenn sich dann der Motor nach dem Abstellen noch aufheizt , springt der Lüfter wenigstens noch von alleine an .
Die Schaltung geht entweder mit zwei Relais , oder mit zwei Dioden vor dem Relais .
Umlöten eines gebrauchten Kühler , würde ich mir schenken , da sind neue Kühler mit Schraubgewinde einfach zu preiswert .
hat mal jemand das getestet ? http://www.sandtler24.de/spal-variomatic-schaltthermostat finde das in einstellbar irgendwie auch nicht schlecht =)
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