Komplettmotor aus GB

Hi,

zu Jonspeed kann ich überwiegend Positives berichten. Dort habe ich in den vergangenen anderthalb Jahren zwei Aufträge platziert. Einmal eine Getriebe-Überholung mit gleichzeitiger Änderung der Diff-Übersetzung von 4,13 auf 3,65, und dann noch die Herrichtung eines gebrauchten HS4-Vergasers.

Jonspeed hat für beides sehr faire Preise geboten, so dass ich die Getriebeüberholung trotz der Transportkosten in England beauftragt habe. Die Ausführung der Arbeiten scheint odentlich zu sein, das Getriebe lief von Anfang an problemlos und ist auch dicht. Lediglich die von mir gewünschte Anpassung der Tachoübersetzung ist unterblieben, dafür erhielt ich dann eine Gutschrift über den Kaufpreis eines gebrauchten Tachos, mit dem ich meinen Originaltacho dann umbauen konnte. Insgesamt sehr unbürokratisch.

Bei der Überholung des HS4-Vergasers (80 Pfund plus Versand) ist technisch auch überwiegend sauber gearbeitet worden. Zu kritteln wäre, dass der Kolben nicht ganz freigängig war, ich musste einmal mit Metallpolitur drüber gehen (5 min. Arbeit). Bei dem Preis war natürlich keine Hochglanzpolitur der Glocke und der anderen Gehäuseteile enthalten, das war mir aber auch klar. Der Vergaser ist inzwischen eingebau und funktioniert hervorragend.

Zu Motoren von Jonspeed kann ich dir aber nichts sagen.

Grüße,
OlliMK

Es gibt aber auch in D einige Motorenbauer die dir was feines nach deinen Wünschen zusammenstellen können. Manche haben sogar Rennerfahrung.:)

natürlich! Mein Beitrag sollte auch keine Abwertung der hiesigen Anbieter sein. Nur ein Erfahrungsbericht

Bei meinem 1100er kommt es auch auf Thema Motorsport nicht an...

Interessant finde ich, dass Jonspeed für einen stage 2 oder 3 Kopf fast keinen Aufpreis berechnen. Haben die etwa CNC Programme um das so billig zu machen? In Handarbeit ist das jedenfalls nicht möglich.

Gib uns mal den genauen Motor, den du dort kaufen würdest. Dann kann man schon mehr sagen.
Einen 1380er Motor mit 'high quality' cast pistons würdest du in Deutschland eher nicht bekommen.
Dort würde man stolz die Marke 'Omega' erwähnen.
Nur meine Meinung
Olaf

...naja, da kannst du aber die 350GBP für das Austauschteil gleich draufrechnen.
Versandkosten etc....

mein Motto: Wer billig kauft, kauft zweimal!
Olaf

Ich denke, es ist auch nicht ganz unwichtig, wie man mit seinem potenziellen Anbieter in Kontakt tritt, wie man die gewünschte Leistung beschreibt und was der Anbieter im Detail bestätigt. Ich habe mich mit Jonspeed auch telefonisch abgestimmt und bekommen, was ich wollte. D.h. als Kunde muss ich auch sagen, was ich will und was ich erwarte. Ein Auftrag á la "Mach mal den Motor" kann gut gehen....muss aber nicht

OlliMK

Hallo!
Also die Motoren würden mich auch interessieren, vor allem zu den Preisen für fertig aufgebaute/überholte Aggregate!
Aber was ich nicht ganz verstehe:
Ist da so ein Unterschied zwischen 1275cc und 1293cc?
Zwischen 1293cc, 1340cc, 1380cc und 1400cc? Sind ja grade mal ein "paar" Kubik.
Was ist der Unterschied zwischen den "Stages"?

Sorry für die blöden Fragen, aber ich kenn jetzt von den Fahr- und Motorleistungen her nur einen 1100er.
Was für ein Motor wäre zu empfehlen?

Grüße, Jürgen

Hallo,

ich habe mal gerade in den Thread hineingeschaut. Wir mach selbst seit vielen Jahren mit dem Mini historischen Sport. Deshalb ein paar Bemerkungen zu dem Angebot.

Egal was die Qualität ausmacht, ohne vertsärktes Differential und gerade Stirnräder überlebt man keine 20 Runden Hockenheim.

Außerdem sollte klar sein, dass ein kräftiger Motor nur ein kleiner Teil eines motorsporttauglichen Minis ist.

Es gibt in England wie in Deutschland, aber auch in den USA und Australien Tuner, die schnelle und zuverlässige Minis bauen können. Das ist aber nicht wirklich günstig zu erreichen.

Auf alle Fälle viel Erfolg, viel Spaß und viel Glück.