BCT 2 & 3 Wertungslauf beim ADAC-Eifelrennen um den Jan-Wellem-Pokal 14.06 - 16.06

Hallo Freunde der BCT,

nur noch zwei Wochenenden trennen uns von den nächsten beiden Läufen der BCT am Nürburgring vom 14.06.2013 - 16.06.2013.

Das Starterfeld der BCT ist gut gefüllt. Durch die Hohe Anzahl der Fahrzeuge - 66 Stück - die auf der GP gleichzeitig fahren dürfen sind im Gesamtfeld aber noch Startplätze frei. Also wer noch nicht genannt hat kann dies noch tun

Der Zeitplan verrät - 4 Sessions für den Kampf der Zwerge. [Zeitplan]

Freies Training - Freitag 14.06.2013 - 10:25
Zeittraining - Freitag 14.06.2013 - 13:35
1. Wertungslauf - Samstag 15.06.2013 - 11:00 Uhr
2. Wertungslauf - Sonntag 16.06.2013 - 10:55 Uhr

Also wir sehen uns dann am Nürburgring.

Grüße,
Sebastian

sehen sicherlich etwas - aber ob es sich lohnt ....
Hatzenbachbogen z.b. könnte man die lange Gerade gegenüber von Start / Ziel sehen.
Aus einem der Shops heraus kann man die Start/Ziel Geraden sehen.

Aber "frei" ist der Blick nie. Außerdem bekommt man mit einer Eintrittskarte ja auch Zugang zum Fahrerlager und verschiedensten Tribühnen. Und gerade das Fahrerlager ist nochmal hochinteressant im Vergleich zu einem erspähtem Blick von irgendwo auf die GP-Strecke...

Der Countdown läuft und es sind nur noch wenige Tage bis zum ADAC-Eifelrennen um den Jan-Wellem-Pokal.

Die Starterlisten sind verschickt und die BCT stellt mit 20 Startern wieder das größte Einzelfeld beim Kampf der Zwerge:

207 Mini Cooper Gerald Dale GB
216 Leyland Mini Alberto Pinna I
217 Austin Healy Sprite Dieter Franke D
218 Morris Mini Cooper Gordon Scott GB
222 Austin Mini Cooper Thomas Klingelhöfer D
229 Austin Mini Cooper Konrad Beckmann D
231 Mini MK 2 Wolfgang Drixelius D
237 Rover Mini Cooper Katja Schygulla D
252 Leyland Mini Stephan Keiselt D
253 Austin Mini Cooper Robert Morris GB
254 Rover Mini Walter Kaufmann CH
259 Austin Mini Cooper Patrick Kühnel D
260 Rover Mini Cooper Cuneyt Cuhalar D
261 Innocenti Mini Cooper Jeannot Rausch L
262 Mini MK 2 Mirko Ziegeweidt D
264 Austin Cooper S Christoph Faivre Pierret F
291 Rover Mini Jürgen Kohlhaas D
292 Rover Mini MK 2 Sven-Olaf Homann D
295 Innocenti Mini B39 Sebastian Wallner D
299 Rover Mini Jens Hornberger D

Die BCT wird ihre Zelte am Donnerstag im Fahrerlager errichten und wir hoffen auf gutes Wetter und ein tolles Wochenende.

Bis dann,
Sebastian

Ready for Take-Off

Alles steht bereit zum 1. Wertungslauf

Und schon jetzt liegt das desjährige ADAC Eifelrennen um den Jan Wellem Pokal hinter uns, die Boliden sind ausgeladen und werden eifrig für die nächsten Einsätze geprüft, optimiert und instand gesetzt.
Am Donnerstag abend wurden wir mit klassischem Eifelwetter empfangen. Beim lofahren noch T-Shirt Wetter beim ankommen Regen, Regen, Regen. Die Engländer waren gelassen und fragen sich nur warum das englische Wetter jetzt auch in der Eifel einzug gehalten hat. Nunja zum Glück gibt es ja Heizungen um die durchnässten Klamotten zu trocken, denn bis die Zelte standen dauerte es eine Weile.
Das BCT Zelt hat seit dieser Veranstaltung eine neue Farbe, so wurde das alt betagte weiße Zelt ins Backup verschoben und es gibt ein frisches silbernes Zelt. Gepaart mit den Zelten von Faxe, Klingelmann und mir hatten wir eine sehr schöne Aufenthaltsstätte für alle willkommenen Gäste und die folgende Abende. Aber dazu später mehr.
Der Freitag empfing uns dann deutlich schöner - kein Regen, keine nasse Strecke - so konnte das erste freie Training am morgen kommen. Vorher wurde es etwas trubelig, da die offizielle Zeitplanung uns ein freies Training einräumte aber Fahrerbesprechung und technische Abnahme auch noch vorher erfolgen mussten... Im Training konnten sich die Fahrer an die Streckenführung gewöhnen, die ohne den großen Bogen der Mercedes Arena verlief - also die 24h Variante.
Nur ein paar Stunden später folgte dann sogleich das Zeittraining für die Startaufstellung am Samstag. Beide Trainings verliefen weitestgehend unaufällig. Wenn man von ein paar drehern absieht :D.
Das Ergebnis zeigte dann aber wieder alte Muster. Gerald Dale wieder auf der Pole. Dicht gefolgt von Thomas Klingelhöfer, der bis kurz vor Toreschluss das Training dominierte. Es wurde dann aber auf die Plätze verwiesen und nur ein NSU TT konnte sich unter die Top 6, auf Rang 6 schieben, dicht gefolgt von zwei weiteren Minis.
In den beiden Trainingsläufen konnte dann der zweite Fahrer des M³ Mini Racing Teams auch die ersten Streckenkilometer sammeln und hatte sichtlich spaß dabei. Ein frisch eingebautes Aggregat sorgte (im vergleich zu Hockenheim) für Leistung. Leider fiel der Wagen dann aber in der ersten Runde am Samstag aus, aber Motor Ein/Ausbauen wurde ja schonmal geübt. Schön zu sehen, dass auch die Gruppe I wieder erstarkt ist. So ist mit Jens Hornberger das ehemalig von Marco Teuscher aufgebaute Gruppe I Fahrzeug wieder am Start. Zeitlich bedingt konnte er nur die Trainings fahren, wird uns aber im weiteren Saisonverlauf noch häufiger begenen. Der Gruppe I Renner hat schon so manche Einsätze hinter sich und schon so manchem Fahrer den Start in der BCT ermöglicht. Und auch meine ersten Fussstapfen waren 2010 auf diesem Fahrzeug.
Der erste Wertungslauf startete Samstag morgen um 11 Uhr und die eindringlichen Worte der Rennleitung: "In der ersten Kurve ist es so eng, dass eigentlich nur ein Fahrzeug durchpasst. Denkt daran, passt auf fahrt Vorsichtig in der Kurve" blieben jedem im Gedächnis, als wir nochmal den Schriftzug auf unserem Scheibenaufkleber "Best fun racing" gelsen haben, donnerten die Motoren auf der Start / Zielgeraden los um genau diese Kurve ins visir zu nehmen - alles ging, dank besonnener Fahrweise gut. Es folgte ein spannender erster Wertungslauf und gerade an der Spitze um Gerald Dale, Thomas Klingelhöfer, Stephan Keiselt, Gordon Scott und Wolfgang Drixelius ging es heiss her. Gerald konnte dann wegen eines defektes nicht zu ende fahren. Dahinter wurde es etwas ruhiger, vor allem nachdem die Bande auf mein Rücklicht gesprungen ist. Schade, dass es keine Flagge für Kühlwasser auf der Strecke gibt, denn in der Rechts auf die Gegengerade herunter lag ein Froststpopfen gepaart mit einigen Litern Kühlwasser dass mich bei vollgas im 3. Gang doch arg in Bedrängnis brachte und ich froh war nur ein Rücklich eingebüßt zu haben.

In der Gruppe I war das Ergebnis unverändert, nachdem im freien Training, bei Jürgen Kohlhaas noch der Keilriemen schlapp gemacht hat und bei Katja Schygulla die Bremse ein rubbeln zurückmeldeten und Sven-Olaf Homann vergessen hatte zu tanken konnten alle Gruppe I Fahrzeuge zu ende fahren und Jürgen schob sich wieder einmal an Katja vorbei.
Der Samstag abend versprach dann gesellig zu werden. Nich nur, dass der DAMC Freibier (oder wie nennt man das wenn es Alt gibt - Freialtbiet, Freialt, Altfreibier, Altfrei - jedenfalls für umme) beim Düsseldorfer abend ankündigte. Auch Christian Schygulla hat, dank seines runden Geburstages, groß aufgefahren und für alle Gäste Burger gegrillt und kaltes Pils, sowie Havanna bereitgehalten. Und so wurden die neuen Zelte ordentlich voll und der Abend wurde lang. (Danke Christian!) Das Feuerwerk - ironischer Weise direkt vor den Autos der Freiwilligen Feuerwerk gezündet - rundete dann den Abend ab.
Sonntag ging es wieder früh los - 10:55 stand auf dem Plan und alle Fahrzeuge waren wieder pünktlich am Start. Wieder spannende Zweikämpfe über die gesamte Renndistance hinweg. Den Öl-Peilstab des neuen - farblich interessant gestalteten - Renners von Patrick Kühnel hat es raus gehauen und er konnte nicht zu Ende fahren. Die spekatuklärste Szene gab es aber in der Gruppe I als Katja auf die NGK Schikane zugefahren ist, es richtig eng wurde - Lenkung gebrochen - und im Kiesbett landete . Da blieb allen kurz der Atem stehen. Ansonsten blieb es in der Gruppe II bei gewohnten Bildern und der Lauf konnte bei schönem Wetter beendet werden.

Wieder ein gelungenes Wochenende bei schönem Wetter. Nachts Eifeltypisch kalt, aber alle Läufe trocken und den ein oder anderen konnte man mit Sonnenbrand entdecken. Christian hats mit dem BBQ richtig vor gemacht. Denn so haben Faxe und Leigh sich nicht lumpen lassen anläßlich ihrer Geburstage für ein Big BBQ in Spa einzuladen. Diese tradition sollten wir fortführen, irgendwer wird schon immer Geburstag haben

Sonntag dann fix alles eingepackt, denn für einige geht es ja am Freitag schon wieder los in Richtung Brands Hatch um die BCT Boliden beim dortigen Brands Hatch Mini Festival zu präsentieren.

Also wir sehen uns in Brands Hatch oder spätestens in Spa.

Hier noch ein paar Mediale Eindrücke:
Unser Medienpartner 1300ccm.de
Fotos von Race-Picture.de 15.06.
Fotos von Race-Picture.de 16.06.
Facebook Galerie

*seufzt*
Hallo Herr Hohls, ganz kann ich Ihre Ausführungen nicht verstehen und könnte mir nur im entferntesten Vorstellen, was der Hintergrund und Motivation der Darstellung ist. Nichts desto trotz möchte ich - in einem Thread, in dem es um das Revue passieren lassen eines Rennwochenendes geht und nicht um Grundsatzdiskussionen - dies nicht unkommentiert lassen. Obgleich ich keine Antwort wünsche, denn dies gehört (m.M.) hier nicht hin. Meine Antwort fällt dementsprechend auch aus.

Die BCT startet unter dem Motto: "Best fun racing".

Ich denke das sagt alles.

Ich könnte jetzt erzählen von über die Fahrer in der BCT. Von Gruppe II Autos mit 80PS. Von Autos mit langer Rennhistorie. Von der Gemeinschaft und dem Gedanken hinter der BCT. Aber lassen wir dies, denn jeder entscheidet selbst was er tut und was nicht.