Tür Dichtheit Theorien 1978 Spezial

Dein Vergleich zwischen deinem `90er Corsa und deinem Mini hinkt ein wenig

Die Kurbelfenster Türen ab MK III wurden Ende der `60er konstruiert (ab Ende `69 verbaut) und haben sich seit dem, abgesehen vom "Alibi-Seitenaufprall-Schutz" der MPi´s praktisch nicht mehr verändert.

Und diese Türen waren im Bereich der Fensterschacht-Leisten noch nie 100%ig dicht

Und sei mal ehrlich. Wann kommt ein Auto, außer in der Waschanlage mit solch einer Menge Wasser an den Türscheiben in Berührung, wie du es testest?

Selbst bei einem Wolkenbruch ist es vermutlich weniger
Zumindest nicht in vergleichbar kurzer Zeit

Da ist es natürlich wichtig, dass einerseits die Ablauf-Bohrungen frei sind, das innere der Tür gut gegen Korrosion geschützt ist und andererseits nach innen zur Verkleidung hin gut abgedichtet ist.

Ja, die Plastik Clips der Türverkleidung sind eine Schwachstelle bei der Abdichtung. Diese kann man aber verbessern, indem man etwas abtupfbare Scheibendichtmasse bei der Montage auf den Teller der Clips gibt oder auch vollständig umgehen, indem man die Verkleidung unten, statt mit den Clips eben einfach mit Klettband befestigt

Die äußeren Schachtleisten gibt es übrigens in 2 Qualitäten.

Zum einen die Version mit den Plastik-Endstücken, wie sie ab MK IV generell von Rover verwendet wurden.
Links PAM1015
Rechts PAM1014
Zum anderen, die Version ohne Plastik-Endstücke, wie sie beim MK III verwendet wurden.
Links CZH1667
Rechts CZH1666

Die MK III-Version hat übrigens eine etwas breitere Dichtlippe
Kann man hier gut erkennen...http://www.minispares.com/product/classic/CZH1666.aspx

Nur hat die eben nicht jeder Teilehändler im Sortiment

Gruß, Diddi

Also irgendwas ist faul bei Deinen Mini. Hoechstwarscheinlich aber nicht bei den Tueren.
0.7 Liter Wasser sind eine ganze Menge aber bestimmt nicht normal, sonst waere jeder Mini ein fahrendes Aquarium.

Bist Du Dir auch ganz sicher, dass das ganze Wasser an den Tueren reinkommt.
Persoenlich habe ich dass noch nie erlebt.

Viel wahrscheinlicher ist ein ein groesserer Wassereintritt am Scheibenrahmen bzw. dessen Dichtung. Da zieht dann das Wasser schoen hinterm Amaturenbrett nach unten und sammelt sich am Boden ohne dass man es wirklich runterlaufen sieht.

Zitat von Holgi1600

Also irgendwas ist faul bei Deinen Mini. Hoechstwarscheinlich aber nicht bei den Tueren.
0.7 Liter Wasser sind eine ganze Menge aber bestimmt nicht normal, sonst waere jeder Mini ein fahrendes Aquarium.

Bist Du Dir auch ganz sicher, dass das ganze Wasser an den Tueren reinkommt.
Persoenlich habe ich dass noch nie erlebt.

Viel wahrscheinlicher ist ein ein groesserer Wassereintritt am Scheibenrahmen bzw. dessen Dichtung. Da zieht dann das Wasser schoen hinterm Amaturenbrett nach unten und sammelt sich am Boden ohne dass man es wirklich runterlaufen sieht.

Ja, das ist sicher die richtige Richtung.

Muni: Schau mal genau unter den Teppich, oft sieht man Spuren im Staub, wo das Rinnsal langgelaufen ist.

Aber ganz dicht sind Türen an den Scheiben nie, auch bei neueren Autos. Man muß nur mit dem eindringenden Wasser umgehen und es kontrolliert wieder unten herausleiten. Weiterhin entsteht durch Temperaturänderungen auch Kondenswasser in der Türe, auch das muß rauskönnen. Entsprechende Konservierung hilft natürlich. Die Abläufe an den Türen unten sind außerhalb der Türdichtung, dann kann das Wasser außen am Schweller wieder ablaufen.

Grüße,
Andreas

P.S.: Atme mal tief durch.

Bei meinem Mini kam das Wasser durch die A-Säule, die Tür fangband Dichtung war kaputt, von dort durch die A-Säule und dann in den Fußraum.
Liebe Grüße, Max

Zitat von Mini-Max87

Bei meinem Mini kam das Wasser durch die A-Säule, die Tür fangband Dichtung war kaputt, von dort durch die A-Säule und dann in den Fußraum.
Liebe Grüße, Max

japp, bei mir auch. und ich hab damal eeeeewig danach gesucht. Das kann man auch leicht überprüfen. Bock den Mini mal vorne auf und gieß dann mal Wasser über die Karre. Aber nicht umbedingt eimerweise, so wie du, sondern mit nem Rasensprenger oder ähnliches. Das du halt normalen Regen simolierst. Wenn die Karre dann trocken bleibt kommts über die Fangbänder rein.
Meistens sinds aber mehere Stellen.
Bei mir war damals erst Ruhe als ich die Frontscheibe abgedichtet, die Fangbänder abgedichtet und ablauflöcher in die Außenschweller gebohrt habe. Viel Erfolg.....

Nils

PS: In meiner Karre waren auch anfangs nach jedem Regen mehrere Liter wasser. Ich bin wochenlang ohne Teppich rumgefahren, bis ich endlich nach mühseliger Suche alle Lecks gefunden hatte.

Also, die Fensterleisten sind eigentlich dazu da, daß keine Blätter oder sinst was in die Tür kommt. Natürlich halten sie auch etwas Wasser ab, aber dicht machen die nie. Das ist sogar bei neuen Autos so, dafür haben die Türen unten Abläufe, wo das Wasser wieder raus kann, die Türverkleidung wird heutzutage mit einer Folie gegen das Wasser geschützt. Beim Mini war das früher so, daß die Löcher im Blech zur Türverkleidung mit Tape abgedichtet wurde.
Wassereinbruch kommt meist durch das bereits beschriebene Fangband und beim Mini ist auch die Traverse im Motorraum gerne ein Einlaß. Bei Regen sammelt sich dort das Wasser und kann entweder an den Heizungsschläuchen oder am Kupplungsgeber bzw. Hauptbremszylinder ins innere gelangen. Die Teile sitzen alle oben auf der Traverse und haben Verbindung zum Innenraum. Ist hier eine Altersschwache Dichtung, wird es innen Naß.

PS: Das Bitumen im Fußraum ist Orginal....;)

und die inneren Fensterleisten nicht vergessen die sollen die Scheibe etwas gegen die äussere drücken damit die Dichtlippe auch anliegt....und natürlich nur mit den Fensterführungsgummi,s.

fahr doch mit Gummistiefel dann juckt das doch nicht.....:D

Mini Special waren großartige Minis/Autos gemessen an der Periode 1975-1985 !

--Hervorragend ausgestattet für einen Preis von um die 8.000DM
--Eine Antriebseinheit, die mmit viel Drehmoment klasse und zuverlässig fuhr
--Als völlig 'jeden Tag tauglich', auch für weite Urlaubsreisen mit s e h r viel Gepäck und keinerlei Wasser im Innenraum. oder Schnee, wenn über mehrere hundert Kilometer durch den winterlichen Schnee der verschneiten Autobahn gefahren wurde.

Ein also in vielen, viel Dingen großartiges Auto, daß nur einzig dramatisch darunter litt, daß zuviel Recyclingstahl in dieser Periode (Stichwort 'Golf 1) verwendet wurde, so daß diese Minis unglaublich rosteten.

Ein offenbar sehr schlecht zusammengebratener Mini, der kann jedoch nach 35 Jahren und unzureichenden Reparaturversuchen nicht den Ruhm der Marke mehren.

Schuld des Autos ?

Andreas Hohls

Tatsächlich ist bei allen Autos auch das Innenleben der Türe als Aussen zu betrachten. D.h. Wasser läuft innen runter und unten wieder raus. So die gängige Praxis. Denn bewegbare Scheiben sind niemals richtig dicht zu bekommen.

Wann funktioniert das System nicht: Wenn die Ablauflöcher verstopft sind oder das Fahrzeug so schräg steht, daß sich Wasser ungeschickt in einer Ecke sammelt. Oder natürlich wenn die Folie innen nicht sauber verklebt ist.
Fazit: Anwendungsfehler.

Kippt man allerdings das Wasser auf die Türdichtung oberhalb der Türe ist man grad selber Schuld. Dann läuft das Wasser ringsum und sucht sich die erstbeste Lücke in der Türdichtung. Meistens im Bereich Fangband oder in einer der 90°-Radien. Und wann passiert sowas in der Realität? Sprich wann gibt es massiven Schlagregen? Eher selten bis nie.

Normaler Regen direkt von oben lässt die Seitenscheiben kalt, denn das Dach ist deutlich breiter und hat dazu noch eine Ablaufrinne.
Fahrer neumodischer Karren wissen diese Dachrinne übrigens sehr zu schätzen.

Wo es sonst noch gerne reinregnet:
Heckscheibendichtung (weil sie im Laufe der Zeit schrumpft.)
Kofferraumdeckeldichtung (dito + Plattdrücken aufgrund Bewegung)
Hintere Seitenscheibendichtungen (schrumpfen ebenso)
Frontscheibendichtung inkl. Frontscheibenrahmen. Erstere schrumpft und letzteres leidet drunter, blüht auf und es regnet hinter's Armaturenbrett. Vorzugsweise auf's Radio.
Faltdach oder Glashubdach mit Abläufe: Ablaufschläuche schrumpfen und damit entwässert das Dach in die Schweller. Prost Mahlzeit!
Schiebefenstertüren: Super. Da kannste dem Wasser beim Eindringen ins Auto zusehen.

Ausserdem: Woher sollen ausgerechnet die Engländer wissen, wie man mit Regen umzugehen hat?