Hilfe bei Kaufentscheidung

Hallo...

Bilder, die man ohne Download oder ohne auf Partnerbörsen zu landen, einfach nur anschauen könte, wären sicher hilfreich...;)

Zitat

Dreiecksbleche neu

In welchen Jahr is das denn gemacht worden - die "neuen" sind sicherlich auch bald wieder fällig

Ich bin ja auch nicht soooo erfahren mit dem Thema wie die meisten anderen hier - aber eines weiß ich mittlerweile aus eigener Erfahrung > wird der Rost beim Mini erst sichtbar ist das Blech an dieser Stelle auch durch < Das heißt bei dem Mini - das die Front bald fällig is und die Schwellerenden sind auch bald durch ....... und unterhalb der Nebelschlußleuchte is die Pest bestimmt auch schon gut unterwegs. Haste mal nach der Wartung gefragt ? Der Klumpen im Motorraum sieht alles andere als gepflegt aus

3300€ ..... ..... würd ich nich dafür zahlen

--Die tatsächlich notwendigen Karosseriearbeiten, und was sich evtl. noch mit gefühlvollem Strahlen an Schweißkanten wegbekommen läßt und was nicht, daß können erfahrene Mini-Spengler ganz sicher besser beurteilen.

Tatsächlich ist das aber gar nicht sooo wichtig, ob sich die Naht an Kotflügel/Front noch mit gutem Resultat mit Strahlen vom Rost befreien läßt oder nicht.

Da die Verkäufer scheinbar sehr kooperativ und ehrlich vorgehen --hört sich bisher sehr gut an-- stellt sich der Fall wie folgt dar :

--An diesem Mini ist wie an ganz vielen anderen heutzutage zugelassenen auch v i e l Arbeit nötig.

--Wirtschaftlich sinnvoll ist im Grunde nur 1 Weg und zwar das Fahrzeug komplett bis auf die Rohkarosserie zu zerlegen, die Karosserie instandzusetzen, die Elektrik penibelst (!) aufzuarbeiten, Fahrwerk+Bremse und alle anderen 'Anbauteile' der Karosserie samt Antriebseinheit mindestens zustandsgerecht und auch optisch aufzuarbeiten.

--Auf diesem Wege hätte man mindestens wieder 10 Jahre Freude mit dem Mini.

--Dazu muß man aber Platz, Werkzeug, Zeit und handwerklich gut 'was drauf haben.

--Hat man das nicht und muß es als Auftragsarbeit vergeben, dann ist das eine gute 5-stellige Zahl, die als Kosten am Ende unten rechts steht plus Ankauf des Minis.

--Und deshalb ist es relativ unwichtig, ob der Einstandspreis 3.000 oder 2.750 Euro sind. Das fällt am Ende gar nicht auf.

--Dieser Mini scheint eine ehrlich und gute Basis für solch einen Wiederaufbau zu sein und mehr kann man nach 20 Jahren nicht erwarten.
Jeder hätte sich 1985 gefreut, einen Schiebefesnter-Mini in diesem Zustand zu finden.

Sind weder Können in dem Maße da, noch Geld im benötigten Umfang, dann ginge nur noch 'Plan B', als schlechtere Möglichkeit.

'Plan B'
--Als nicht verhandelbares Angebot 2.750,00 Euro aufrufen(inkl. 2 Jahre Abnahme)

--Mit einem evtl. Aufwand von 2.500-3.500 Euro den Mini optisch und technisch 'flicken'.
--Nach 2 Jahren vielleicht nochmals 1.500 investieren zum nächsten TÜV

und nach 4 Jahren hätte es dieser Mini dann endgültig hinter sich

Und mit dieser s e h r g r o b e n Übersicht kann man wohl fast jeden Mini in etwa taxieren, der in einem vergleichbaren Zustand angeboten wird.

--Gut aufbaubare Mini kosten sicher alle zwischen 2 - 4.000 Euro
--Eine profesdsionelle Aufbauarbeit (k e i n e Restauration !) kostet gewiß immer 5-stellig.
--Auch mit ganz viel Eigenleistung, wird es beim Selbstaufbau unter 6-7.500 nicht gehen.
--Trickst man den Mini hin, weil er nicht ewig halten soll, bedeutet das über einen Gebrauchszeitraum von ca. 2 Prüfperioden = 4 Jahre sicher auch 4.000 Euro mit der guten Chance, daß er danach unrettbar ist.

Und Obiges klingt nach scheinbar so ganz viel Geld, berücksichtigt aber tatsächlich nur das Alter heutig zugelassener Minis von Minimum 13 bis sehr oft 20Jahre +

P.S.: Und weil die Verkäufer das ganz offenbar genauso einschätzen, deshalb bieten sie den Mini zum Verkauf an. Noch 1 Jahr in diesem Zustand unter der Laterne und man muß nicht 4 Jahre warten, bis er hin ist.

Andreas Hohls

--

Zitat von Andreas Hohls

--Die tatsächlich notwendigen Karosseriearbeiten, und was sich evtl. noch mit gefühlvollem Strahlen an Schweißkanten wegbekommen läßt und was nicht, daß können erfahrene Mini-Spengler ganz sicher besser beurteilen.

Tatsächlich ist das aber gar nicht sooo wichtig, ob sich die Naht an Kotflügel/Front noch mit gutem Resultat mit Strahlen vom Rost befreien läßt oder nicht.

Da die Verkäufer scheinbar sehr kooperativ und ehrlich vorgehen --hört sich bisher sehr gut an-- stellt sich der Fall wie folgt dar :

--An diesem Mini ist wie an ganz vielen anderen heutzutage zugelassenen auch v i e l Arbeit nötig.

--Wirtschaftlich sinnvoll ist im Grunde nur 1 Weg und zwar das Fahrzeug komplett bis auf die Rohkarosserie zu zerlegen, die Karosserie instandzusetzen, die Elektrik penibelst (!) aufzuarbeiten, Fahrwerk+Bremse und alle anderen 'Anbauteile' der Karosserie samt Antriebseinheit mindestens zustandsgerecht und auch optisch aufzuarbeiten.

--Auf diesem Wege hätte man mindestens wieder 10 Jahre Freude mit dem Mini.

--Dazu muß man aber Platz, Werkzeug, Zeit und handwerklich gut 'was drauf haben.

--Hat man das nicht und muß es als Auftragsarbeit vergeben, dann ist das eine gute 5-stellige Zahl, die als Kosten am Ende unten rechts steht plus Ankauf des Minis.

--Und deshalb ist es relativ unwichtig, ob der Einstandspreis 3.000 oder 2.750 Euro sind. Das fällt am Ende gar nicht auf.

--Dieser Mini scheint eine ehrlich und gute Basis für solch einen Wiederaufbau zu sein und mehr kann man nach 20 Jahren nicht erwarten.
Jeder hätte sich 1985 gefreut, einen Schiebefesnter-Mini in diesem Zustand zu finden.

Sind weder Können in dem Maße da, noch Geld im benötigten Umfang, dann ginge nur noch 'Plan B', als schlechtere Möglichkeit.

'Plan B'
--Als nicht verhandelbares Angebot 2.750,00 Euro aufrufen(inkl. 2 Jahre Abnahme)

--Mit einem evtl. Aufwand von 2.500-3.500 Euro den Mini optisch und technisch 'flicken'.
--Nach 2 Jahren vielleicht nochmals 1.500 investieren zum nächsten TÜV

und nach 4 Jahren hätte es dieser Mini dann endgültig hinter sich

Und mit dieser s e h r g r o b e n Übersicht kann man wohl fast jeden Mini in etwa taxieren, der in einem vergleichbaren Zustand angeboten wird.

--Gut aufbaubare Mini kosten sicher alle zwischen 2 - 4.000 Euro
--Eine profesdsionelle Aufbauarbeit (k e i n e Restauration !) kostet gewiß immer 5-stellig.
--Auch mit ganz viel Eigenleistung, wird es beim Selbstaufbau unter 6-7.500 nicht gehen.
--Trickst man den Mini hin, weil er nicht ewig halten soll, bedeutet das über einen Gebrauchszeitraum von ca. 2 Prüfperioden = 4 Jahre sicher auch 4.000 Euro mit der guten Chance, daß er danach unrettbar ist.

Und Obiges klingt nach scheinbar so ganz viel Geld, berücksichtigt aber tatsächlich nur das Alter heutig zugelassener Minis von Minimum 13 bis sehr oft 20Jahre +

P.S.: Und weil die Verkäufer das ganz offenbar genauso einschätzen, deshalb bieten sie den Mini zum Verkauf an. Noch 1 Jahr in diesem Zustand unter der Laterne und man muß nicht 4 Jahre warten, bis er hin ist.

Andreas Hohls

--

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Bravo!!!!!!!:thumpsup:

Zitat von Andreas Hohls

--Die tatsächlich notwendigen Karosseriearbeiten, und was sich evtl. noch mit gefühlvollem Strahlen an Schweißkanten wegbekommen läßt und was nicht, daß können erfahrene Mini-Spengler ganz sicher besser beurteilen.

Tatsächlich ist das aber gar nicht sooo wichtig, ob sich die Naht an Kotflügel/Front noch mit gutem Resultat mit Strahlen vom Rost befreien läßt oder nicht.

Da die Verkäufer scheinbar sehr kooperativ und ehrlich vorgehen --hört sich bisher sehr gut an-- stellt sich der Fall wie folgt dar :

--An diesem Mini ist wie an ganz vielen anderen heutzutage zugelassenen auch v i e l Arbeit nötig.

--Wirtschaftlich sinnvoll ist im Grunde nur 1 Weg und zwar das Fahrzeug komplett bis auf die Rohkarosserie zu zerlegen, die Karosserie instandzusetzen, die Elektrik penibelst (!) aufzuarbeiten, Fahrwerk+Bremse und alle anderen 'Anbauteile' der Karosserie samt Antriebseinheit mindestens zustandsgerecht und auch optisch aufzuarbeiten.

--Auf diesem Wege hätte man mindestens wieder 10 Jahre Freude mit dem Mini.

--Dazu muß man aber Platz, Werkzeug, Zeit und handwerklich gut 'was drauf haben.

--Hat man das nicht und muß es als Auftragsarbeit vergeben, dann ist das eine gute 5-stellige Zahl, die als Kosten am Ende unten rechts steht plus Ankauf des Minis.

--Und deshalb ist es relativ unwichtig, ob der Einstandspreis 3.000 oder 2.750 Euro sind. Das fällt am Ende gar nicht auf.

--Dieser Mini scheint eine ehrlich und gute Basis für solch einen Wiederaufbau zu sein und mehr kann man nach 20 Jahren nicht erwarten.
Jeder hätte sich 1985 gefreut, einen Schiebefesnter-Mini in diesem Zustand zu finden.

Sind weder Können in dem Maße da, noch Geld im benötigten Umfang, dann ginge nur noch 'Plan B', als schlechtere Möglichkeit.

'Plan B'
--Als nicht verhandelbares Angebot 2.750,00 Euro aufrufen(inkl. 2 Jahre Abnahme)

--Mit einem evtl. Aufwand von 2.500-3.500 Euro den Mini optisch und technisch 'flicken'.
--Nach 2 Jahren vielleicht nochmals 1.500 investieren zum nächsten TÜV

und nach 4 Jahren hätte es dieser Mini dann endgültig hinter sich

Und mit dieser s e h r g r o b e n Übersicht kann man wohl fast jeden Mini in etwa taxieren, der in einem vergleichbaren Zustand angeboten wird.

--Gut aufbaubare Mini kosten sicher alle zwischen 2 - 4.000 Euro
--Eine profesdsionelle Aufbauarbeit (k e i n e Restauration !) kostet gewiß immer 5-stellig.
--Auch mit ganz viel Eigenleistung, wird es beim Selbstaufbau unter 6-7.500 nicht gehen.
--Trickst man den Mini hin, weil er nicht ewig halten soll, bedeutet das über einen Gebrauchszeitraum von ca. 2 Prüfperioden = 4 Jahre sicher auch 4.000 Euro mit der guten Chance, daß er danach unrettbar ist.

Und Obiges klingt nach scheinbar so ganz viel Geld, berücksichtigt aber tatsächlich nur das Alter heutig zugelassener Minis von Minimum 13 bis sehr oft 20Jahre +

P.S.: Und weil die Verkäufer das ganz offenbar genauso einschätzen, deshalb bieten sie den Mini zum Verkauf an. Noch 1 Jahr in diesem Zustand unter der Laterne und man muß nicht 4 Jahre warten, bis er hin ist.

Andreas Hohls

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Bravo!!!!!!!:thumpsup:

P.S.: Diese Aussage musste ich mir speichern!!!