Getriebe für 1300 A+

was bedeutet eigentlich dieses A+ ? Habe sonst immer gedachtw enn jemand von A+ spricht. meint er das teil hätte halt en gute qualität oder der typ ders zusammenegsetzt hat hatte grad seinen guten tag *g

Hehe,

ich erwische mich auch immer bei der Bemerkung "die neueren Minis", oder "die letzten Jahre" und muß dann feststellen, daß die letzten "paar" Jahre auch schon wieder 20 sind

A+ wurde Anfang der 80er "eingeführt", Unterschiede sind u.A. stärker verripter Motorblock, andere Verteileraufnahme, etwas andere Kurbelwelle, andere Kolben (glaube ich), breiterer Flansch Block/Getriebe, andere Verzahnung des Primätriebes, andere (teilweise schlechtere) Lagerung des Getriebewellen, Verto Kupplung.

Sicher noch einige andere Unterschiede, mehr fällt mir aber gerade nicht ein.

Gruß,
Michael

Die A+ wurde, so weit ich weiss, für den metro enwickelt!
Nicht jede neuere mini maschine ist also automatisch ne A+!
gibts glaub ich 3 verschiedene Ausführungen(was ps angeht).
die grosse hat auf jeden fall mehr als ne normale mini maschine!!!

Wesentlich, wenn's gut werden soll, 1 1/2 Zoll Nuß und Ausbauwerkzeug 2reihiges Hauptlager zum Dazwischenlegen zwischen 1. Gangrad und Lager.
Drehmonetschlüssel versteht sich.
Das Positionieren der kleinen Federn und Kugeln in den Synchronkörpern/Schaltmuffen ist auch etwas 'figeliensch'.

Ausser dem üblichen Werkzeug und einem guten Handbuch und am besten jemanden, der es bereits schon einmal gemacht hat, ist sonst nichts dringend notwendig.

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Die Angabe zu A+-Varianten von 'PAT' ist so nicht richtig.

Prinzipiell ist es die Folgespezifikation der A/Serien-Version, sei es Motor, Kupplung oder Getriebe.

Bei der Kupplung gibt es somit 2 Varianten A/Serie und bei der A+ Version 3 Versionen.

Das Getriebe beschränkt sich auf 1 Version A+, jedoch ca. 7 Versionen A/Serien Getriebe.

Andreas Hohls