Benzinpumpe schuld, dass der Anlasser manchmal nur dreht ?

Also das Relais für die Pumpe ist in der Relaisbox irgendwo in der Nähe des Bremskraftverstärkers. (scharzer Kasen) Den kann man öffnen und die Relais durchmessen. Bei mir war da auch mal ein Kabel locker. Weiss jetzt nicht genau wie das alles abgesichert ist, aber die Kontake an den Sicherungen mal säubern und mit Kontaktspray einnebeln kann hilfreich sein.

Kek

Mein Tipp: Benzinpumpe kurz vor Totalausfall. Häng sie mal mit Sicherung versehen direkt an (per Zündschloß geschaltete) 12-Volt. Wenn sie dann auch nicht geht, weißt Du es sicher.

Zitat von KeepCool

... Sicherungen gecheckt. Ich musste eine Rundsicherung austauschen,
die 2te in den letzten 3 Wochen. Wobei die schon ziemlich alt aussahen.
Naja danach sprang mein Mini wieder an und alles war OK.
Gestern dann das selbe Spiel, nur dass keine Sicherung defekt war. Ich hab alleSicherungen dann einmal entfernt und wieder eingesetzt, danach sprang er an.

...oder vielleicht auch mal den Sicherungskasten ersetzen bzw. alle Kontakte innen und außen metallisch blank reinigen...;)

Gruß, Diddi

Zitat von KeepCool

Hallo Zusammen,

eine kurze Zwischenbilanz:
Ich habe jetzt mal versucht die Kontakte so gut es geht zu reinigen.
Muss da evtl. morgen oder am Montag nochmal ran. Ich habe jetzt
ca. 1 Std. getestet und die Benzinpumpe läuft immer an und mein
Kleiner lässt sich auch wieder ganz normal starten *froi*
Kann es sein, dass die Kontakte im kalten Zustand eine wesentlich
schlechtere Leitfähigkeit haben als im Warmen ? Weil die Pumpe
bisher nur morgens ihren Dienst anfänglich verweigert hat. Anfänglich deshalb,
weil ich ja immerhin 35 km fahren konnte ohne Anstalten

Zudem würde ich gern wissen welche 4 Glassicherungen von oben nach unten
in den Sicherungskasten im Motorraum gehören.

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Ah, jetzt, ja...;)

Kalt/warm-Leitfähigkeit eher unwesentlich, aber wenn die Kontakte bereits oxydiert sind, bildet sich schnell über Nacht bei feuchter, kalter Witterung wieder Oxyd.
Wenn die Kontakte im und außen am Sicherunkskasten metallisch blank gereinigt sind, Steckverbinder aufstecken, Sicherungen einsetzen und anschließend etwas WD40 drüber sprühen und Deckel zu

Dann sollte es eine Weile gut sein...

Ich würde dir aber empfehlen, dann vielleicht gleich mal in einen neuen Sicherungskasten zu investieren. Der kostet nicht sooooo viel und du hast die nächsten 10-15 Jahre Ruhe. Am besten auch gleich die Steckverbinder neu machen und mit etwas Batteriepolfett aufstecken

Sicherungen von oben nach unten: 35A, 25A, 25A, 15A

Zitat von KeepCool

Zwei weitere Fragen hätte ich noch:
Ich nehme mal an, dass es normal ist, wenn ich einen hohen Dauerton an
der Benzinpumpe höre, wenn der Motor läuft. Sie arbeitet ja schließlich.

Da die Pumpe bei laufendem Motor ständig läuft, hört man sie natürlich auch ein wenig.
Wenn aber der Kraftstofffilter zu sitzt, muss sie mehr arbeiten und tut das "lautstark" kund, sprich man hört sie deutlicher.
Wenn sie stärker arbeiten muss, will sie dafür auch mehr Strom, was dann zu wiederholt durchbrennenden Sicherungen führen kann.
Wann wurde der Filter zuletzt ersetzt? Wartungsintervall = 40 tKm und wird gerne "vergessen"

Gruß, Diddi

Soweit ist das ja alles sehr gut, aber anstelle von WD40 würde ich eher zu Polfett greifen...;)

Zitat von Mini-Guido

Soweit ist das ja alles sehr gut, aber anstelle von WD40 würde ich eher zu Polfett greifen...;)

Im Sicherungskasten aber `ne ziemliche Sauerei :D

WD40 funzt da (drinnen) schon recht gut

Gruß, Diddi

Zitat von HOT

Im Sicherungskasten aber `ne ziemliche Sauerei :D

WD40 funzt da (drinnen) schon recht gut

Gruß, Diddi

Du sollst ja auch nicht gleich ne ganze Tube reindrücken...:D Ich verwende bei sowas imemr einen kleinen Pinsel und streiche alles recht dünn ein.