oel rauch Auspuff

Bitte Kompression messen und Werte durchgeben..

Inno-Uwe

Die Maschine läuft etwas fett.... dann könnte das auch normaler Ruß sein.

Welche farbe hat das Abgas denn? Graulich wäre Ruß; weiß wäre Wasserdampf und blau wäre Öl.

Dennoch ist ein Kompressionstest einmal ohne Öl im Zylinder und das zweite Mal mit etwas Öl im Zylinder schon aufschlußreich.

Zitat von peter larsen

kompression test ::
1= 205 2= 200 3= 200 4=210

Also 13,8..14,5bar. Ist ok.

Zitat von peter larsen

Zuendkerzen+ 2 sind ganz normal und 2 ein bisschen fett.

Welche sind normal, welche fett? Hast du 1 oder 2 Vergaser?

Zitat von peter larsen

nur allgemeine Frage: ist es schaedlich zum motor in dieser Situation zu fahren??

Nicht wenn du regelmäßig Öl nachfüllst.

Grüße

Jörg

Wieviel Öl sind es denn auf 1000km? Dann hätte man mal einen Vergleichswert. Bis 1,5L sind vollkommen in Ordnung und tragbar meiner Meinung nach. Und solang man keinen Kat hat, schadet es ihm auch nicht wirklich.

eine möglichkeit wären noch die ventilführungen
das die oel durchlassen

Zitat von peter larsen

Maschine ist ziemlich neu ( 1293), laeuft gut, zuendkerzen ok ein bisschen\
fett aber,
wenn maschine warm im Stand ( leerlauf) und beim anfahren kommt
Rauch aus den Auspuff, nicht zuviel, aber man merkt es schon
nach vielen KM muss dann auch 20/50Castrol nachgefuellt werden
( nicht viel) es koennten die Ringe sein oder aehnliches?
Ist es ratsam maschine auseinander zu nehmen, oder weiterfahren,
oder frage:schadet es mit in bisschen smoke( oel) zu fahren?

peter

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Zitat von mini91

eine möglichkeit wären noch die ventilführungen
das die oel durchlassen

Definitiv. Das deutet auf die Schaftdichtungen und/oder Ventilführungen der Einlassventile (Valve Stem Seals and/or Valve Guides, Inlet-Valves) hin.

Im Leerlauf ist der Unterdruck im Ansaugtrakt hoch, da die Drosselklappe geschlossen ist. Es wird etwas Öl durch die Ventilführungen eingesogen und dann bis zum beschleunigen verbrannt. Sobald der Motor dann mit etwas mehr Drehzahl läuft (Drosselklappe offen) wird der Unterdruck kleiner = weniger/kein Öl eingesogen = keim Bläuen mehr

Das ist solange nicht bedenklich, wie der Ölverbrauch im Rahmen bleibt und regelmäßig kontrolliert wird und das Bläuen nicht stärker wird.

Dabei sollte man aber auch wissen, dass Ölnebel im Gemisch die Oktanzahl senkt und es zum Klingeln (pinking) unter Last kommen kann.

Da der Motor aber "neu" ist, würde ich mal mit dem Motor-Lieferanten darüber sprechen

Gruß, Diddi

1,5 l Öl auf 1000 km ist aber schon mächtig viel für einen relativ neuen Motor. Da würde ich schon mal mit dem Motorenbauer nochmal reden.