Auch im Stand mit laufendem Motor ? Dann weg, wenn Kupplung getreten ?
Beim letzten Ölwechsel waren schon einige Späne am Ablassmagnet (ca. 2cm Strang) und ein Teilstück eines Ringes (Durchmesser des Ringes ca. 20 mm, Dicke ca. 2 mm).
schön! und wie lange ist der schon her?
sorry, aber wenn ich so etwas lese kann ich nur mit dem kopf schütteln!!
wie kann man da noch weiter fahren, hat dich die antriebseinheit genervt? wolltest du eh eine neue?
Was kann passieren wenn ich weiter fahre ???
du wirst nicht mehr lange fahren, wenn du es darauf anlegen willst,.., bitte!mit jeder umdrehung verschlimmerst du das ganze!
du wirst schon so viele späne im kreislauf haben das dein motor und dein Getriebe eh schon nach eine überholung schreit! sorry, muß mich erstmal ein wenig beruhigen!;)
deine lager vom zwischenrad sind sicher nicht mehr vorhanden, das zwischenrad "kippt" bei jedem lastwechsel extrem und irgendwann verkanntet das gute stück und gibt einen heftigen schlag dann ist es auch mit vortrieb vorbei!
für eine reparatur muß der motor eh raus, der sollte dann gleich gereinigt und überholt werden genau wie das getriebe!
hättest du die späne gleich ernst genommen wärst du eventuell "nur" mit neuem zwischenrad und zwischenradlagern weggekommen! das ganze kündigt sich mit leisen rasseln an! schade nun wird es richtig teuer!
Martin
Ganz normal manche Kunden fahren bis sich kein Rad mehr dreht.
"Ja Geräusche hat er gemacht. Aber ich mußte doch noch nach Hause kommen"
Schüttel,schüttel !!!!
Metallspäne am Magnet? Und sonstige Teile, die da definitiv nich hingehören? Und da fährst Du weiter?? Ey, das is kein 23,5 PS Käfermotörchen, den konnteste auch mit Livio Salatöl schmieren und fahren, bis der das letzte Pleuellager rauswarf...
Is mir unbegreiflich, wenn man doch schon feststellt, daß was nicht in Ordnung ist, dann kann man doch nich weiterfahren?! Und...der ADAC schleppt auch Minis ab...nach Hause kommt man also immer.
vier 1cm große Stücke von irgendeinem Zahnrad dabei.
nicht schlecht! da wird sich wohl dein primärantrieb schon RICHTIG verabschiedet haben!
vergiss aber nicht dein motor zu reinigen und unter die lupe zu nehmen! pleuellager und kurbelwellenlager,... eigentlich alles! sonst wechselst du nur das getriebe fährst ne weile und dann will der motor nicht mehr, mangels öldruck...! wenn dann richtig!!!!
Viel Glück!! und spaß!
Martin
Als ich eben die vorherigen Beiträge gelesen habe, musste ich doch erst einmal laut lachen. Ja - so etwas passiert.
Nur - geht mit Timo nicht allzustreng "ins Gericht". Jeder von uns hat sicher seine Anfangsfehler gemacht.
Timo wünsche ich viel Erfolg bei der Reparatur. Hoffentlich haben seine Späne noch nicht allzuviel Unheil angerichtet.
Nur - geht mit Timo nicht allzustreng "ins Gericht". Jeder von uns hat sicher seine Anfangsfehler gemacht.
ich hab auch schon genug verbockt! hab auch schon ein motor gehimmelt, durch meine schuld!! und bin immer noch anfänger!!!!!!!!!!!! man lernt ja nie aus!;)
aber ein so kapitaler zwischenradschaden kündigt sich eigentlich recht zeitig, mit "leisen" geräuschen an. wenn man das aus irgend welchen gründen nicht hört dann sollte doch schon der ölwechsel stutzig machen und dazu führt das man den kleinen stehen läßt.
Beim letzten Ölwechsel waren schon einige Späne am Ablassmagnet (ca. 2cm Strang) und ein Teilstück eines Ringes (Durchmesser des Ringes ca. 20 mm, Dicke ca. 2 mm).
@ Timo
eventuell wird es billiger für dich wenn du ausschau nach einer gebrauchten antriebseinheit hälst.
Wünsch dir aber auch viel Glück!(passiert dir bestimmt nicht noch mal!!;) 
)
Martin
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