Vtec

Für die Baustelle denk ich nicht sehr hoch

Wenn der Motor und der Rest schon eingetragen ist, dann ist die Baustelle für einen VTEC ja nicht mehr so groß oder? Ich denke da wird sich ein interessierter Bastler finden

Scheint alles eingetragen zu sein. Bin auch mal gespannt, wo der Preis landet. Sind die Eintragungen durchweg gültig, egal wie lange der Mini aus dem Verkehr war?

was ist denn so ein umbau wert in diesem zustand? so ne große bastelbude ist das doch garnicht....laut verkäufer. und basteln macht doch spaß....

Mich würde interessieren, inwieweit der Motor ( Kompression und ECU ) angepasst wurde für den Kompressorumbau? Ob sich das noch alles wiederherstellen lässt?
Ich frage mich auch, warum der Besitzer den Rückbau nicht selbst macht und dann entsprechend mehr Geld bekommt...
Gruß
Olaf

Zitat von mirco13

Sind die Eintragungen durchweg gültig, egal wie lange der Mini aus dem Verkehr war?

Die sind so lange gültig, wie das Auto existiert, bzw. bis die Eintragungen wegen erneutem Umbau geändert werden.

Zitat von Olaf Lampe

Mich würde interessieren, inwieweit der Motor ( Kompression und ECU ) angepasst wurde für den Kompressorumbau? Ob sich das noch alles wiederherstellen lässt?

Vermutlich wurde überhaupt nicht angepasst...
Und selbst wenn, diese Motoren bekommt man recht günstig

Zitat von pfiffikus

was ist denn so ein umbau wert in diesem zustand?

Viele Umbauten sind an diesem Punkt (eingetragen und zulassungsfähig) schon bei einem 5-stelligen Betrag (inkl. Auto), wobei man den tatsächlichen Zustand nicht beurteilen kann

Gruß, Diddi

hab den verkäufer mal angeschrieben zwecks umbauten/einstellungen des motors auf kompressor. heir die antwort:

Der Umbau befindet sich noch im Anfangsstadium der Motor Selbst wurde Noch nicht angetastet.

Es sollte eine Softaufladung werden 0,3 bis 0,4 Bar daher wäre eine Verdichtungsreduzierung noch nicht zwingend notwendig.

Steuergeräteanpassung geht eh erst nach Fertigstellung des ganzen.

Lest euch mal die die Käuferfragen unten durch, Eingetragen ist ein D16Z5 (also kein VTEC für die nicht so Hondakundigen) und nicht der hier verbaute B16A1. Der B16 wird mit Getriebe so um die 800-1000€ gehandelt, den D16 bekommt man schon für 300€, Viel interresanter ist jedoch welcher Rahmen verbaut ist bzw wie der Eigenbaurahmen aussieht. Der Rest sind alles machbare Dinge was nicht heisst das man ihn Blind kaufen sollte, alles eine Preisfrage bzw. wenn die angaben stimmen ist er schnell wieder auf die Beine gestellt

Ich glaube, er weiß es selbst nicht. Einmal steht da, dass beide eingetragen sind und einmal, dass nur der Kleine eingetragen ist.

Interessant!!

4000€, war jemand aus dem Forum der Glückliche?

Schnapper!
... Ausbaufähig bei dem Einstiegsbudget!

@ Bernd:

klares Nein, kenne den Umbau nicht (bei mir gibts auch keinen Nose-Job), aber für den Kurs, hätt ich den auch genommen und den auf die "richtigen Beine" gestellt :p

Grüße