Mir ist ja vor längerer Zeit mal eine Karosse (aus zuverlässiger Quelle) zugelaufen mit der ich mich in nächster Zeit ein wenig mehr beschäftigen möchte. Nun stellen sich aber schon im Vorhinein ein paar Fragen die nicht so leicht zu klären sind. Die eingenietete und auch original eingesschlagenen Fahrgestellnummern scheinen überhaupt nicht zur Karosse zu passen. Offensichtliche Schweißarbeiten sind aber auch nicht zu erkennen (Lack ist noch drauf, werd wohl aber bei Gelegenheit mal Probeschleifen)
Fakten zur Karosse:
- Spi-Karosse mit rundem Loch im Innenkotflügel, Relaishalter etc..
- Karosse war offensichtlich unter dem jetzigen blauen Lackkleid mal schwarz, zumindest findet man das an den versteckten Stellen im Auto (hinter A-Brett, Seitentaschen hinten innen etc..)
- originale für 13" ausgeschnittene Kotflügel vorn mit den eingeschweißten Verstärkungen
soweit so gut und es deutet alles auf einen Silverstone hin.....
jetzt aber die Fahrgestellnummer:
SAX - is einfach Rover
X - keine Bedeutung
L - ist eigentlich ein 998er
2S - Two door saloon
1 - round nose
S - Mayfair LHD
Trim NMN deutet auf Diamond White hin, dann müsste der Trim dazu aber entweder LOY (granit) oder PMA (schwarz) sein... Zu SMB finde ich gar nix..
Jemand ne Idee?