Moin,
ich wollte mir einen geradeverzahnten Getrieberadsatz für ein enggestuftes Getriebe mit langem ersten Gang einbauen.
Habe nun gehört das nicht alle Hersteller gute Qualität bieten.
Welchen Radsatz kann man bedenkenlos nehmen? (von den "bezahlbaren"! "High Tec" kann ick mir net leisten, aber an Qualität wollt ich auch nicht sparen!!!) 
Gruß Ronnie
ich kenn viele zufriedene Nutzer des Minispares-Clubman-Rädersatzes. Hält, ist halbwegs preiswert und hat die bessere 1.Gangübersetzung für die Straße. Nur die EÜ sollte kürzer als 3,44 sein, sonst gehts arg auf die kupplung
ich kenn viele zufriedene Nutzer des Minispares-Clubman-Rädersatzes. Hält, ist halbwegs preiswert und hat die bessere 1.Gangübersetzung für die Straße. Nur die EÜ sollte kürzer als 3,44 sein, sonst gehts arg auf die kupplung
Wirfst du da nicht etwas durcheinander?
Warum sollte das Clubman Gearkit auf die Kupplung gehen? 
Da wird der Standard erste Gang verwendet, der ja serienmäßig schon gerade verzahnt ist und daher auch nicht mitgeliefert wird. Ist also keineswegs länger als Serie 
Nur der 2te und 3te sind anders abgestuft um die Drehzahsprünge anzupassen.
Straight cut gearset for A+ gearbox's using the standard 1st and reverse gear.
Anders sieht´s bei dem ST-Gearkit aus. Da ist der erste deutlich länger als Serie und es wäre eine kurze EÜ angebracht.
this straight cut gear kit includes 1ST,2nd,3rd gear,1st motion shaft,reverse gear and laygear.
Gruß, Diddi
Da wird der Standard erste Gang verwendet, der ja serienmäßig schon gerade verzahnt ist und daher auch nicht mitgeliefert wird. Ist also keineswegs länger als Serie
Nur der 2te und 3te sind anders abgestuft um die Drehzahsprünge anzupassen.
Diddi , schau bitte noch mal genau nach .
... dadurch das das Vorgelege anders ist , wird auch auch hier der Erste länger .
Diddi , schau bitte noch mal genau nach
... dadurch das das Vorgelege anders ist , wird auch auch hier der Erste länger
Hast Recht, hatte da nur in der Beschreibung geschaut. 
Habe mir das bisher noch nie genauer angeschaut.
Im Minispares Katalog sind die einzelnen Untersetzungen wie folgt angegeben:
A+ Serie: 1st 3,64:1, 2nd 2,18:1, 3rd 1,42:1, 4th 1:1
Clubman: 1st 2,58:1, 2nd 1,71:1, 3rd 1,25:1, 4th 1:1
ST-Serie: 1st 2,54:1, 2nd 1,73:1, 3rd 1,26:1, 4th 1:1
Schubi hat also vollkommen Recht. Auch beim Clubman Gearkit ist der erste deutlich länger als Serie und nicht wirklich ein großer Unterschied zum ST-Kit, abgesehen vom Preis.
Bei einer zu langen EÜ definitiv nicht kupplungsfreundlich.
Gruß, Diddi
Fahre es schon jahrelang mit einer 3,65er EÜ und bin sehr zufrieden damit...
Bei 10" Rädern und 3.44:1 ist die ST-Übersetzung absolut alltagstauglich, ohne jede Einschränkung.
Alle anderen GESAMTübersetzungen wegen längerer Endübersetzungen oder größerer Räder müßte man prozentual berechnen.
Andreas Hohls
10" ist drauf und 3,44 auf dem Zettel! 
Dann wird es die ST werden!
Danke :thumpsup:
Dann wird es die ST werden!
Danke :thumpsup:
Echt ?
.... meinst Du die zweite Komma Stelle ( Unterschied zum Clubman ) würde man im Betrieb merken ?
Was Du sicherlich merken wirst , ist aber der höhere Preis des ST .
Es gibt eigentlich nur einen Grund ein ST zu verbauen ..... man hat ein A-Getriebe . Das Clubman bekommt man leider nur in A+ .
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
