"Knarzgeräusche" hinten links

Zitat von hen

Vor 1.5 Monaten wurde der Mini in einer Fachwerkstatt durchgescheckt und vor zwei Wochen die hinteren Dämpfer getauscht. Danach fuhr ich ca 500KM ohne Geräusche.

Ich guck mal in meine Glaskugel :D
Hat die Fachwerkstatt dein Auto auch abgeschmiert? Wenn das der Fall ist, würde ich am Stoßdämpfer suchen, da dieses Teil zuletzt ausgetauscht wurde und kurz danach der Fehler auftrat. Wenn nicht, einfach mal eine Fettpresse ansetzen.
Kannst Deine Frau beruhigen, solange es knarzt scheint noch alles beisammen

Gruß Kek

Zitat von hen

Seit einigen Tagen treten bei unserem Mini "Knarzgeräusche" beim Ein- und Ausfedern auf (Hinten links).

Wenn das Montag war, hat der Mechaniker vielleicht den Dreck gleich mit in die Nippel gepresst. Zeitlich könnts passen. Ich weiss aber nicht, ob das ein Knartzen verursacht.

Zitat von hen

Wissend, dass eine Ferndiagnose nahezu unmöglich ist, versuche ich hier dennoch mein Glück. Seit einigen Tagen treten bei unserem Mini "Knarzgeräusche" beim Ein- und Ausfedern auf (Hinten links). Meine Frau, welche den Mini überwiegend fährt ist etwas beunruhigt und mir fehlt derzeit die Zeit um einen Spezialisten aufzusuchen.

Vor 1.5 Monaten wurde der Mini in einer Fachwerkstatt durchgescheckt und vor zwei Wochen die hinteren Dämpfer getauscht. Danach fuhr ich ca 500KM ohne Geräusche.

Mögliche Ursachen gibt´s mehrere

Ob es an dem Stoßdämpfer liegt. lässt sich leicht herausfinden.

Etwas Sprühöl (WD40, Caramba etc.) mit dem Sprühröhrchen von unten in das Hüllrohr des Dämpfers sprühen.
Ist danach das Geräusch weg, liegt´s am Dämpfer.

Ist eigentlich ein Geräusch, dass eher im Hochsommer bei älteren Dämpfern auftritt, wenn die Kolbenstange "trocken" in der Dichtung gleitet...;)

Wenn die Hinterachs-Schwinge abgeschmiert wurde, sollte die Welle diese Geräusche (eigentlich) nicht machen.
Eigentlich weil, die Bronce-Buchse oder das Nadellager könnte hinüber und von altem Fett blockiert sein. Dann wird zwar ein Lager geschmiert, das andere aber nicht und knarzt dann...

Das Hintere Federelement stützt sich über diese Alu-Trompete und ein Kugelgelenk in der Schwinge ab. Ist dieses Kugelgelenk trocken, oder die Kugelpfanne (Kunststoff) schon durchgearbeitet, reibt Metall auf Metall und kann knarzende Geräusche verursachen...

Gruß, Diddi

hi,

also bei meiner freundin ihrem mini sind es die spaxdämpfer,obwohl sie damals neu waren fingen die nach kurzer zeit hinten an zu knarren,hab wd 40 gesprüht ,dann war ne zeit ruhe,aber kam wieder!

gaz dämpfer verbaut und alles ok!

gruss
frank

Hallo!

Eines will ich dir noch mitgeben:
Wenn beim Dämpfertausch die hinteren Schwingen komplett runtergelassen wurden, ist mit ziemlich hoher Wahrscheinlichkeit die Manschette vom Topf des Knuckle-Joints abgesprungen, wenn da dann Wasser, Schmutz oder ähnliche Fremdkörper ihren Weg gefunden haben, ist da schnell das Übel.
Einfach den Wagen aufbocken, bewaffnen mit der Taschenlampe und schnell bekommt man u.U. Licht ins Dunkel.

Viel Glück bei der Suche

VG
Marco

Beim Fahren neben dem Mini herzulaufen und das Geräusch beim Ein- und Ausfedern zu lokalisieren gelingt in der Regel schlecht.
Wenn eine 2te kräftige Person zur Verfügung steht und ein Untergrund, daß man sich auch einmal hinlegen mag, dann die 2te Person --sollte mehr als 60 Kilo wiegen-- am Tankstutzen kräftig drücken lassen, damit der Mini ein- und ausfedert.
Währenddessen ist es zumindestens möglich, die örtliche Herkunft des Geräusches näher zu bestimmen

Diverse Fehlerquellen wurden bereits bennant:
--Schwingenlagerung vorn
--Knuckle zu Knuckelpfanne oder Schwinge, wenn schon durchgearbeitet
--Dämpfer intern
--Oberere Dämpferhülse zu unterem Dämpfer oder zum Blech
--Stoßdämpfer buchse oben wie unten

Mit diesem Procedere an den genannten Orten sollte es sich finden lassen.

Andreas Hohls

Bei mir war es mal die Aufnahme ("untere" höhe Schweller) an der der Hilfsrahmen verschraubt ist.
Die war quasi U-förmig eingerissen. Das hab ich echt nur durch Zufall gefunden.