Nur ein Wunder, dass ich bei der Suchfunktion mit dem Begriff "Kotflügel" nicht auch noch auf ein neues Rezept für Erbsensuppe gestoßen bin, alles andere habe ich mittlerweile gefunden, aber nicht die Antwort auf meine Frage.
Wie baut man einen Kotflügel ab 
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Tür? 4 Schrauben von der Kotflügelseite aus?? Richtig 
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Wie baut man einen Kotflügel ab
Tür? 4 Schrauben von der Kotflügelseite aus?? Richtig
zu 1. mit der flex
zu 2. richtig!! aus der mutter herausstehenden stehbolzenrest mit bürste reinigen und mit kriechöl behandeln. dann erst die muttern lösen, sonst große chance auf knack->ab...
viel erfolg!
zu 1. mit der flex!
Etwas weniger Lärm und Dreck macht es, wenn man die Schweißpunkte des Kotflügels am Dreiecksblech und Innenkotflügel mit der Zopfbürste einer Flex sichtbar macht und mit einem Schweißpunktbohrer/-fräser ausbohrt. Das Blech dort muß man ja auch bei der Flexmethode entfernen, will man den neuen Kotflügel wieder sauber anpunkten. Die verbleibenden Schweißpunkte am Frontblech und am Windlauf mit Karosseriemeißel oder eben Flex trennen.
zu 1. mit der flex
zu 2. richtig!! aus der mutter herausstehenden stehbolzenrest mit bürste reinigen und mit kriechöl behandeln. dann erst die muttern lösen, sonst große chance auf knack->ab...
viel erfolg!
Zu 1.: Schluck... eigentlich sollte er nur zum Lackieren abgebaut werden. Dann ist es doch besser, ihn dran zu lassen.
Kommt man auch auf diese Weise gut an die A-Säule, um sicher zu sein, dass dort nicht der Rostteufel geknabbert hat?? Oder muss das Dreiecksblech ab?
...die eigentliche a-säule ist erst komplett sichtbar, wenn das dreiecksblech entfernt wurde, da dieses um eine blechkante der "a-säule" gefalzt ist...in dieser falz sitzt mit sicherheit zumindest flugrost...
...aber man kann schon mal "vorfühlen" wenn man.
- die hohlnaht zwischen dreiecksblech und a-säule vom inneren des kotflügels aus inspiziert.
- bei geöffneter tür (oder abgebauter :D) die falzkante genau betrachtet.
- die untere spitze des dreicksbleches genau auf durchrostung von innen prüft (kleine lackbläschen?)
ist alles soweit ok, kann man nach der lackierung die falz mit dünnflüssigem konservierungsmittel (wachs, mike sanders, ...) fluten und dann sollte es auch einige jahre halten.
meine meinung;)
ist alles soweit ok, kann man nach der lackierung die falz mit dünnflüssigem konservierungsmittel (wachs, mike sanders, ...) fluten und dann sollte es auch einige jahre halten.
Und am besten noch Innenkotflügel montieren, A-Säule, Windlauf und die Frontmaske werden es danken!
Grüße
Jörg
Und am besten noch Innenkotflügel montieren, A-Säule, Windlauf und die Frontmaske werden es danken!
Grüße
Jörg
Was sind denn Innenkotflügel ?
Danke. Na klar, wie bei den heutigen Autos üblich. Ok, den Begriff hatte ich so noch nicht gehört, aber nun... Rübe auf, Wort rein und gut :thumpsup:
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