Ölverlust beim Motor

Es gibt Stellen beim Minimotor, die sind langfristig einfach nicht dicht zu kriegen.
Der Bereich, den du beschreibst ( Tachoantriebsgehäuse ) gehört nicht dazu.

Wenn auf der Werkstattrechnung auch eine komplette Getriebeabdichtung berechnet wurde, solltest du das reklamieren.
Es wäre aber kein Beinbruch und auch kein finanzielles Fiasko, wenn dieser Bereich nachgebessert werden müsste.

Gruss
Olaf
<edit> Sollte der Steuerkettendeckel gemeint sein, sieht die Sache schon anders aus. Der gehört definitiv zur Motorabdichtung dazu.
Ist auch riskant mit öligem Keilriemen zu fahren, wegen der Wasserpumpe und dem Lüfterrad...

Lass Dir doch mal erläutern, welche Dichtungen erneuert wurden bzw.poste mal die Rechnung sofern dort die Teile aufgeführt sind. Könnte gut der Simmerring vom Steuerkettendeckel sein. Der ölt ganz gerne mal.

Zitat von miniwilli

Lass Dir doch mal erläutern, welche Dichtungen erneuert wurden bzw.poste mal die Rechnung sofern dort die Teile aufgeführt sind. Könnte gut der Simmerring vom Steuerkettendeckel sein. Der ölt ganz gerne mal.

Richtig!
Und vorallem, wenn man aus Zeitgründen die Montageprozedur nicht einhält.

Gruss
Olaf

Wenn alle Dichtungen neu und fachgerecht ersetzt wurden, ist sogar ein Mini Motor eine ganze Weile öldicht. Mit zunehmender Laufleistung wird er vielleicht eher anfangen zu "schwitzen" als ein moderner Motor. Zum Beispiel mein Motor hat nach ca. 20.000km keinen Ölverlust/-schwitzen gezeigt. Jetzt musste ich ihn leider unplanmäßig wegen Klappern vom Zwischengetriebe ausbauen und reparieren (das Klappern kam glücklicherweise nur von zu großem Primärradspiel)...

Fazit der Meister der so eine Aussage macht, hat den Meisterbrief nicht verdient. Das ist eine typische Abwehrreaktion, um die Nacharbeit zu wegzureden. Dabei wird der Kunde gerne für dumm verkauft.