Mini 2.0

Moin an Alle zusammen,

nach 3 jähriger Abstinenz wage ich das Mini Spiel noch einmal. Vor 3 Jahren hatte ich mir schon einmal einen Mini gekauft, damals mit wenig Wissen und wenig Geld im Gepäck. Habe ihn dann in 6 Monaten komplett zerlegt und geschweißt, um ihn dann teilweise zu verkaufen und den Rest einzulagern. Damals ging es einfach zeitlich nicht mehr. (War im Abi Stress und dann direkt ins Berufsleben eingestiegen).
Jetzt habe ich wieder Zeit und Geld, also wage ich es noch einmal mit einer besseren Basis. Und die Wahl viel auf diesen schicken Mini: Neuer Mini.

Den hat Bolle wirklich schön hergerichtet und was mich letztlich überzeugt hat, war seine Ehrlichkeit. Das ist ja auch schon mal viel Wert, wenn man ehrlich gesagt bekommt, was alles nicht funktioniert.
Jetzt hat der Kleine erst mal eine komplette Hohlraumkonservierung in der Nähe von Hamburg bekommen und ist für den Winter eingemottet worden.
Im Frühjahr wird dann erst mal alles durchgecheckt was es an Verschleißteilen so gibt und das nötige erneuert. Außerdem muss er nochmal zum Spur vermessen, da er verdächtig stark nach rechts zieht beim Bremsen. (Jemand einen Tipp von einer Firma die das gut kann in Hamburg?)
Außerdem suche ich noch die Gegenstücke für die Fanghaken der Sitze. Habe ich leider von meinem alten Mini nicht mehr und der neue hatte gar keine drin.

Das wars erst mal von mir, aber wenn's was neues gibt, schreib ichs hier rein.

Viele Grüße aus Hamburg

Clemens

miniwilli: Das Angebot nehme ich sehr gerne an. Hat auch noch Zeit bis es wieder wärmer wird.

Bolle: Also rein optisch sieht es so aus, dass das Rad vorne rechts nicht ganz gerade läuft. Da dort auch das Traggelenk gemacht wurde, vermute ich mal, dass es daran liegt. Im Frühjahr tausch ich eh die Bremsen (gut verrostet) und dann schau ich mir das nochmal genauer an, was da los ist.

Auch in Hamburg hat die Saison dieses Wochenende begonnen.

Zuerst einmal Öl und Filterwechsel und gleich ein VDO Öldruckinstrument (mechanisch) und nen neuen Öldruckschalter eingebaut. Auf einer langen Autobahnfahrt ging bei mir an der Tankstelle mal kurz die Öldruckleuchte an, deswegen wollte ich den Öldruck jetzt mal messen. Fazit: Kalt Leerlauf 4,5 bar und warm nach Vollgasfahrt Leerlauf 1,5 bar. Sollte also in Ordnung sein denke ich.

Dann habe ich die Unterdruckschläuche gegen welche aus Silikon getauscht. Glückstreffer wie sich später heraus stellte. Bolle meinte nämlich damals, das Auto würde wegen dem K&N Filter kalt schlecht Gas annehmen. Also diese Drehzahl Absenkung beim Gasgeben aus dem Leerlauf. Das fuhr sich auch wirklich nicht besonders gut. Aber beim Tausch der Unterdruckschläuche war einer Defekt. Nach dem Tausch nimmt der Motor auch kalt Gas einwandfrei an. Keine Gedenksekunde mehr. Also offener K&N mit Supersprint Auspuff fährt sich jetzt ähnlich wie Standard Luftfilter von der Gasannahme her.

Als nächstes habe ich noch das Fahrwerk abgeschmiert und eine defekte Dichtung am oberen Querlenker entdeckt. Die Tausche ich dann zusammen mit den vorderen Bremsen am nächsten schönen Wochenende. Da mach ich dann auch noch die restlichen Servicearbeiten und ein neues Radio.

Wollen wir hoffen das der Sommer gut wird

Einen schönen Sonntag aus dem sonnigen Hamburg wünsche ich.

So dieses Wochenende habe ich die NFL/RFS Kombi und das Lichtmodul eingebaut. Funktioniert alles einwandfrei und der Einbau war auch unproblematisch. Vielen Dank dafür nochmal an Guido!!! Top Arbeit.

Außerdem habe ich noch das Ventilspiel eingestellt und gleich die Korkdichtung und die Zündkerzen getauscht. Danach direkt mal ne Probefahrt gemacht und die Bremsen ordentlich heiß gebremst. Fazit: Bremsen wechsel ich demnächst, tausche gleiche noch ne defekte Dichtung am oberen Querlenker und lass danach die Spur einstellen. Der Wagen zieht definitiv im normalen Fahren nach links und beim Bremsen verstärkt sich das noch. Natürlich kontrolliere ich dann auch gleich die Traggelenke und wechsle diese bei Bedarf.

Hier noch ein Bild bei dem schönen Wetter (leider mit dem Handy auf genommen)