Hallo aus Frankfurt/M

Hallo Pepe,
ob es sich rentiert diesen Mini zu restaurieren ist schwer zu sagen ohne Ihn gesehen zu habe.

Falls Dir das Grandprix Bodykit nicht gefaellt kann man dies aber auch demontieren und gewinnbringend verkaufen.

Je nachdem wie der restliche Zustand ist dann entscheiden ob sich eine restauration lohnt und dann auf normale Verbreiterungen umbauen.

Falls der Mini verschrottet werden soll wuerde ich auf jeden Fall aber das Bodykit abbauen und die Antriebseinheit ausbauen (falls noch in Ordnung)

Gruss

Holger

egal..hässlich hin oder her....von dem "grand prix" Sondermodell gibt,s nicht mehr all zu viele........

Hallo Pepe,

der Grand Prix ist das häßlichste, was jemals aus einem Mini gemacht wurde... Ist zumindest meine Meinung... War seinerzeit so eine Baumarkt-Aktion.

Ob sich eine Restauration lohnt muss man entscheiden wenn man sich das Teil genau angesehen hat...

Willkommen Pepe!
Finde den GP voll geil wollte immer einen haben! Nimm ihn und restauriere ihn wirst sehn in ein paar Jahren wird dieser auch akzeptiert werden!
Mfg aus der Pfalz... Öli :thumpsup:

Hallo Guido,

naja, als "Baumarkt-Aktion" kann man den Grand Prix wirklich nicht bezeichnen.
Massa, mit Werkstattsitz in Worms, hatte von 1984-1994 das gesamte ROVER-Programm.
Dort wurde der MINI "Red Hot" zum "Grand Prix" umgebaut.

Nicht schön, aber doch inzwischen sehr selten

Grüße, Mario

Zitat von Mini-Guido

Hallo Pepe,

der Grand Prix ist das häßlichste, was jemals aus einem Mini gemacht wurde... Ist zumindest meine Meinung... War seinerzeit so eine Baumarkt-Aktion.

Ob sich eine Restauration lohnt muss man entscheiden wenn man sich das Teil genau angesehen hat...

Hallo Pepe,
ein Umbau auf MPI ist sicher möglich, nur der Aufwand ist so hoch, das es einfacher ist einen MPI auf Grand Prix umzubauen :D. Aber Spaß beiseite ein 1000er geht schon und die Hälfte der Leistung ist durch den Kat auch nicht gleich weg...
Ich komme auch aus Frankfurt und wenn du willst schaue ich ihn mir mal mit an, vielleicht hilft es ja eine Entscheidung zu treffen :thumpsup:

Gruß Martin

Hallo Pepe,
du hast eine PN.
Gruß Martin

Als Nachtrag...

es gibt NOCH!!! KATs für die 1000er, für ca. 800,- EUR.

UND: der GP müßte Baujahr Mitte der 80iger sein, damit könnte dann die
Ausnahmeregelung greifen... mindestens 27 Jahre alt und H-konform!

H-konform wäre dann bei der Restaurierung/ Reparatur im Auge zu behalten.
Dazu zählt z.B. auch die Lackierung und die war beim GP IMMER rot...

Gruß René

Ähm sollte ein 88er sein der GP... Ähm H-Zulassung mit 27 Jahren? Dachte 30 sei die Grenze. :thumpsup:

ACHTUNG es geht um die Umweltzone...

Für das Fahren in der Umweltzone OHNE Kat es gibt es eine Ausnahmegenehmigung, wenn das Fahrzeug mindestens 27 Jahre alt ist und H-konform! (das ist ja MEIN Problem... unser Renner ist ja "nur" 22 Jahre alt)

Wie GTI80 schriebt, war der GP eine Umbauaktion der real.-Autohäuser, und die war ANFANG der 80iger... Baujahr 84/85 kommt so grob aus meinem Gedächnis hin.

Gruß René

Das H-Kennzeichen gibt es laut TÜV erst ab 30 Jahre. Der GP ist meines Wissens erst ab 1988 gebaut worden! :thumpsup: Also nix mit H-Kennzeichen. Bliebe nur der Gutmann Katalysator.

hallo bin aus bad hbg. zum Gutmann Kat. kann ich folgendes sagen,er wird vom Hessischen Tüv nicht mehr eingetragen. Da es sich um ein Teilegutachten handelt. habe leider selbst diese Fehlinvestion gemacht. Noch ein Tipp!! Minitreffen jeden ersten donnerstag im Monat in Hofheim.Da wird auch verbal geholfen . gruß Claus

hallo Martin! bei Mini a tour Treffen jeden 1.ten Donnerstag im Monat in Hofheim kannst du viele Meinungen über Minis erfahren!!! Gruß Claus