suche meinen ehemaligen INNO Cooper 1300, EZ. 12. Juni 1975

    die wege des herrn (gott des autos) sind unergründlich
    :thumpsup::thumpsup:
    glückwunsch, sowas gibts eigentlich nur in geschichten, und nicht im wahren leben....:thumpsup::thumpsup:
    einen b39 motor hätt ich auch herumliegen, aber hergeben mag ich ihn eigentlich auch nicht,

    dieser sinnvolle hinweis ist gratis hoffentlich nicht umsonst
    wer unbedingt was dafür löhnen will --> dose bier sag ich nicht nein
    wer rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
    :thumbs_up:Meine Inno deTomaso Abenteuer:thumbs_up:

    peter, das ist nicht so selbstverständlich.
    Der MINI wurde vor ca. 5 Jahren geschlachtet.
    Ein Händler lebt vom Verkauf der Teile.

    Gruß, Mario

    Clubman Estate 1275 GT 1972, seit Okt. 1980 im Besitz
    INNOCENTI Cooper B39 1975, NEU gekauft, nach 2 Jahren verkauft, seit Jan. 2012 als Voll-Restaurationsobjekt wieder im Besitz.
    Seit 12. Juni 2015 wieder auf der Straße. 12. Juni 1975 war die Erstzulassung

    Das kleine "Wunder" daran ist dass ich diesen Motor nicht mit den 3 Fahrzeugen aus deutschland erwarb sondern diesesn aus einem österr. Innocenti 120L ausgebaut hatte.
    Marios Innocenti Copper hatte ich ohne Motor bekommen.

    Aber hier scheint es wehr zu wollen dass Mario mit seinem Mini wieder komplett vereint wird.

    Berni

    B.M.C. of Austria
    Mini MPI 1380ccm 100+PS frei progr. ECU
    Mini Minus Race Car mit Straßenzulassung, 130PS, 530Kg
    Jimini MK1, 1275ccm, 70PS, 500kg
    Mini Van (in Arbeit)
    Clubman GT (in Arbeit)
    Mini Honda Vtec (in Arbeit)
    Austin A35 mit Ford Zetec 1800, in Arbeit
    TVR Chimaera 500
    Morris Ital 1300
    Jaguar XJ8 3.2

    ...aber, wie kam dieser Motor in den 120L nach Österreich....?

    Seit Januar letzten Jahres stehe ich in Kontakt mit dem letzten Halter meines INNOCENTI's.
    Dieser hatte den MINI im Februar 1988 von einer kleinen Werkstatt gekauft.
    Damals war ein getunter Motor eingebaut.

    Das bedeutet, daß der originale Motor des INNO's in dieser Werkstatt stand und irgendwann nach Österreich verkauft wurde.
    Anders kann ich mir das Ganze nicht erklären.
    Ob es der Besitzer dieses 120L war steht in den Sternen.


    MINImale Grüße, Mario

    Clubman Estate 1275 GT 1972, seit Okt. 1980 im Besitz
    INNOCENTI Cooper B39 1975, NEU gekauft, nach 2 Jahren verkauft, seit Jan. 2012 als Voll-Restaurationsobjekt wieder im Besitz.
    Seit 12. Juni 2015 wieder auf der Straße. 12. Juni 1975 war die Erstzulassung

    ...mal ein neues Foto:
    heute habe ich das Gestell bebaut um die Karosse zu transportieren.

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    Sauber Mario,
    nun steht er ja schon wieder auf Räder :D
    Gruß MK Fünnef

    Liebe kann man fahren!
    :wrench: wir sind die Minirabauken :wrench:
    :thumbs_up:Support your local dealer:thumbs_up:

    ...dann wollen wir mal loslegen...

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    ...@, das kommt noch :)

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    ...das Suchen nach IPRA-Kühlerdeckel hat ein Ende :thumpsup:

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    ...die Arbeiten an der Karosse gehen weiter und weiter und weiter....




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    ...ein paar Fotos vom Motor.

    Anlieferung März 2013:


    nach der Komplettüberholung Oktober 2013:

    fast fertig zum Einbau November 2013


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    ...heute gestrahlte Teile abgeholt...

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    ...der Krümmer ist an den Nähten professionell geschweißt worden...

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    ...mal wieder ein paar aktuelle Bilder:

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    ...gestern bekam ich den Lack: verde chiaro :)

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    ...ein paar aktuelle Fotos

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