Hallo René,
schau mal hier: http://hunger-reibahlen.de/Hunger-Reibahle-Typ-U-18-21
Dazu dann eine lange Führungsstange in 240mm: http://hunger-reibahlen.de/Hunger-Reibahl…ungsstange-U-18
Diese Reibahle findet man auch gelegentlich mal gebraucht bei e-bay 
Dann musst du dir noch eine Führungshülse anfertigen (lassen), die an Stelle des Nadellagers eingesetzt wird
Windeisen muss auf einen 12er Vierkant passen. Es geht aber auch mit einer 12-Kant-Nuß und Knebel
Gruß, Diddi
Hi Rene,
schau doch mal bei einer Spedition rein die eine eigene Werkstatt hat- die brauchen das alte Zeug meistens nicht mehr........
Gruß
Michael
Hallo Diddi,
danke für den Link... ich hatte da eine andere Preisklasse im Auge...:(
Siehe da, Seite 6:
Hallo René,
die sind zwar günstiger, haben aber keine Führung.
Ohne Führung passt dann zwar die Welle durch die Buchse, aber vermutlich nicht mehr durch´s Nadellager, weil beide nicht fluchten.
Oder du reibst die Buchse dann so groß, dass die Welle jetzt durch geht und das ganze hält "von 12 bis Mittag" 
Die Führung auf der gegenüber liegenden Seite ist ein Muss!
Dazu kommt noch ein Problem.
Die fertig gerieben Buchse hat ~20,8x mm
Die eingepresste Buchse etwa ~19,7 mm
Die Reibahle "E" kann 18,26-19,84 (reicht nicht )
Die Reibahle "F" kann 19,84-21,43 (Reibahle zu groß zum Starten 
)
Du bräuchtes eine, die 19,0 - 21,0 kann
Gruß, Diddi
Ich wuerd das auch nicht ohne Fuehrung versuchen.
Ich hab mir aus ner alten Schwingenwelle ne Verlaengerung fuer ne "normale" verstellbare gebaut. Mit ner Drehbank, ner Messuhr und ein bisschen Bastellaune ist das meiner Meinung nach gut machbar, aber halt keine "Profiloesung". Bin damit aber erst ca 2000 km gefahren, hab also keine "Langzeiterfahrung" und jetzt kommt erstmal der Winter 
Du koenntest auch probehalber auch mal ne neue Welle durch die alten Lager zu stecken (falls die noch drin sind). Ich hab beim Welle umbauen gemerkt, dass die maechtig eingelaufen war und hab mich dann gefragt ob das Lager ueberhaupt das Problem war
Alles anzeigenHallo Diddi,
danke für den Link... ich hatte da eine andere Preisklasse im Auge...:(
Siehe da, Seite 6:
http://www.klein-mess.com/pdf/kat29-33-36-38.pdf
Ist aber halt auch die Firma, die unerreichbar ist...
Und: ich habe dazu eine sehr schöne PN bekommen!
Bin dann wohl demnächst unter den Schwingenlagerern.
Mal sehen und Gruß aus Mainz
René
Wie Diddi schon geschrieben hat, das wird nix.
Nicht nur, das du dann Reibahlen kaufst, die du nicht brauchen kannst, wenns blöd läuft sind hinterher auch die Schwingen kaputt, dann hat sich das Sparen richtig gelohnt...!
Entweder vernünftiges Werkzeug kaufen, oder jemanden fragen der eine passende Reibahle hat, ob er das Aufreiben macht. Alles andere ich vergeudete Zeit und Geld...
Das kann doch nicht die Welt kosten, sich die Schwingen aufarbeiten zu lassen. Oder? Hat jemand Kostenerfahrung?
Andere Lösung wäre noch im Austausch gegen eine aufgearbeitete Schwinge.
Das kann doch nicht die Welt kosten, sich die Schwingen aufarbeiten zu lassen. Oder? Hat jemand Kostenerfahrung?
Andere Lösung wäre noch im Austausch gegen eine aufgearbeitete Schwinge.
Guckstu: http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…nummer=GSV4211E
Pro Stck. und dazu kommen noch Versand + Rücksendung Altteil
Gruß, Diddi
Wenn das Angebot auch gültig ist...
Habe vor Jahren mla angefragt, da gab es nur eine Seite.
Anliefern einer andren Seite ging nicht.
Wenn das Angebot auch gültig ist...
Habe vor Jahren mla angefragt, da gab es nur eine Seite.
Anliefern einer andren Seite ging nicht.
Zu Verfügbarkeit kann ich nichts sagen
Dann gäbe es auch als Alternative in UK: http://www.minispares.com/product/Classic/Suspension/Rear/Dry/TRA33.aspx?190701&ReturnUrl=/shop/classic/Suspension/Rear/Dry.aspx|Back to shop
Mit Versand hin und zurück dürfte es etwa in der gleiche Region liegen.
Dazu dann noch das hin und her mit dem AT-Pfand von 50,- Pound Sterling pro Stck.
Da lohnt solch ein Werkzeug durchaus, vor allem wenn nicht nur ein Mini im Fuhrpark ist...
Gruß, Diddi
Hallo René,
es geht auch nicht darum, das die Schwinge bei der Bearbeitung kaputt geht, sondern später im Betrieb.
Ich hatte mal einen Mini zum schlachten gekauft, da waren die Bronzebuchsen so stark verschlissen, das sich die Welle in den Sitz der Buchse eingearbeitet hat, dann sind die Schwingen nur noch Schrott.
Es gibt hier im Forum einige, die eine passende Reibahle ihr eigen nennen, einfach mal fragen ob sich einer bereit erklärt, dir die Buchsen aufzureiben. Das Porto um diese zu verschicken lohnt sich allemal.
Noch ein Tipp, verwende nicht die Kunststoffettrohre, sondern die hier angebotenen Metallfettrohre, dann sollte sich das nächste Überholen um Jahre hinausschieben lassen.
PS.: Ich habe meine Schwingen auch quer durchs Land geschickt, damit ich das Thema Schwingenlager lange Zeit nicht mehr in Angriff nehmen muß...
Genau,soviel Arbeit ist das nicht,eine buchse aufzuarbeiten.Wenn man sich auskennt und über die richtigen Maschinen verfügt.
Firma Prostreet verkauft auch ueberholte Schwingen. Vermutlich auch mit altpfand falls noch zu ueberholen
Ob Deine Schwingen noch einmal zu ueberholen sind kann ich nicht beurteilen da sie ja wohl schon einmal zur Ueberholung aufgerieben worden sind. Hab das selber noch nie gemacht.
Das koennen dann andere hier wohl besser beurteilen ob man auch zweimal ueberholen kann. Muesste dafuer dann ja verschiedene Uebermasse geben, oder sehe ich das falsch?
Firma Prostreet verkauft auch ueberholte Schwingen. Vermutlich auch mit altpfand falls noch zu ueberholen
Ob Deine Schwingen noch einmal zu ueberholen sind kann ich nicht beurteilen da sie ja wohl schon einmal zur Ueberholung aufgerieben worden sind. Hab das selber noch nie gemacht.
Das koennen dann andere hier wohl besser beurteilen ob man auch zweimal ueberholen kann. Muesste dafuer dann ja verschiedene Uebermasse geben, oder sehe ich das falsch?
Hallo Holger,
ja, das siehst du falsch... Der Sitz der Buchse wird nicht bearbeitet, nur die eigentliche Lagerbuchse. Beim Überholen wird die alte Buchse rausgeschlagen und durch eine neue ersetzt. Diese wird dann auf das passende Maß aufgerieben.
Solange der Sitz der Buchse nicht beschädigt wird, kann man eine Schwinge auch 100 mal überholen.
Schrott ist es erst dann, wenn die Buchse so weit verschlissen ist, das sich die Welle in die Schwinge einarbeitet, sprich der Sitz der Lagerbuchse beschädigt wird.
Das sieht dann so aus...
http://img822.imageshack.us/img822/7876/98956820.jpg
Hier ist deutlich zu sehen, das die Buchse im oberen Bereich nicht mehr vohanden ist und sich die Welle in die Schwinge eingearbeitet hat.
Und das ist die Buchse wenn sie neu ist...
http://666kb.com/i/bok8312rfpdh5x2rx.jpg
Verstehe, danke Guido
Hab in der Vergangenheit nur bei Prostreet meine Wellen fuer kleines Geld ueberholen lassen was auch nur einmal noetig war.
hab immer gedacht, dass die Schwinge augerieben werden muss, so dass die Buchse richtig reinpasst und fluchtet.
Hab mich da aber wie gesagt nie wirklich mit beschaeftigt da nicht noetig bei regelmaessigen abschmieren. 
Shit, hab schon für die Lage und die pulverbeschichtung viel Geld bezahlt. Hatte ich doch früher hier rein geschaut. Aber nachher ist man immer cleverer. Also versuche ich die Achse in die neuen Lager reinzupressen.
Gruß Frank
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