Läuft nach scharfen Kurven nur noch auf 1-2 Zylindern

Monatelang Ruhe und jetzt muckt er mal wieder. War gerade 2h lang auf der Autobahn bei strömenden Regen unterwegs. Alles wunderbar!

Kaum von der Autobahn runter in einen Kreisverkehr rein und er nimmt kein Gas mehr an und ruckelt.
Ich ausgekuppelt, Gas gegeben und zack er fängt sich wieder. Bis zur nächsten Kurve...

Bin dann auf einen Parkplatz gefahren und genau vor der Parklücke ging er dann unter heftigen Fehlzündungen (feuerte schon durch den Luftfilter zurück) ganz aus.
Verteilerkappe, Zündkabel waren staubtrocken als ich die Haube aufgemacht habe (der Kühlergrill ist von einem Austin und zur hälfte komplett zu).
1 Minute gewartet, wieder gestartet und seitdem lief er ohne auch nur den geringsten Fehler.

Irgendeiner eine Idee was da bitte passiert sein soll? Würde es ganz klar als Problem mit der Zündung einschätzen (waren sehr harte Aussetzer und eben Fehlzündungen). Interessant war dabei aber, dass er nur nach dem Kreisverkehr und Kurven diese Aussetzer hatte und sich auf den Gerade immer wieder fing (in beide Richtungen!).

Naja Tank war auch halbvoll, also wäre doch schon arg komisch wenn er dann Aussetzen würde. Zumal er ja auch auf 1-2 Zylindern "wunderbar" weiter lief und es richtig harte Aussetzer waren...eben Fehlzündungen.

Meine Idee war ja noch, dass es vieleicht mit dem Schwungradsensor (bzw. dem entsprechenden Kabel) zu tun hat.
Ist ja das einzige was sonst noch mit der Zündung zu tun hat und sich auch in Kurven bewegen könnte.

Könnte jetzt auch Zufall gewesen sein mit den Kurven, aber war bei mir 3x hintereinander der Fall (nach der Durchfahrt durch einen Kreisverkehr mit recht großen Pfützen).

Danke schonmal für die Antworten. Er lief ja jetzt auch auf dem restlichen Heimweg (15min) ohne jeden Mucks, aber man macht sich ja schon Gedanken woher so etwas kommt? Nicht das man am Ende mitten auf einer Landstraße stehen bleibt nachts (wie das ja immer so ist mit dem Glück...).

So und Heute lief er auch den ganzen Tag wieder ohne einmal zu mucken.
Irgendwie wäre es mir lieber, er würde andauernd den Fehler haben...

Was vieleicht noch ein Hinweis wäre:
Vor einer Woche wollte er morgens nicht anspringen, es roch aber auch nicht nach Benzin.
Ich also gleich mal den Crashschalter gedrückt. Und siehe da er läuft wieder. Hat mich etwas verwundert, da ich ja ganz normal eingeparkt habe und er bis zum ausstellen lief...muss ja irgendwie selber ausgelöst haben?

Bin für Ideen und Ansätze wie immer dankbar...

Das ist ein guter Ansatz! Stimmt die Lambdasonde hat ja auch einen wichtigen Einfluss auf die Gemischbildung.
Aber da kommt doch kein Wasser hin? Bin zwar durch eine Pfütze gefahren vorher, aber die sitzt doch recht weit oben am Krümer, genauso wie das Steuergerät ja auch nicht gerade weit unten verbaut ist.
Hatte die letzten Tage auch keinen Ärger mehr damit...hoffen wir mal das Beste.

Zum Motortausch bald, kommt eh ein neues Steuergerät rein (wegen Tausch auf 63ps), falls da die Fehlerquelle liegen sollte. Kabelbaum hab ich ja dann auch raus. :thumpsup:

Benzinpumpe hört man summen, ich weiß. Radio kommt erst nach dem starten des Motors rein...der Anlasser bedankt sich ja für jedes Volt Spannung an solch kalten Wintermorgen.