Hallo,
Dein 92er SPI hat an der Spritzwand im Motorraum, wenn Du davor stehst, links einen Sicherungskasten.
Desweiteren findest Du 5 fliegende Sicherungen mittig hinter der Einspritzanlage unterhalb des Windleitblechs.
Grüße
Leo.
Nabend...
Die Ausfälle deuten auf defekte Fuse-Link-Kabel hin.
Wie man dem Ganzen zu Leibe rücken kann, habe ich schon mal hier genau beschrieben...
https://www.mini-forum.de/elektrik-11/fu…atur-66985.html
das klingt nach Arbeit
ist es sicher dass es das ist?
sind die "fliegenden" einfach zu tauschen, ich meine komplett zu wechseln mit gehäuse?
Das ist sehr viel Arbeit und ob es daran liegt, kann dir aus der Ferne niemand sagen, da heißt es messen.
Solltest du an den Fuselinks arbeiten ist Batterie abklemmen oberstes Gebot, hier ein Kurzschluss hat gravierende Folgen!!!!
ich werd mal alle sicherungen wechseln, evtl auch noch die Switches, nicht das da auch was dran ist. innenleuchte geht auch nicht
Die Schalter lass erst einmal in Ruhe. Die gehen durch "Fummeln am Radio" nicht kaputt.
Dass die Innenleuchte nicht geht und auch der Warnblinker "zickt" deutet auf eine defekte "fliegende" Sicherung hin. Diese Findest du hinter´m Luftfilter.
Braunes bzw. Lila/oranges Kabel.
Die Sicherungen komplett auszutauschen ist kein großes Problem, solltest dich aber mit dem Erneuern von Kabelschuhen auskennen oder einen Autoelektriker dazu holen.
Es gibt fliegende Sicherungen auch in Form einer Flachstecksicherung im Autozubehör.
Guckstu: http://i.ebayimg.com/t/Sicherungshalter-Sicherung-Kfz-Camping-FKS-10A-NEU-/21/!Bq8KRQw!mk~$(KGrHqEH-DUEvErMGq1nBL)idgBIrg~~_35.JPG
Du schneidest dann die alte fliegende Sicherung ab, presst Flachstecker auf die Kabelenden, isolierst diese und steckst sie dann auf die beiden Anschlüsse des Sicherungshalters. Sicherung rein, und gut 
Gruß, Diddi
Massekabel vom Armarturenbrett bei Radioeinbau vergessen wieder anzuschließen?
so heute abend mal wieder gefummelt
nur noch die Uhr drin... das Licht der Uhr geht schon mal mit den Headlights mit an(schalter pos 1 kein Licht an den Headlights und Backlights) pos 2 (Abblendlicht ok, keine Backlights)
So langsam komm ich dem Ganzen auf der Spur, glaube ich.
Hab mir ein Multimeter geleistet
Alle Glassicherungen der "Fliegenden" habe ich ersetzt. Strom ist halbwegs wieder da.
D.h.
Uhr tickt,
Radio O.k.,
beleuchtung Uhr und Zusatzinstrumente O.k. bei eingeschaltenem Licht
Türlicht(komm grad nicht auf dem Namen) O.k.
Abblendlicht beidseitig O.k.
Standlicht links und Rotlicht hinten links O.k.
Warnings O.k. auch im Instrumentenblock
Weitstrahler O.k.
und die Einspritz hört man beim Kontakt pos. 2
Was noch nicht geht ist :
Winker rechts/links
Standlicht rechts und hinteres Rotlicht rechts
Nebelschlussleuchte
Instrumentenbeleuchtung
Heckscheiben.... Ding
Mir ist beim wechseln der Sicherungen aufgefallen (im 4er Kasten)
dass normalerweise die Reihenfolge so sein soll :
35A --> 25A --> 25A --> 15A
bei mir jetzt :
35A --> 20A --> 15A --> 15A
Versteh nicht dass es bis zu meinem Zwischenfall so funktionniert hat.
Ich kuck morgen im Zuberhörladen ob die noch so grosse Glassicherungen haben.
Kann das die Erklärung des Problems sein.
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Was noch nicht geht ist :Winker rechts/links
Standlicht rechts und hinteres Rotlicht rechts
Nebelschlussleuchte
Instrumentenbeleuchtung
Heckscheiben.... DingMir ist beim wechseln der Sicherungen aufgefallen (im 4er Kasten)
dass normalerweise die Reihenfolge so sein soll :35A --> 25A --> 25A --> 15A
bei mir jetzt :
35A --> 20A --> 15A --> 15A
Versteh nicht dass es bis zu meinem Zwischenfall so funktionniert hat.
Ich kuck morgen im Zuberhörladen ob die noch so grosse Glassicherungen haben.
Kann das die Erklärung des Problems sein.
An den zu kleinen Sicherungen liegt das mit Sicherheit nicht. Es sei denn, sie sind schon durchgebrannt. Das funktioniert deshalb, weil nicht alle Systeme gleichzeitig eingeschaltet sind. Dann halten auch zu kleine Sicherungen eine gewisse Zeit durch
Solltest sie aber trotzdem durch die korrekte Größe ersetzen.
Blinker links/rechts hängen an der gleichen Sicherung wie Warnblinker.
Funktioniert beides nicht, dürfte es die Sicherung sein. Diese findest du hinter´m Luftfilter. Kabelfarben braun und Lila/orange .
Funktionieren Warnblinker aber die Blinker links/rechts nicht, kann das an Warnblinkerschalter liegen (mehrfach ein/aus/ein schalten hilft manchmal), oder an einem Relais im Motorraum beim Scheibenwischermotor.
Das Standlicht rechts sowie Rücklicht rechts und die Instrumentenbeleuchtung haben wiederum eine eigene gemeinsame Sicherung. Auch die sollte hintr´m Luftfilter zu finden dein. Kabelfarben rot und rot/weiß.
Die Heckscheibenheizung hat zusammen mit Rückfahrscheinwerfer und Bremslicht eine gemeinsame Sicherung im Sicherungskasten. Sollte die oberste sein. Kabelfarben weiß und grün.
Funktionieren aber Bremslicht und Rückfahrscheinwerfer, dürfte der Fehler wo anders liegen. Gerne ist auch das Heizelement selbst oder die Kontrollleuchte im Schalter defekt.
Die Nebelschlußleuchte hat ihre eigene Sicherung wieder hinter´m Luftfilter. Kabelfarben blau und blau/orange.
Gruß, Diddi
ich meine mich erinnern zu können, das die spi auch noch
ein paar fliegende sicherungen hinter dem amaturenbrett
hatten (waren glaub' ich für's licht). zumindest waren
damals bei meinem silverstone welche dort zu finden...
Müsste das A-Brett ausbauen? Oder kommt man so dran?
ich musste das dazu ausbauen, weil die sicherungen quasi direkt hinter den amaturen lagen.
evtl. kannst du noch durch die radioöffnung rein, wenn deine arme nicht zu dick sind.
wird aber eng und man sieht nix. kann man halt nur tasten.
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