Alles anzeigenHallo zusammen
Mein 94er Spi springt nichtmehr an.
Bin die letzten 2 Tage gut 250km Gefahren. Keine Probleme, davor auch noch nicht.
Heute sprang er dann plötzlich nichtmehr an, nachdem ich an einer Tankstelle angehalten habe.
Mit starthilfe Kabel sowie beim anschieben gibt es keine Probleme.
Woran kann's also liegen das anscheinend die Batterie ausgestiegen ist bzw nichtmehr geladen wird?
Gibt es da öfter Probleme oder kann es einfach nur sein das die Batterie zu alt ist?Danke
Gruß lukas
Wenn es mit Starthilfekabel (hinten an der Batterie angeschlossen) keine Probleme gibt, ist wohl deine Batterie am Ende.
Batterien gehen in dieser Jahreszeit gerne von jetzt auf gleich kaputt.
Natürlich kann es auch eine defekte Lichtmaschine sein. Leuchtet die Ladekontrollleuchte wenn der Motor läuft?
Leuchtet sie überhaupt und geht aus, wenn der Motor läuft?
Ob sie genug Ladestrom liefert, kann man einfach messen.
Bei laufendem Motor mit einem Multimeter hinten an der Batterie messen.
Da sollten bei gesunder Lichtmaschine und etwas erhöhter Drehzahl etwa 13,5-14V anliegen 
Ist das der Fall, wird es wohl die Batterie sein.
Gruß, Diddi
Dann würde aber Starthilfe nicht helfen
Mit starthilfe Kabel sowie ... ... gibt es keine Probleme.
Gruß, Diddi
Möglichkeiten:
1. Batterie ist einfach gestorben => kann ein Boschdienst einfach überprüfen.
2. Batterie wird nicht/schlecht geladen => Massepunkte (Batterie und Motorknochen) kontrollieren, metallisch blank machen und vor Koroosion schützen. Spannungen (Ladespannung an der Lima, Ladespannung an der Batterie, Leerlaufspannung der Batterie )messen, falls keine Elektrikkenntnisse vorhanden sind empfiehlt sich auch hier der Boschdienst.
Zu langsam getippt.... Diddi war schneller;)
Wurden die 12,3V Ladespannung hinten an der Batterie gemessen?
Wenn ja, könnte es auch an Kontaktproblemen der Massekabel im Motorraum sowie hinten an der Batterie liegen.
Diese Kabel korrodieren gerne dort, wo sie an der Karosserie angeschraubt sind.
Diese also erst einmal abschrauben, metallisch blank reinigen und wieder mit etwas Batteriepolfett konserviert anschrauben.
Das Masseband vorne im Motorraum wird zusammen mit der oberen Drehmomentstütze (Motorknochen) auf der Beifahrerseit unterhalb des Kopfes am Motorblock verschraubt. Wenn das Masseband äußerlich auch schon schlecht aussieht, am besten gleich erneuern.
Wurde die Ladespannung direkt an der Lima gemessen, wird diese wohl hinüber sein.
Neue oder auch überholte Lichtmaschinen gibt´s bei den Mini-Teilehändlern.
Beispiel "Neu, ohne AT": http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…lnummer=A127-70
Am besten, du fragst mal bei mehreren an, denn die Angebote sind sicher unterschiedlich, da es Limas mit Unterschiedlicher Leistung sowie auch neu oder überholt im AT gibt
Händlerliste siehe "Nützliche Links" in der Kopfleiste.
Gruß, Diddi
ich geh dann mal die Massekabel suchen.
Auf dieser Abbildung... http://www.allbrit.de/etk.asp?MOD=MIN&flash=motorknochenoben...kannst du es (#9) ganz gut erkennen
Es wird mit Bolzen #8 und #10 zusammen mit dem "Knochen" verschraubt
Gruß, Diddi
Starthilfe hilft ja doch bei schlechter Masse. die Starthilfe Batterie liefert dann halt zusaetzliche Ampere um den Widerstand zu ueberwinden.
Wie ist denn der Status jetzt?
Gruss
Klaus
Starthilfe hilft ja doch bei schlechter Masse. die Starthilfe Batterie liefert dann halt zusaetzliche Ampere um den Widerstand zu ueberwinden.
Um Himmels willen.... Bitte, liebe Leute, redet doch den Hilfesuchenden nicht so einen Quatsch ein.
Zusätzliche Ampére werden nicht "geliefert", sondern Stromfluss ist das Resultat, wenn eine Spannungsquelle an einen Stromkreis angeschlossen wird. Aus Widerstand und Spannung ergibt sich dabei eine Stromstärke.
Starthilfe kann allerdings trotzdem bei schlechter Masse helfen, wenn der Verbraucher (hier der Anlasser) mit beiden Polen direkt mit dem Spenderfahrzeug verbunden wird (d.h. Anlasser-Pluskontakt an Pluskabel, Anlassergehäuse an Minuskabel).
Wird das Spenderfahrzeug an die Starterbatterie des defekten Autos angeschlossen, bleibt eine vorher bestehende schlechte Masseverbindung zwischen Anlasser und Batterie-Minuspol natürlich bestehen. Hier kann u.U. die Spenderbatterie nur durch stabilere Spannung helfen, den eigentlichen Fehler etwas zu kaschieren.
Grüße,
OlliMK
Der Post von kein widersprach meinen Elektrotechnik Kenntnissen zu teilen doch ein wenig
Status zur zeit: suche nach einer Lima.... Gerbraucht oder neu, 45 oder 65/70 Ampere....
Status zur zeit: suche nach einer Lima.... Gerbraucht oder neu, 45 oder 65/70 Ampere....
Neu gibt´s die beim Mini-Teilehändler inkl. Garantie für etwa 100,-€
Gruß, Diddi
Wieso musst du nun eine neue Lichtmaschine kaufen?? Hast du, nach dem du die Kontaktstellen der Masseverbindungen gereinigt hast, die Batterieladespannung, an der Batterie, nochmal überprüft? Sollte nun , auch im Leerlauf über ca. 13,8V max. 14,8V.
Der Herr aus Tönisvorst ist zwar ein netter Kerl, aber auch ein Teilehändler;).
Gruß
ja so wie OlliMK das besser als ich es zu erklaeren versucht habe meinte ich es auch. Das eine zusaetzlich angeschlossene Batterie den Fehler kaschieren kann.
Viel Erfolg ansonsten...:)
Beste Gruesse
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