Benötige einen Zylinderkopf, aber Welchen ?

Hallo und willkommen,

bring mal Dienen Kopf mit den "eingeschlagenen" Ventilen zum Motorenbauer, der kann die Ventilsitze wechseln, wenn nötig.
dafür fallen im allgemeinen pro Sitz ca. 40 Euro an.
Brauchbare Köpfe gibt´s so ab ca. 180 Euro aufwärts.

Grüße!
Leo.

Was fuer Ventilgroessen hat Dein momentaner kopf denn Verbaut.
Was fuer eine Nockenwelle genau ist verbaut? Kent 266?
Ideal ware natuerlich ein etwas groesserer Kopf schon etwas bearbeitet.

Falls Du aber nicht genug Geldreserven im Moment hast waere ein 12G940 vom MG-Metro empfehlenswert oder ein Innocooper Kopf. Die haben beide schon etwas groessere Ventile und sollten mit der Nockenwelle noch zurechtkommen. Ein Cooper S kopf wuerde sicherkich auch funktionieren, waere allerdings vom Preis her wesentlich hoeher.

Im Moment gibt es hier einen Verkaufsthread wo eventuell etwas passendes dabeisein koennte. https://www.mini-forum.de/teile-verkaufe…eben-75221.html

ansonsten gaebe es da noch die Firma Redline in Deiner naehe die auch einiges an Gebrauchtteilen auf Lager hat und Dich auch tuningmaessig beraten koennte was am besten zum Motor passt. Ansonstem kaeme noch die Firma Prostreet infrage fuer nen gebrauchten Zylinderkopf.

Wenn Geld keine Rolle spielt halt bei irgendeinen Haendler einen passenden Kopf bestellen. Die beraten auch gerne wenn sie verkaufen koennen

Gruss

Holger

Bedenke bitte auch noch, dass Du eine passende Nadel fuer Deine Zylinderkopf - Motor Kombination brauchst.
Falls Du den Kopf bei einen Haendler kaeufst wird der Dir auch bei der Nadelwahl behilflich sein koennen. Bei einer Nadelanfrage ohne sonst etwas zu kaufen koenntest du eventuell auf Abneigung stossen.

Falls Du aber einen guten Haendler hast bei dem Du sonst Stammkunde bist wird dieser Dir sicherlich auch mit der Nadel weiterhelfen falls Du einen Kopf privat kaufst.

ps
selbst ein normaler Metro/Cooper sollte noch irgendwie mit der Nockenwelle funktionieren, da Deine Nockenwelle nur etwas schaerfer als die original Cooper Nockenwelle ist. Optimaler waeren halt etwas groessere Ventile oder ein richtig gemachter Kopf

Da der Geldbeutel offenbar etwas Schonung gebraucht, wäre folgende Zwischenlösung gut vorstellbar :

12G940 Kopf mit 35.6/29mm Ventilen und denselben mit Bleifreiersatzstoff betreiben (weniger als '+10Sek.' beim Tanken, also keinerlei Problem).

Motor zuvor auslitern und den Kopf so planen lassen, daß 10.3:1 Verdichtung dabei herauskommen. Der 'Händler des Vertrauens' wird dabei sicher mit Rat zur Seite stehen.

Diese Kombination wird sich schon ngut fahren lassen !

Andreas Hohls

Ich sehe nicht warum der alte Kopf nicht repariert werden koennte.

Zitat von 1252er

Ich sehe nicht warum der alte Kopf nicht repariert werden koennte.

klar, kanner das.
Wenn er aber nur die kleinen 33er Ventile hat passt er nicht so gut zum Rest des Motorkonzepts.
Deshalb auch meine Frage vorher was fuer Ventilgroessen der vorhandene Kopf hat
Falls er schon die grossen Ventile hat ist eine Ueberholung zu ueberlegen. Wobei zu den 40 Euro fuer die Ventilsitze noch einmal mehr fuer neue Fuehrungen hinzukommen koennte (je nach Zustand)