Wenn ich nicht falsch liege, wäre es auch gut zu wissen, welcher Tacho verbaut ist...
Richtig. Und vielleicht ist es beim Mini ebenfalls möglich, statt einer Änderung der Tacho-Übersetzung im Getriebe auf dem Gebrauchtteilemarkt einen passenden anderen Tacho mit gleicher Optik zu ergattern.
In meinem Fall hatte das problemlos funktioniert. Hier hatte der beauftragte Getriebe-Instandsetzer vergessen, den Antrieb umzubauen, nachdem ich im Rahmen einer Überholung des Getriebes die EÜ von 4,133 auf 3,65 ändern ließ. Bei den BMC 11/1300er Modellen gab es viele verschiedene Tachos, und auch die, die die gleiche Optik haben (hier Bandtacho in Meilen mit Skala bis 100 mph), wurden für verschiedene EÜs gebaut. Anhand aufgedruckter Ziffern in der Nähe des Meilenzählers kann man die Varianten zuordnen. Ich habe dann also einen gebrauchten Tacho passend zur 3,65er EÜ gekauft und eingebaut, nicht ohne alles zu dokumentieren und den richtigen Meilenstand am neuen Tacho einzustellen. Der Getriebefritze hat mir die Kosten erstattet - Thema erledigt und läuft.
Vielleicht hat jemand hier eine Übersicht über die Kennziffern, an denen man die Tachos beim Mini unterscheiden kann?
OlliMK
genau das meinte ich. TPM steht übrigens für "turns per mile", also Anzahl Umdrehungen der Tachowelle für eine Meile Fahrstrecke. Bingo!
genau das meinte ich. TPM steht übrigens für "turns per mile", also Anzahl Umdrehungen der Tachowelle für eine Meile Fahrstrecke. Bingo!
...und die Zahlen in Klammern sind die "Turns per Km" 
Gruß, Diddi
Ich hab den Smith Tacho bis 200km/h verbaut.
Ich tendier mehr zum richtigen Antrieb. Da das Getriebe momentan eh abgeflanscht ist.
Der "richtige Antrieb" kann aber nur bestimmt werden, wenn man weiß, wieviele "Turns per Mile/Km" der Tacho benötigt, um korrekt anzuzeigen.
Ist es ein 200 Km/h Mitteltacho von Smith wie dieser?
Dann sollte unter dem Km-Zähler eine 3 oder 4-stellige Zahl stehen. Auf dem Foto schwach unter der 4 zu erkennen. (3-stellig bei Km/h oder 4-stellig bei Mls/h)
Diese müsstest du ablesen und dann kann man mehr zum "richtigen Antrieb" sagen
Diese Tachos sind, wenn nicht anders bestellt, für 3,44:1 mit 10" "eingestellt".
Gruß, Diddi
Hi,
gibt es diese Tabelle evtl. auch als Datei?
MfG - helee29
Einfach mit der rechten Maustaste draufklicken, dann Bild speichern unter, Pfad angeben und fertig...:thumpsup:
Moin!
200er "S" Tacho mittig braucht 808 Umdrehungen.;)
(Hab nämlich am WE meine gebrochene Nockenwelle, die den KM-Zähler antreibt ersetzen müssen):)
VG Marco
Bau 6/16 ein und verfolge die weiteren 95 Beiträge bei Chips und wasimmer Du gern trinkst...
200er "S" Tacho mittig braucht 808 Umdrehungen.;)
In dem Fall wäre die 6/16 Antriebspaarung laut der Tabelle exakt passend
16er Antriebstitzel Teilenummer DAM2905 (nur gebraucht zu finden)
6er Antriebswelle Teilenummer 2A3720 (gibt´s auch neu im Handel)
Gruß, Diddi
Edit: Lomo war schneller
Irgendwie braucht jeder das 16er Ritzel - aber keiner findet's 
Wäre mal was, was man nachbauen lassen könnte...
bei 92 muesstest du entweder 1280 oder 1300 TPMs haben.
So Bilder sind freigeschalten 
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