Hallo Jungs.
Könnt ihr mir nochmal helfen?
Bei meinem SPI rußt ständig der Auspuff zu und manchmal setzen sich kleine Rußpartikel frei. Die Drehzahlen sind zwischen 700-1000 Touren.
Wer kann mir dazu etwas schreiben, wäre sehr froh darüber. 
MFg Minifred
Gibts denn eine blaue Wolke beim erstmaligen Starten des Motors nach längere Standzeit? (1-2 Tage)
Wenn ja, sind es mit hoher Wahrscheinlichkeit die Ventilschaftdichtungen und das ist durchaus üblich bei Laufleistungen über 100.000km.
Was verbraucht er denn so an Öl auf 1000km?
SPI? Überprüfe erst einmal alle Unterdruckleitungen & deren Anschlussstücke. Die sind oft rissig, der Motor bekommt falsche Signale, geht in einen Notlauf und läuft pauschal zu fett. Das verursacht natürlich auch viel Ruß.
In deinem Profil-Bild scheint es, als hättest Du eine Bastuk oder sowas ähnliches? Die wirft den Schmodder natürlich schön hinten auf's Heck drauf, so'n Mini-Motor läuft natrürlic nicht so sauber wie ein moderner Motor; etwas Ruß-Kondenswasser-Gemisch wirst Du immer ausgeworfen bekommen.
Nur wenn's auffallend viel ist -> Motorsteuerung überprüfen! Beim SPI sind die schon erwähnten Unterdruckleitungen in der Regel die ersten Verdächtigen.
Gruß,
Jan
Gibts denn eine blaue Wolke beim erstmaligen Starten des Motors nach längere Standzeit? (1-2 Tage)
Wenn ja, sind es mit hoher Wahrscheinlichkeit die Ventilschaftdichtungen und das ist durchaus üblich bei Laufleistungen über 100.000km.
Was verbraucht er denn so an Öl auf 1000km?
hallo nichts von beidem trozdem vielen dank.fred
Alles anzeigenSPI? Überprüfe erst einmal alle Unterdruckleitungen & deren Anschlussstücke. Die sind oft rissig, der Motor bekommt falsche Signale, geht in einen Notlauf und läuft pauschal zu fett. Das verursacht natürlich auch viel Ruß.
In deinem Profil-Bild scheint es, als hättest Du eine Bastuk oder sowas ähnliches? Die wirft den Schmodder natürlich schön hinten auf's Heck drauf, so'n Mini-Motor läuft natrürlic nicht so sauber wie ein moderner Motor; etwas Ruß-Kondenswasser-Gemisch wirst Du immer ausgeworfen bekommen.
Nur wenn's auffallend viel ist -> Motorsteuerung überprüfen! Beim SPI sind die schon erwähnten Unterdruckleitungen in der Regel die ersten Verdächtigen.
Gruß,
Jan
merci werde alle schläuche überprüfen.
merci werde alle schläuche überprüfen.
Hast Du doch schon. Die sinds ja nicht. Der Wassersensor ist es ja auch nicht. Sie zu, daß du den Mini an ein Microcheck anklemmst. Alles andere ist die Suche nach der Nadel im Heuhaufen.
Grüßle Kek
Und Ölverbrauch wäre doch trotzdem mal recht Interessant.
Wenn wir hier bei 2L auf 1000km sind, spuckt er nunmal hinten ordentlich was raus. 
Wie läuft er denn sonst? Drehzahlschwankungen, schlechte Gasanahme...?
Und wie schon gesagt, bisschen wird der Mini immer hinten raushauen...ist eben kein Euro5 Auto.
Ich vermute Reste aus der Zeit wo der Wagen lief wie ein Sack Nüsse. Unter Beobachtung der Flüssigkeitsstände eine längere Ausfahrt machen. Manchmal muß sich das auch freibrennen.
Hallo Fred, das freut mich. Hast Du den Mini noch am Microcheck drangehabt? Oder war das ein Schuss aus der Hüfte.
Gruß und Gute Fahrt
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