Restauration meines SPI

Ja auf jeden Fall! Ich überprüf zur zeit vor und nach jeder Fahrt Bremsflüssigkeit, Öl und Wasser.

Wassereintritt wurde auch lokalisiert:
- Durch den Fahrerfußraum, da dort der Wagenheber das Blech so verbogen hatte, dass es durchgegammelt ist
- durch den rechten Kotflügel über das Loch, in das das Türfangband geht, das ist durch
- durch den rechten Schweller (Falz weggegammelt) in den hinteren Fußraum

Und lasst mich Raten, das klopfen kommt davon, das ich nur Super anstatt Super Plus getankt habe?

Ist ein 63PS-SPI, wobei er etwas schwach auf der Brust ist für seine 63PS. Vielleicht bin ich aber auch nur arg verwöhnt

Es ist auf keinen Fall ein klopfen/schlagen, hm.. verdammt schwer zu beschreiben.

Werd wohl mal den Mini-Händler hier in Aalen damit fahren lassen, was er meint. Oder falls ein User aus der Nähe kommt und Lust hat, würde ich mich sehr freuen! :thumpsup:

Meinst du "Mini-Meier"? Da hab ich bisher auch alle Teile gekauft, den werd ich mal fahren lassen müssen...

So, ich komm gerade vom Mini-Meier zurück, er ist gefahren und meint dass alles tiptop ist. Danach ist er im Stand aufm Hof ausgegangen
Zum Glück war es nur die Sicherung der Benzinpumpe, die total oxidiert war - also neue rein und los!
Jetzt läuft der Kleine viel viel besser

Am Freitag gehts weiter, da wird mit den großen, noch nicht schweisbedürftigen Roststellen angefangen, bis dahin muss ich mich wieder etwas mehr um mein Studium als um den Mini kümmern

Jiiiiha, die Post war da :thumpsup:
es fehlt leider noch ein Paket mit den anderen 2 Felgen, aber bis jetzt sind es schon 72kg, die heute mit der Post kamen

Am Dienstag gehts dann los, 2-3 Tage lang Vollgas und dann aber wieder lernen, da ich in der Prüfungsvorbereitungsphase stecke

Inhalt u.a.:
- Alle Reparaturbleche wie 2 Innen-& Außenschweller, 2 Einstiege volle länge und Fahrer-&Beifahrerfußraum
- Verbreiterungen
- Neue Ölmessstab doppelt abgedichtet
- Adjusta Ride VA/HA
- Supalight 6x12 ET3 mit Falken Reifen
- Radlager hinten
- alles zum Lackieren (Grundierung, Farbe, Klarlack, Spachtelmassen, Zubehör & Kleinteile)

Als Maßstab auf dem Bild: Das Aquarium ist 100x40x50cm groß
Auspacken hat saumäßig Spaß gemacht

Ich halt euch auf dem Laufenden

Viele Grüße,
Marco

Das zweite Paket mit den anderen Beiden Felgen kam heute.
Hab Probehalber eine montiert, sieht mega scharf aus, aber man muss etwas Platz machen am Blech.

Schlechte Nachricht:
Zylinderkopfdichtung ist futsch
Kühlwasser sieht aus wie Milchkaffe, hoher Öl- und Wasserverbrauch
Hab eine neue (Payen AF470) vorhin beim Händler geholt inkl. verstärkte Krümmerdichtung. Wird dann am Dienstag inkl. neuer Ventilschaftdichtungen und Thermostat gemacht...

Jemand irgendwelche Tipps oder was, auf das man achten sollte?

So long,
Marco

Zitat von Mini96

hast Du eine fahrende Kaffeemaschine?

Hi Uwe,

leider ja, der Mini hat noch nicht gesehen, dass in meiner Küche schon eine steht

Ich hoff nur sehr, dass der Kopf plan ist und ich ihn nicht noch planen lassen muss, was den sehr straffen Zeitplan wieder durcheinander werfen würde

Vielen Dank für das Angebot, werd ich sicher drauf zurückkommen und dir weiterhin viel Erfolg und Motivation :thumpsup:

Grüße,
Marco

Er wird auf jeden Fall ordentlich gemacht, das hat Priorität.
Der Mini ist auch nicht der erste Oldtimer, den ich restauriere. Vorletztes Jahr war es der T3 eines Kumpels und letztes Jahr ein MB 308 Hochdach und im Winter eine Gilera 124 Bj. 65
Aber ich hab diesen Sommer relativ wenig freie Tage und der Mini soll im August fertig sein, zumindest Motor vorläufig (d.h. Original, erstmal ohne Leistungssteigerung) und Karosserie, so Sachen wie Buchsen an den Hilfsrähmen usw wird dann nach und nach gemacht...
Aber da wir zu zweit oder zu dritt Hand anlegen, sieht man immer sehr schnell sehr viel Fortschritt

Solange wir nicht den Kaffee aus meinem Kühler trinken, komme ich auf das Angebot gerne mal zurück, danke

So, die letzten 3 Tage hab ich Lernpause gemacht und es ging vorwärts.

Montag gemütlich den Kopf runter und dann los zur Fast&Furious 6 Vorpremierenparty im Autokino.

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Dienstag dann den Kopf und Block penibelst gereinigt und dann wieder drauf. Ventilschaftdichtungen und Ventile waren alle noch gut, jedoch hat man an den Auslassventilen deutlich gesehen, dass er einiges an Wasser gesoffen hat...

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Danach Kühlerspülen, was uns 1 Stunde aufgehalten hat, da der Temperaturfühler nicht mehr an seinen Platz wollte
Aber die darauffolgende Probefahrt entschädigte für alles!
Meeega die Laufruhe und Stille, man weiß garnicht, ob der Motor an ist und er hat nun (vorallem in den niedrigen Drehzahlen) einen wahnsinns Drehmomentzuwachs!

Ok, also fangen wir noch mit den Blecharbeiten an: Fahrerfußraum
Ich hatte ein ungutes Gefühl...

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Und neues Blech rein. Mein erstes mal schweißen

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noch n 2 Löcher geflickt:

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Da wir so zügig fertig waren, haben wir den Schweller noch aufgeschnitten und zu unserer überraschung, sah der Innen- und Außenschweller (mit Ausnahme der 2x 10cm langen Durchrostungen im Außenschweller, welche rausgeschnitten wurden) aus wie neu! Also nur neues Blech drüber, damit der Falz wieder entsteht.

Und der Einstieg, von wegen Nachbaubleche passen nicht! Der passt wie ne 1!

CIMG1457 von sp0ng3b0ck auf Flickr

So long, am Samstag abend gehts mit dem Einstieg weiter... :thumpsup:

Sorry, vergessen zu sagen dass man am Blech Platz machen muss, da der Reifen bei vollem Lenkeinschlag vorn am Blech hängen bleibt und nicht weil der Mini zu tief ist. Und AdjustaRides kommen eh rein
Die Felgen sind die Supalight 6x12 ET3 mit 165er Reifchen

Klar wird alles eingebaut und angepasst VOR dem lackieren, das versteht sich von selbst :thumpsup:

[EDIT]: Update: Am Samstag wurde der Einstieg voll verschweißt.
Ich finde, dass es echt gut geworden ist, Bilder gibt es dann diesen Samstag

Zitat von Mr. Grease

.... sehe ich das hier richtig, dass hier nicht die 50 Euros für ´nen automatischen Schweißhelm und die 5 Euro für ´ne Schutzbrille für´s Flexen übrig waren ...

Beides vorhanden und beides in Benutzung, beim Flexen nach dem Bild aufgezogen und beim Schweißen nur einen Punkt korrigiert ohne Helm :thumpsup:

Ich würd nie ohne Schutzbrille mit der Trenn- oder Schruppscheibe arbeiten.

[Edit1]:

Zitat von JumboHH

Aber wie soll er das sonst lernen?

Wie schon geschrieben, das ist das 4. Fahrzeug, dass ich restauriere, ich weiß was ich tue

[Edit2]: Sorry falls es sich besserwisserisch liest, war auf keinen Fall so gemeint, wollte nur sagen, dass ich auf meine Sicherheit beim Arbeiten achte