Karosserienummer bei Tauschkarosserie

Hmm grundsätzlich besorg dir schlagzahlen mache es dir selbst und sag deinem TÜVler was du getan hast ! Dieser schlägt dann eigentlich selbst vorne und hinten die sternchen rein ! Minikarossen sind Ersatzteile.
Andernfalls macht das auch die Werkstatt deines Vertrauens

Also meinem Prüfer war´s recht das ich die Nummer auf dem Haubenschließblech per Dremel mit Sternchen selbst handgravierte. Dort hat er sie in seinem Gutachten "verortet" und so steht´s auch in der Zulassung es wurde nach §59/2 STVZO verfahren.;)

Grüße!

Leo.

und zum TÜV deines vertrauens fahren ... dort abklären wie sie es gerne hätten...

??? Oh Mann!!! Die Sternchen oder Symbole vor und hinter der Fahrgestellnummer sind Sonderzeichen, die die Fahrestellnummer in sich abgenzen. Hier bedarf es keinen TüV/Dekra. DAS KANN JEDER SELBST MACHEN! Auch hat ein Tüv nicht zu entscheiden, wie mit dem Einschlagen zu verfahren ist, oder ob das überhaupt gemacht werden darf.

Das Einschlagen der neuen Fahrgestellnummer ist bei der Zulassungstelle zu beantragen und mit einem triftigen Grund zu belegen. (zB. Ersatz des Windleitbleches auf Grund von Rost) von der Zulassungstelle gibt es ein Papier, mit dem man nach dem Einschlagen zum TüV/Dekra geht. Die Prüforganisation bestätigt darauf das die Nummer korrekt eingeschlagen wurde. Mit dem abgezeichneten Wisch geht man nun wiederum zur Zulassungstelle. Diese vermerkt in der Zulassungsbescheinigung, dass die Fgst. Nr. neu eingeschlagen wurde.


Frage: Was passiert, wenn man die Fahrgestellnummer einfach sauber neu in die Rinne einschlägt, durch ein X und I (ergibt ein Sternchen) begrenzt und sauber überlackiert?
Antwort: nichts. Die Nummer ist eh so schlecht abzulesen, das sieht keiner!

PS: wenn an dem zu tauschenden Windleitblech die Restliche Karosserie dran hängt, ist mir das auch Wurscht!
PPS: BMW schlägt keine Fgst. Nummern ein. Wenn der rechte Dom getauscht werden muss, wird er so bestellt, dass die Nummer schon ab Werk eingraviert ist. Da rennt keiner zur Zulassungstelle!

Zitat von -dave-

Hallo zusammen.
Nach einem ausgiebigen Telefonat mit dem Chef von der nächsten TÜV-SÜD Geschäftsstelle möchte ich euch die Antwort nicht vorenthalten.

Ein Tausch der Karosserie ist nur offiziell möglich, wenn Rahmen und Chassis wie z.B. beim Käfer trennbar sind und die Nummer im Rahmen eingebracht ist.
In meinem Fall müsste ich auf Grund der neuen Karosserie laut TÜV eine neu-Abnahme nach aktuellen Richtlinien durchführen lassen was der Mini natürlich nie bestehen würde. Daher ist ein Tausch der Karosserie gegen eine neue Karosserie nicht möglich.
Er meinte es ist nur möglich eine alte, gut erhaltene Karosserie zu verwenden und dann die Karosserienummer in den Papieren eintragen zu lassen.
Ich glaube der gute Herr hat das einfach nicht 100%ig verstanden und konnte sich das auch nicht vorstellen wie das bei nem Mini ist. Teilweise hört man ja sogar, dass neue Karosserien bei H-Zulassungen akzeptiert werden.

Mein Lackierer meinte, dass das * am Anfang und Ende der Nummer Herstellerspezifisch ist und das korrekte Einschlagwerkzeug nur der jeweiligen Markenwerkstatt vorliegt.
Hat da jemand von euch Erfahrung? Ist das wirklich so? Und wenn ja hat dies dann der BMW- oder Rover- Händler?
Vielen Dank für eure Hilfe.

Gruß David

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Da wollte wohl jemand päpstlicher als der Papst sein. Ein "Gott der Grube" halt

Grundsätzlich kann jede KFZ-Meisterwerkstatt eine FgstNr neu einschlagen. Dazu wird dann eine schriftliche Bestätigung mit Stempel des Meisterbetriebes ausgestellt, mit dem Wortlaut: Aufgrund von umfangreichen Korrosionsrepatauren, denen die FgstNr zum Opfer gefallen ist, wurde die FgstNr neu eingeschlagen...

Als "Beweis" kann man auch noch das Stück Windleitblech mit der Nummer aus der alten Karosserie heraus trennen...

Die FgstNr wird dann mit einem * vorne und hinten begrenzt. Dieser * ist nicht herstellerspeziefisch sondern wird in D z.B. vom TÜV verwendet. Es ist aber auch zulässig, diesen * aus einem X + I + - herzustellen.
Oder man kauft sich diesen * Metallstempel "einfach" :p
Gibt´s z.B. bei einem Werkzeughändler auf der Veterama in verschiedenen Größen

Gruß, Diddi

Also ich habe bei meiner Baustelle noch keine Fzg ID im Windleitblech gefunden
Soll die in der Rinne sitzen ??? Habe bei meinen MPi nur das Blechschild mit
den Daten und ID links am Innenkotflügel.
Ist das bei MPi´s anders oder hat da schon jemand sich am Windleitblech zuschaffen gemacht ? Nach dem Rost und der Spachtelmasse waere das ne Option !?

Gruß
Lars

Zitat von PiperCorny

Soll die in der Rinne sitzen ??? Habe bei meinen MPi nur das Blechschild mit
den Daten und ID links am Innenkotflügel.
Ist das bei MPi´s anders oder hat da schon jemand sich am Windleitblech zuschaffen gemacht ?

Hallo Lars,

auch der MPI hat die Fahrgestellnummer in der Querrinne des Windlaufblechs!
Sitzt bei meinem in Fahrtrichtung auf der rechten Seite, sollte bei deinem eigentlich auch dort sein.....

Viele Grüße,
Michael

Zitat von Mini96

Hallo zusammen,

ich hab ein ähnliches Problem mit der Fahrgestellnummer. Nachdem ich einen andere Karosse gekauft habe, habe ich auch eine andere Fahrgestellnummer in dem Scheibenrahmenblech. Das Problem ist, dass ich kein Typenschild dafür hab und ich gerne meinen alten Brief verwenden möchte, da einige Sachen eingetragen sind, die bei der neuen Karosse eben nicht eingetragen sind.

Die Nummer, die da eingeschlagen ist, kann man fast nicht entziffern da viel Farbe drauf ist und die Nummer vermutlich nicht sehr stark eingeschlagen wurde.

Nun ist eben die Frage, was ich da machen soll bzw. kann. Die alte Karosse ist von Bj.92 und wurde 2005 abgemeldet.

Ich bedanke mich schon mal für Ratschläge, wie ich das Problem beheben könnte. Ach so, die neue Karosse ist schon lackiert.

Gruß
Uwe

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Nochmal die vorhergehenden Antworten lesen ..
Wenn das nicht genügt nochmal lesen. :p

Selbst wenn die Karosse schon lackiert ist, sollte die Nummer trotzdem lesbar sein.
Wenn in deinem Scheibenrahmen eine fremde Nummer drin ist, musst du diese entweder streichen: über jede Ziffer ein x einschlagen, oder sie einfach drin lassen und nicht weiter beachten.
Du musst die neue Nummer nicht zwingend dort einschlagen, wo sie ab Werk war.
Zumal sie auch nicht bei allen Minis im Windleitblech stand.
Gab es zB auch im Beifahrerfußraum.
Bei einem meiner Fahrzeuge wurde die Nummer im Querholm unter den Sitzen eingestanzt. Dort gammelt sie sicher nicht wieder so schnell weg.

Bei schlecht lesbaren Nummern, kann ein Prüfer darauf bestehen, dass du die Nummer frei schleifst, damit sie durch den Konturenunterschied/Farbtiefe an der Stelle besser lesbar wird.

PS: Wer auf Nummer gänzlich sicher gehen will, nimmt Hosenträger/Gürtel.
Man kann die Nummer auch in Anwesendheit des Prüfers einschlagen/bzw in einer Werkstatt machen lassen und die Tatsache, dass eine Nummer eingeschlagen werden musste im Fahrzeugbrief eintragen lassen.
Wenn man hierzu noch zusätzlich den Weg über die Behörde ging, kann eigentlich nichts mehr schief gehen.

Zitat von m1cH1

Hallo Lars,

auch der MPI hat die Fahrgestellnummer in der Querrinne des Windlaufblechs!
Sitzt bei meinem in Fahrtrichtung auf der rechten Seite, sollte bei deinem eigentlich auch dort sein.....

Viele Grüße,
Michael

Nö..da ist nix..vermute mal da haben die vorher schon schön Farbe drüber gepinselt:(

Na gut dann werd ich mal suchen..

Zitat von PiperCorny

Nö..da ist nix..vermute mal da haben die vorher schon schön Farbe drüber gepinselt:(

Na gut dann werd ich mal suchen..

Fühl mal auf der Unterseite der "Regenrinne" etwa im Bereich 20-30cm vom rechten Kotflügel aus. Normalerweise kann man "Unebenheiten" fühlen, wo von oben die Nummer eingeprägt wurde

Gruß, Diddi

Zitat von HOT

Fühl mal auf der Unterseite der "Regenrinne" etwa im Bereich 20-30cm vom rechten Kotflügel aus. Normalerweise kann man "Unebenheiten" fühlen, wo von oben die Nummer eingeprägt wurde

Gruß, Diddi

Da wird nix mehr zu fühlen sein, denn der Kotflügel ist weg
Nun ja..bleibt wohl nix anderes übrig als mal in den Schrottblechen zu suchen
Windleiste ist noch dran bzw. Scheibenrahmen noch drin, vielleicht ist das was zu finden.
Muss ich morgen mal schauen, heut is Feiertag

Grüßle

Nicht am Kotflügel, am Windleitblech sitzt die Nummer. Wenn das noch drin ist sollte die Nummer da zu finden sein:

Grüße,
Andreas

ups...... da muss ich auch mal gucken.....

Zitat von jack union

Nicht am Kotflügel, am Windleitblech sitzt die Nummer. Wenn das noch drin ist sollte die Nummer da zu finden sein:

Grüße,
Andreas

Jupp, genau da dachte ich es mir:)..da ist nix zu sehen und auch nicht´s unten
zu fühlen.
Ich glaube da sollte mal die Bürste ran

Danke für die Info

Kann mir einer sagen wo ich an meinem inno B39 die Nummer finde?

Kann es wirklich sein das sie im rechten Stehblech eingeschlagen ist?

Zitat von MINI-Freak

Kann mir einer sagen wo ich an meinem inno B39 die Nummer finde?

Kann es wirklich sein das sie im rechten Stehblech eingeschlagen ist?

Nummer ist im rechten Innenkotflügel eingeschlagen. Wenn das bei Dir das Stehblech ist, dann hast Durecht :thumpsup:
Auch das Typenschild ist dort angebracht, auf dem ebenfalls die Fahrgestellnummer eingestanzt ist.