7/16 UNF Gewinde
sollte ein Miniteilehändler im Programm haben
Bist du sicher bei 7/16"? Ich hatte hier mal die Maße gepostet, als ich an der Ecke aktiv war. Im Moment hab ich nur "ähnlich M8" im Hinterkopf, was eher 5/16" wäre.
https://www.mini-forum.de/fahrwerk-12/ha…en-62933-4.html
Ich hab nur grad keinen Zugriff auf meine "Merkliste" für Schraubengrößen...
hunzi: du meinst die beiden ganz links, die noch auf diesem Bild an Ort und Stelle sind?
Nochwas: wenn du nur die vier (bzw. acht mit den hinteren) brauchst, frag deinen Teilehändler. Wenn du einen Vorrat an Zollschrauben kaufen willst, kann ich "Screwcorner" empfehlen.
Da müssten die am oberen Rand mit dabei sein. 
Grüße,
Andreas
Natürlich 5/16...
sorry
Da gibt es beim Miniteilehändler auch ein Set mit allen Schrauben für die Hinterachsbefestigung für kleines Geld!;)
Leo.
Hi,
danke für die Antworten...
jack union: ja genau, die wodurch die Hinterachse mit der Karosserie richtung Fahrgastraum verschraubt wird....
so wie ich das verstanden habe, "könnte" ich auch notfalls M8 schrauben verwenden?? Bei mir in der Umgebung gibt es keine Mini Teilehändler 
allerdings sollte ich wohl Zollschrauben irgendwo auftreiben können... Mich haben nur diese Schlitze in den Schrauben verwirrt... dachte das sind irgendwelche spezialschrauben
Also M8 solltest Du da nun wirklich nicht reinwürgen, sondern die passenden
UNF Gewinde!
Leo.
M8 und 5/16" UNF sind tatsächlich erschreckend nah beieinander, was den Aussendurchmesser angeht. Das ändert aber nichts daran, daß das ab Werk ein UNF Gewinde mit entsprechender Steigung ist. Ich würde die Bolzen einfach bei der nächsten Bestellung beim Miniteilehändler mitordern und gut. Dann haben die auch den richtigen Schaft und die korrekte Festigkeit.
Schlitze? Die Striche auf dem Kopf bei UNF/UNC Schrauben geben übrigens die Festigkeit an, ähnlich dem 6.8, 8.8, 10.9 auf metrischen Schrauben.
Beim Einbau dann alles schön mit Kupferpaste verschrauben und das Drehmoment beachten.
Grüße,
Andreas
Edit: Mit den Schlitzen meinst du die im Gewinde längs? Die sollen das Gewinde freischneiden, wenn da Fremdkörper drin sind. Die sind nicht unbedingt nötig. Trotzdem aber darauf achten, daß das Gewinde in der Karosserie sauber ist. Wenn man einen passenden Gewindeschneider hat, kann man den vorsichtig einmal durchdrehen, und den Rost zu entfernen.
genau ich meinte die schlitze im gewindegang... aber danke für die ausführliche aufklärung 
Edit: Mit den Schlitzen meinst du die im Gewinde längs? Die sollen das Gewinde freischneiden, wenn da Fremdkörper drin sind. Die sind nicht unbedingt nötig. Trotzdem aber darauf achten, daß das Gewinde in der Karosserie sauber ist. Wenn man einen passenden Gewindeschneider hat, kann man den vorsichtig einmal durchdrehen, und den Rost zu entfernen.
...und diese Schrauben sind der größte Mist, den die Engländer jemals am Mini eingebaut haben 
Diese "Schlitze" dienen tatsächlich dafür, Dreck aufzunehmen. Aber nicht beim Einbau sondern beim Ausbau, da der überstehende Gewinderest im Schweller schnell Rost ansetzt.
Nur eignen sich die Schlitze hervoragend dafür, auftretendes Kondenswasser vom Schraubenende bis zum Kopf zu transportieren, was dazu führt, dass die Schrauben in den Lagerböcken hoffnungslos fest gammeln....
Hätten sie da im Werk Bolzen mit einer Schaftlänge entsprechend den Lagerböcken verwendet und diese auch mit Fett oder Kupferpaste eingesetzt, würde die auch nach 20 Jahren noch raus gehen
Diese Schrauben mit den "Räumschlitzen" im Gewinde fliegen bei mir immer gleich in die Tonne
Gruß, Diddi
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