Mini 998ccm 20V

Moped gleicht ja quasi immer die Fliehkräfte aus, weil man sich in die Kurve legen muss.
Ich würde ja eine andere Ölwanne bauen mit beweglichem Ansaugstutzen.
Am Ende bisschen Gewicht ran und dann geht der Schlauch immer mit dem Öl.
Das ist so schon bei den 1:5er / 1:6er im Modellbau bei den Benzintanks gelöst.

Hallo,
darauf wollte ich hinaus...
Mehr Öl ist auf dauer aber auch nicht gut. Hier muss definitiv eine andere Ölwanne rein, oder wenn möglich die original mit Schwallblechen. Trockensumfschmierung wäre auch zu überlegen.
Ich denke mit der originalen Konfiguration wird der Motor auf eine Rennstrecke nicht lange überleben.
Viel Spaß weiter.
Grüße

Jetzt sind die Bilder sichtbar.
Da bekommt man richtig lust auf mehr.

Ist das Diffgehäuse ein komplett eigenes Sandgussteil und dann mit dem standart Deckel verschraubt?
Wenn da mal was verreckt, ist man richtig angewiesen.

hier bei 3:20 min

[YOUTUBE]eSoqeO17OQ4[/YOUTUBE]

Ich hab 2 kleine Fragen am Rande.
1. Was hat der VA Rahmen gekostet?
2. gibt es diese Zahnradgetriebenen Differentiale auch einzeln vielleicht sogar mit 3. Antrieb für das Heck?

ach quatsch ist nur Spinnerei

Hier mal nen Link von nem Ami, der seinen R1-Mini verkaufen möchte. Nette Fotos mit ein paar Details:

https://picasaweb.google.com/1…key=Gv1sRgCOvDurOf3tu7hwE

Gruß, Horstman.

BlackMagic,
geht das Ganze in Deutschland auch mit Tüv ?-bzw. hast du das schon geklärt?
Ansonsten sehr geile Sache, schreib mal was zu den Fahrleistungen, Fahrbarkeit unter normalen Bedingungen etc., nach Fertigstellung.
Gruss Ulf

Und was sagt der TÜV zu deinem Projekt ??? :p

Kurze Frage zu dem Thema Öl und Ölwanne: Mindert sich das Problem wenn man dem Motor längs verbaut? Dann sollten schnelle Kurven doch nicht das Problem sein oder?

Zitat von JohnCooper84489

Und was sagt der TÜV zu deinem Projekt ??? :p

Erst lesen, dann denken, dann fragen.

Moep!

Prinzipiell ist es ja nichts Neues einen Motorradmotor in ein Auto, oder einen Automotor in ein Motorrad zu bauen. Aber was richtig Gescheites ist dabei noch nie rausgekommen. Automotoren in Motorrädern waren zu schwer und zu groß, Motorradmotoren in ihrer Auslegung zu drehmomentschwach und ihrer ganzen mechanischen Auslegung für so ein schweres Fahrzeug nicht robust genug.
Grade der R1 Motor von Yamaha ist ein Paradebeispiel für den Leistungswahn in der heutigen Motorradwelt und wie man einen guten Motor mit einer für den Straßenbetrieb wichtigen Drehmomentauslegung, nur um ein paar PS mehr rauszukitzeln, vollkommen verwässern kann. Kurzum, grade in einem Auto für die Straße wirst Du mit dieser Drehorgel nicht glücklich. Dieser Küchenmixer kann nur drehen und drehen und drehen, was Drehmoment ist, weiß der nicht.
Du wärst besser dran eine Miniantriebseinheit ordentlich zu machen, wäre sicherlich nicht mehr Aufwand.

Sorry.
Gruß. Martin.

Zitat von Norton

Prinzipiell ist es ja nichts Neues einen Motorradmotor in ein Auto, oder einen Automotor in ein Motorrad zu bauen. Aber was richtig Gescheites ist dabei noch nie rausgekommen. Automotoren in Motorrädern waren zu schwer und zu groß, Motorradmotoren in ihrer Auslegung zu drehmomentschwach und ihrer ganzen mechanischen Auslegung für so ein schweres Fahrzeug nicht robust genug.
Grade der R1 Motor von Yamaha ist ein Paradebeispiel für den Leistungswahn in der heutigen Motorradwelt und wie man einen guten Motor mit einer für den Straßenbetrieb wichtigen Drehmomentauslegung, nur um ein paar PS mehr rauszukitzeln, vollkommen verwässern kann. Kurzum, grade in einem Auto für die Straße wirst Du mit dieser Drehorgel nicht glücklich. Dieser Küchenmixer kann nur drehen und drehen und drehen, was Drehmoment ist, weiß der nicht.
Du wärst besser dran eine Miniantriebseinheit ordentlich zu machen, wäre sicherlich nicht mehr Aufwand.

Sorry.
Gruß. Martin.

Hi

Was gibt es da zu entschuldigen?
Die Idee mit dem Motorradmotor ist meiner Meinung nach sehr interessant.
Das die Motoren hauptsächlich nur drehen können, stimme ich zu, denn woher soll den die Leistung auch herkommen ohne Turbo?
Das Drehmoment liegt um die 115 Nm Serienmäßig, viel mehr hat ein Mini auch nicht.
Interessant wird es bei dem theoretischen Drehmoment welches die Reifen übertragen sollen, ich vermute mal 1000-1500Nm im ersten Gang, selbst die würde ein Mini nicht auf die Straße bekommen.
Desweiteren schon wegen dem geringen Gewicht des 1l Motorradmotors um die 70-75kg und ein weiter wichtiger Grund ist das 6. Gang sequentielle Getriebe.

Also der Aufwand ein Motorradmotor in den Mini zu bauen ist sicherlich etwas höher, desweiteren kommt das Problem mit dem Tüv dazu.
Aber der Fahrspaß wird der selber wenn nicht sogar höher sein.

Es hat alles seine vor und Nachteile.
Seien wir mal ehrlich bei so einem Gewicht mit viel Leistung ist der Beschleunigungswert von 0-100 völlig uninteressant eher der Durchzug von 100-200.

Gruß Stefan

Sehr schön zu lesen weiter so!:thumpsup:

Zitat von Schumi

Hi

Was gibt es da zu entschuldigen?
Die Idee mit dem Motorradmotor ist meiner Meinung nach sehr interessant.
Das die Motoren hauptsächlich nur drehen können, stimme ich zu, denn woher soll den die Leistung auch herkommen ohne Turbo?
Das Drehmoment liegt um die 115 Nm Serienmäßig, viel mehr hat ein Mini auch nicht.
Interessant wird es bei dem theoretischen Drehmoment welches die Reifen übertragen sollen, ich vermute mal 1000-1500Nm im ersten Gang, selbst die würde ein Mini nicht auf die Straße bekommen.
Desweiteren schon wegen dem geringen Gewicht des 1l Motorradmotors um die 70-75kg und ein weiter wichtiger Grund ist das 6. Gang sequentielle Getriebe.

Also der Aufwand ein Motorradmotor in den Mini zu bauen ist sicherlich etwas höher, desweiteren kommt das Problem mit dem Tüv dazu.
Aber der Fahrspaß wird der selber wenn nicht sogar höher sein.

Es hat alles seine vor und Nachteile.
Seien wir mal ehrlich bei so einem Gewicht mit viel Leistung ist der Beschleunigungswert von 0-100 völlig uninteressant eher der Durchzug von 100-200.

Gruß Stefan

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Turbo? Kein Problem

Imho: Wenn schon, denn schon

[YOUTUBE]

MÖP!

Zitat von Ide

Erst lesen, dann denken, dann fragen.

Moep!

finde die Frage nicht ehrenrührig oder dämlich. Projekt ist interessant, keine Frage. Vielleicht kann der TE ja doch kurz mit ja oder nein antworten, ob man das Auto mit TÜV auf die Strasse bekommt oder nicht.