ich wieß das auf der Autobahn nicht der brenner ist aber er zieht locker im
4. 190km/h raus,nicht vergessen er hat auch nen 5. gangAber der mini hat gar keine chanse gege einen CRX ED9(serie mit 124ps),EE8(V-Tec mit 150ps)
Was ist denn das für ein Vergleich 
....
http://www.ringmini.de mehr muss man dazu nicht sagen
oder so 
Möp!
Was ist denn das für ein Vergleich
einer der zeigt, daß der junge mann in einem honda wesentlich besser aufgehoben ist als in einem mini. 
einer der zeigt, daß der junge mann in einem honda wesentlich besser aufgehoben ist als in einem mini.
Hmm..irgendwie hatte ich den selben Gedanken
Muh!
Mini fahren ist kein Spiel mit PS-Power und Leistung. Wenn dir Leistung wichtig ist, heißt es wohl sparen, sparen, sparen und dann eine 'Bumsbude' (mit erschreckendem Wertverlust :() und über 200PS kaufen. Dann hast du jedenfalls ein geringeres Leistungsgewicht (< 10kg/PS) als der Mini. 
Ich würde mir den Minikauf nochmal überdenken. 
Ich denke zwar auch, das ein anderes Auto als Mini deutlich günstiger zu bekommen ist, und somit auch sehr gut geeignet ist
Aber, ich mal was klar stellen muß
80er/90er Jahre Minis sind normalerweise absolut Vollgasfest!
der Verbrauch (1000er), wenn man so ca 110 km/h fährt unter 5 l liegt
Vollgas natürlich etwas mehr, aber weit über 8 l habe ich da dann auch nie gebraucht! (laut Tacho dann ca 145 km/h)
als ich beim Bund in der Grundausbildung war:
Serien 1000er von 1987, nur offener K+N und andere Nadel (und gut eingestellt)
jedes WE Hamburg-Eschweiler (500km), meist Vollgas, dann Rekord 3 3/4 Stunde inkl. Tankstopp.
oder ohne Tanken, dann aber immer sütsche
Auch heutzutage noch bei Urlaubsfahrten vollgas, warum sollte ein guter Motor das auch nicht abkönnen!
Aber immer vorrausgestzt, das alles iO ist!
Auch ist es heutzutage nicht ganz einfach was in deiner Preisspanne zu finden, was tauglich ist, aber doch noch gut möglich.
(meinen letzten Mini, 1300 Bj 91 fast rostfrei und ungeschweißt für 2000€ gekauft, mußte allerdings das Fahrwerk komplett überholen, da ausgelutscht war, was aber in Teilen mich unter 200€ gekostet hat)
nur ist bei solchen Angeboten immer eile angesagt, da sowas viele wollen. Also darf man nicht zögern, oder sich überlegen ob die Ausstattung nun genau die ist die man will (denn das läßt sich auch später noch ändern)
sorry, aber wenn einem Fahranfänger am wichtigsten ist 200 auf der Autobahn zu blasen, dann ist nicht nur ein Mini das falsche Auto...
aber, ein Mini ist absolut anfängertauglich, wenn man sich drauf einlässt
Wenn dir Leistung wichtig ist, heißt es wohl sparen, sparen, sparen und dann eine 'Bumsbude' (mit erschreckendem Wertverlust :() und über 200PS kaufen. Dann hast du jedenfalls ein geringeres Leistungsgewicht (< 10kg/PS) als der Mini.
Und unter Umständen auch ein kürzeres Leben, aber dafür zumindest schnell.
Darüber sollte sich der Threadersteller vielleicht auch mal Gedanken machen.
Wieviele Führerschein-Neulinge lassen jährlich ihr Leben, weil sie sicvh selbst gnadenlos übertschätzen und gleichzeitig das Auto und den Straßenverker bzw. die Stzraße selbst unterschätzen...
Das noch gepaart mit jugendlichem Testosteronspiegel und ein paar Kumpels dabei, die auf "dicke Hose" stehen, und die gefährliche Mischung ist perfekt 
Ich wäre für Führerschein auf Probe mit gleichzeitiger Leistungsbeschränkung wie auch beim Mopped 
Zitat von schubisorry, aber wenn einem Fahranfänger am wichtigsten ist 200 auf der Autobahn zu blasen, dann ist nicht nur ein Mini das falsche Auto...
Sehe ich genauso
Gruß, Diddi
Ich wäre für Führerschein auf Probe mit gleichzeitiger Leistungsbeschränkung wie auch beim Mopped
stufenführerschein mit leistungsbeschränkung wird imho nichts nutzen.
in den seltensten fällen sind die jungs doch in ps-starken gefährten unterwegs,zumindest sehe ich sowas extrem selten.
eher wird doch der brontal tiefergelegte 60PS-corsa mit ofenrohrauspuff bis aufs letzte ausgequetscht - bis zum nächsten "warum bremst der idiot jetzt"-auffahrunfall.
Das noch gepaart mit jugendlichem Testosteronspiegel und ein paar Kumpels dabei, die auf "dicke Hose" stehen, und die gefährliche Mischung ist perfekt
Ich wäre für Führerschein auf Probe mit gleichzeitiger Leistungsbeschränkung wie auch beim Mopped
!!!!!!!Aber sowas von!!!!!!
:thumpsup:
Bin da mit chris einer Meinung... Bringt nix. Die wickeln sich auch mit 45PS um den nächsten Baum. Kannste nix tun...
Gruß von einem, der auch mit 1000er Mini angefangen hat und der auch mit 42PS mehr als ausreichend leichtsinnigen Blödsinn angestellt hat...
Möp, Jan,
jenau! Hier ein Bild von meiner Frau mit Ihrem ersten Mini
1995(!)
Auch ´n 1000er mit vieeel Spass und stets festen Trommeln...
*winke*
Joaaaa der Grad zwischen " schaffe ich " und " schaffe ich ned " ist manchmal sehr dünn:D
Hab mich auch damals mal mit einem 1000er-GWDS (gehtwiediesau)
inner Kurve um die Achse gedreht..
Greez da MÖP!
Das klappt auch in nem Kreisverkehr super...
Aber ich bin auch erst 18 und versteh das alles nicht. Wenn man spaß haben will kauft man n Mini und muss richtig fahren können. Wenn man schnell auf der AB sein will kauft man sich son Hondading oder so.
Hab den direkten vergleich: Scirocco 3 mit 211PS, DSG und Schaltwippen. Macht spaß und geht gut vorwärts aber den Spaß den wir im Mini haben werden wir nie mit dem Rocco haben.
Autobahn ist absolut kein Problem. Bin im sommer noch an einem tag 400km mit kaputtem Auspuff, loser Motorhalterung und nem Haufen "Altblech" zu nem Treffen gefahren. Und das bei Regen. Bis auf, dass der Kondensator kaputt war (war er vorher schon) ist nichts passiert
25 Liter sind das glaub ich. Bei richtig Pflege ist alles am Mini ziemlich robost Hast halt kein Plastik was schneller kaputt geht als n vernünftig konserviertes Blech. Unter 2000 wird knapp. Hab für meinen 2.2 bezahlt aber auch ca das 5fache reingesteckt. Ist aber bei mir auch kein Alltagsauto. Für 1000 hätte ich den 3 mal wieder fit gekriegt.
Ich versteh es nicht sorecht warum dein Fahrzeug für die angepeilte monatliche Autobahnstrecke 150km/h oder mehr durchgängig fahren muss?!
Mit nem Mini kannst du mit 120 relativ gemütlich die Strecke entlanggondeln, mit 150 kommt man kaum schneller und auch nicht entspannter ans Ziel.
Und bei entsprechender Geschwindigkeit macht der Motor auch keine Murren , sondern fährt so zuverlässig wie jedes andere Auto auch.
Ich bin ~500 km in den Pott gefahren mit höchstens 80 gps km/h, Ok das war echt doof:D
1300er MPI (nur der hat Euro2) findest du erst ab 5000€ aufwärts im guten Zustand.
Für dich kommt in jedem fall nur ein 1000er in Frage. Selbst Spi (euro1) ist da preislich eher schwer drin.
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