Sportauspuff - was eignet sich?

G-Kat Nachrüstsatz und Sportauspuff . Gegensätzlicher geht es kaum.

An "Sport" Auspüffen (außer kpl. Anlage auf RC40/LCB) für den 1000er gibt es mit TÜV außer ner BASTUCK mit Adapter auf den Wasserrohrdurchmesser eigentlich keine mehr.

Der Nachrüstkat wird das Abgasverhalten = auch Leistungsverhalten des 1000ers dermaßen negativ beeinflussen, daß ein verbesserter Krümmer auch nicht sinnvoll wäre.

Viel besser wäre es (aus Sicht des MINIs) den Nachrüstkat rauszulassen, denn der Motor wird sich über diese zusätzliche Bremse nicht freuen (die Umwelt auch nicht, aber das ist ein anderes und längeres Thema, ähnlich wie das des Öles).

Hat nicht wirklich geholfen dieser Beitrag, war auch eher als 'Anschubser' gemeint, evtl. nochmals (im Sinne des MINIs) darübernachzudenken.
Andreas Hohls

die beiden haben recht...
tu dem armen auto das bloß nicht an.
sei im gegenteil froh, dass du ein auto hast, welches nicht kat gebremst ist.

noch ein generelles wort zu nachrüstkats:
die sind alle eher schei.........(...)!
die leistung schwindet erheblich - nicht nur wegen des eigentlichen kats - sondern vielmehr durch die mäßige regelung, für die die motorsteuerung (vergaser) nicht geeignet sind.
die laufkultur des motors ist auch eher am ar.......

ein bsp.: kadett e, bj.88, 1,3l, 60ps
- vorher 180 spitze, satter motorlauf und "für den motor angemessener" spritverbrauch.

- nach umrüstung von u-kat auf g-kat: spitze gute 160, gasannahme sehr sehr sehr stotterig, leerlauf non-existent... das ding lief eigentlich nur noch mit choke (also quasi ungeregelt)..... dementsprechend 1-2l mehr spritverbrauch...

- das ende vom lied: wir haben die regelung abgeklemmt und nur noch einmal im jahr wieder angeschlossen, für HU/AU.

also überlegs dir... wäre eine schande, und dann gibts kein zurück (jedenfalls nicht so ohne weiteres)

Mike

Ich habe auch einen Nachrüstkat drin und ich merke den Leistungsverlust, obwohl ich weder die Guttmann-Düsennadel drinhabe, noch das Steuergerät jemals angeschlossen hatte (ist schon von Vorteil, wenn man die AU selbst machen kann ). Aber ich habe schon die RC40 mit Fächer u.s.w. im Keller liegen und die werde ich in ein paar Tagen einbauen. Für den TÜV werde ich mir einen anderen Kat mit grösserem Rohrdurchmesser besorgen, den ich mir einpasse und zur Abnahme kurzerhand einbaue.

Grüßle Mike

Aber ich sehe gerade in deinem Profil, das du einen 87´er fährst. Ist der überhaupt für uneingeschränkten Bleifreibetrieb geeignet? Ich bin der Meinung das die A+ Motoren erst ab ´89er Baujahr (Modelle mit Bremskraftverstärker) mit gehärteten Ventilsitzen ausgerüstet sind.

Verbessert mich, wenn dem nicht so ist.

Zitat

Ist der überhaupt für uneingeschränkten Bleifreibetrieb geeignet? Ich bin der Meinung das die A+ Motoren erst ab ´89er Baujahr (Modelle mit Bremskraftverstärker) mit gehärteten Ventilsitzen ausgerüstet sind.

stimmt, darüber hab ich noch garnicht nachgedacht.
jetzt aber nachgeschaut...

Quelle: Haynes workshop manual

Mini and Metro engine number prefixes, suitable for unleaded fuel

- Mini 1000 A+ - '89 on
99HD81
99HE20/21
99HF15/16
99HG30/32/33
LBB10089
99HE22
99HG31
LBB10175

- Metro 1000 - '89 on
99HE38/39, 8.3 CR
99HE35/67/68/69/70/76/94, 9.6 CR

- Mini 1275 A+ - '90 on
12A 2A : carburettor
12A 2B : carburettor and catalyst
12A 2D : TBI single point fuel injection, 9.4 CR
12A 2E : TBI single point fuel injection, 10.4 CR
Following suffix:
G01 : 10.1 CR, 3.1 diff, catalyst, no oil cooler
G03 : 9.4 CR, 3.1 diff, catalyst, may '92 on
G04 : 9.4 CR, 2.76 diff, catalyst, France only
G05 : 9.4 CR, automatic, catalyst
F53 : 10.1 CR, 3.1 diff, catalyst, with oil cooler
F75 : 9.4 CR, 3.1 diff, TBI, non open loop catalyst
F76 : 9.4 CR, automatic, non open loop catalyst
F77 : 10.1 CR, 3.2 diff, TBI Cooper, non open loop catalyst

- Metro 1275 - '89 on
12HE41/42, 8.0 CR
12HE24/25/48/71/72/73, 9.1 CR
12HF, 10.0 CR

Jo stimmt, der 87er geht eh nicht mit G-Kat nachzurüsten. Außer Du baust voher noch einen bleifrei Zylinderkopf ein.

Dann bleibt aber noch das Problem der Eintragung, denn deine ABE Nummer des Mini stimmt nicht mit der im Gutachten überein.
Sprich Einzelabnahme.

fazit:
kat teuer verkaufen,
davon den unterhalt finanzieren...

was zahlst du denn mit/ohne kat?

Zitat

was zahlst du denn mit/ohne kat?

So, hat etwas gedauert bis ichs gefunden hab. Mit Kat 108 Euro und ohne 205 Euro.

Grüßle Mike