Oldie oder nicht

wie ich das ja bei der Vorstellung geschrieben habe, möchte ich mich daran machen mir einen Mini zu reparieren.

Nach reichlich googeln hat sich heraus kristallisiert dass es irgendwo zwischen MK5 und MK6 liegen müsste. Aber bevor ich ganz ins Klo greife, besser mal fragen.

Nun wohne ich in einer Umweltzone. Daher vermute ich dass es ein BJ. bis84 (wegen H-Kennzeichen) oder BJ.91-96 (grüne Plakette) sein müsste.

Aber wie ist das mit den Fahrzeugen dazwischen? Können die eine grüne Plakette kriegen (mit erträglichem Aufwand)? Kat einbauen? Oder geht das gar nicht?

Wenn es nun doch ein historisches Fz. wird: geht da noch was mit "aufhübschen"? Ich denke da an paar PS mehr, 10"-Felgen mit entsprechend geänderten Bremsen, modernes Radio, (gabs vor 30 Jahren schon CDs?). Oft gibt es Autos mit Motoren die nicht Original drin waren. Ist das fürs H ein Problem?

Ganz am Rande: ich find 10"-Felgen hübsch.

Das ist ja alles schon mal sehr aufschlußreich.

mit

Zitat

Die anderen umrüsten ist glaub ich möglich, lohnt aber nicht. Da würde ich aber die Profis fragen.

meinst du die Autos zwischen H-Knz. und modern (also grüne Pl.), ja?

Also hiermit sei das nochmals an die "Profis" gefragt....

Das mit den

Zitat

Wenn H-Kennzeichen dann müsstest du bei nem 84er Baujahr aber noch 3 Jahre warten.

gut Ding will Weile haben. Muss ja erst mal fertig werden.
Die Wagen vor 84 waren wohl MK4. Laut "Kaufberatung" sind die 5er wohl für mich besser weil:

Zitat

MkV (1984 - 1992)
Mit dem Mini 25 halten nun die neuen 12 Zoll Räder mit den Kotflügelverbreiterungen Einzug in die Serie.
Gleichzeitig werden ab sofort an der Vorderachse bei allen Minis Scheibenbremsen mit 8,4“ Durchmesser
verbaut. Im Prinzip sind diese Minis (1000er) die idealen Einsteigermodelle, mit überschaubaren Mängeln
und Kosten. Reparaturen sind mit etwas Geschick leicht selbst möglich.

Warum? Weiss nicht so genau. Was meint Ihr: MK4 besondere Nachteile gegenüber dem 5er?

Mit den 10 Jahren, darf ja ein neuerer Motor drin sein... (wäre noch eine Option).

Ob das so eingegrenzte Auto dann zu finden sein wird, steht wohl noch auf nem anderen Blatt. Aber etwas Planung kann in der Sache ja nicht schaden.

Ich hab mal gelesen dass der 1000 Motor dem 1100 überlegen wäre (spritziger oder so). Das wäre wegen Lang/Kurzhub. Nach den Angaben im Internet (Maße der Motoren) hat sich mir das nicht so bestätigt. Wie ist denn eure subjektive Meinung?

Zitat von Piet007

bei 1275iger und 998er minis lässt sich doch auch ein Kat nachrüsten.
Kosten soweit ich weiß ca. 600€ wenn man einen guten 80er Jahre Tausender für wenig Geld bekommen kann kann sich das auch lohnen

Das heisst dass die Autos zwischen 80 und 91 auch die grüne kriegen können (mit Kat einbau) ??

Zitat von Mini-ster

Um den Motor würde ich mir gar keine Gedanken machen. Das Wichtigste ist das Blech!

Seither hab ich mich weiter ins Thema eingelesen. Insofern ist mir klar dass ich mich nicht übernehmen sollte. Gerade was die Blecharbeiten angeht.
Andererseits scheint es doch so: entweder sind die minis restauriert und entsprechend teuer (sofern überhaupt). Alle anderen sind fast zwangsläufig (nach 20-30 Jahren auch klar) durchgerostet.

Einen Mini zum "herrichten" der von der Karosse nicht gleich eine Totalrestauration braucht, wirds wohl kaum noch geben?

Aber die Suche geht weiter.

Aber: ich schwanke noch zwischen 1000 und 1300er. Klar gibts hier viel zu lesen. Und gerade das macht es schwierig. weil: regelmäßig ist angedeutet dass der 1000er Drehzahlfest, Vollgastauglich etc. wäre. Das heisst ja (im Zusammenhang) oft, dass das für 1300 er nicht so gilt.

Darüber findet man dann wieder nix. Ist das s0 ? Bzw. in welchem Maße?

(Gemeint sind hier Vergaser, die noch etwas mehr PS erhalten sollen. Nicht extrem aber schon 70-90 je nach Basis)

haltet mich für "seltsam" aber ich hab mir mal zusammengeschrieben wie ich mir das vorstelle. Obwohl ich noch nicht mal die nötige Garage, geschweige denn den Mini habe...

Dennoch:
Hier mal was ich mir so vorstelle. Die Punkte haben unterschiedliche Prioritäten. Also von "muß" bis "mal sehen ob überhaupt".

Was meint Ihr? Idee allzu daneben? Was vergessen?

Mk 4 oder 5 mit 1000er Motor
Federn statt Gummis
HiLos & ggf. andere Stoßdämpfer
10``Felgen mit 165er
1,5° Sturz hinten
einstellbare Zugstrebe & härtere Gummis
Bremsen verbessern (7,5``- Scheiben (CooperS), Stahlflex?)
BKV
Lichtschalterbeleuchtung mit elektronischer Schaltung
Innenraumbeleuchtung verzögert
follow me home Funktion
el. Fensteraussteller hinten
el. Fensterheber
Kofferraumlicht
2 Stufen Wischer & Intervall
Funk-ZV
Zusatzscheinwerfer
RC40 Ausspuff-Doppelendrohr abgewinkelt
Fächerkrümmer
Ölkühler (Öl-Wasser-Tauscher)
Kurbel/Pleuel gewuchtet/erleichtert
Getriebe überholen und langes Ölsaugrohr
Vergaser/Ansaug (Hif44 )
LuFi (was macht Sinn? Ist K&N wirklich besser?)
stärkere Lima & Batterie
Zündung ??
el. Kühlergebläse
Doppelrippenkühler & Ausgleichsbehälter
Knochen Verbesserung (?)
Alu-Donuts
längere Lenkhebel (Ino?)
Unterfahrschutz (evtl.)
Kühlergrillschnelllöser
Lichter/Blinker Klarglas
Dachfenster (evtl.)
Standheizung (Wasser)
Heckwischer
HiFi fernbedient
Antenne versteckt
Tachoei (erweiterte Anzeigen Drehzahl usw) oder sonstg. Mitteltacho (Edelstahloptik?)
Innenraum Dämmung (Feuerwand/Kofferraum/...)
Lenkradtieferstellung
Elektrik spritzwassergeschützt (nach innen?)
andere EÜ (3,4?)
Sportl. Lenkrad
Grüne Plakette oder H-Kennz.
Sitze mit etwas Halt (keine tiefen Schalen)

Was tun mit der Rückbank? Heckklappe wär geil aber zu aufwändig...
weitere Motorverbesserung abhängig vom Motor/Budget (z.B. 12g940 Kopf/1275er-Nocke)
(alltagstauglich, spritzig, Topspeed zweitrangig aber 140 wär schon gut)

Fehler: MK V oder VI soll es heissen...

Klaro ist das Erste erst mal das Auto und damit das Blech und alles was sowieso kaputt ist. Das ist ein Engpass, wenn man nicht selbst die Fähigkeiten eines Karosseriebauers hat. Aber ohne das geht in der Folge eh nix. :thumpsup:

Das hab ich hier mal als "eh klar" angesehen und weggelassen.

Wie oben erwähnt ist auch klar dass nicht alles sinnvoll oder nötig ist. Und das alles käme nur nach und nach.
ich persönlich würde (nach der o.g. Basis) folgende Prioritäten /Reihung sehen:

1. Fahrwerk
2. Innen schick machen
3. Stage 1 / Getriebe
4. Blick in die Kasse....
5. Gimmiks wie Standheizung, ZV...
6. Motor weiter verbessern

Die Liste oben ist also nur eine Ideensammlung (vorwiegend aus dem Forum) und vielleicht auch für andere interessant (hat was von Katalog finde ich).
Wäre nun doch interessant ob was fehlt, irgendwas total doof ist usw.

btw: übers Geld will ich nur selten nachdenken. sonst lass ich das womöglich noch. Aber dass das >10.000 wird ist eh klar... (Bin kein Azubi der sich ne billige Schüssel basteln will )
Achja, es wird ein nicht nötiges Zweitauto das wohl meistens in der Stadt und Umland ausgeführt wird. Aber in Richtung alltagstauglich.
Und wenn ich ehrlich bin: das Basteln steht vielleicht noch vor dem Fahren

Zitat von sailorbrand

Mk 4 oder 5 mit 1300er Motor check
Federn statt Gummis brauchts net
HiLos & ggf. andere Stoßdämpfer check
10``Felgen mit 165er check
1,5° Sturz hinten
einstellbare Zugstrebe & härtere Gummis check
Bremsen verbessern (7,5``- Scheiben (CooperS), Stahlflex?) check
BKV
Lichtschalterbeleuchtung mit elektronischer Schaltung check
Innenraumbeleuchtung verzögert
follow me home Funktion brauchts net
el. Fensteraussteller hinten brauchts net
el. Fensterheber brauchts net
Kofferraumlicht
2 Stufen Wischer & Intervall
Funk-ZV brauchts net
Zusatzscheinwerfer brauchts net
RC40 Ausspuff-Doppelendrohr abgewinkelt check (was ähnliches)
Fächerkrümmer check
Ölkühler check
Kurbel/Pleuel gewuchtet/erleichtert brauchts net
Getriebe überholen und langes Ölsaugrohr
Vergaser/Ansaug (HS6 ) check
LuFi (was macht Sinn? Ist K&N wirklich besser?) check
stärkere Lima & Batterie
Zündung ??
el. Kühlergebläse brauchts net
Doppelrippenkühler & Ausgleichsbehälter brauchts net
Knochen Verbesserung (?)
Alu-Donuts
längere Lenkhebel (Ino?) brauchts net
Unterfahrschutz (evtl.)
Kühlergrillschnelllöser check
Lichter/Blinker Klarglas brauchts net
Dachfenster (evtl.) brauchts net
Standheizung (Wasser) brauchts net
Heckwischer brauchts net
HiFi fernbedient brauchts net
Antenne versteckt brauchts net
Tachoei (erweiterte Anzeigen Drehzahl usw) oder sonstg. Mitteltacho (Edelstahloptik?) check
Innenraum Dämmung (Feuerwand/Kofferraum/...)
Lenkradtieferstellung check
Elektrik spritzwassergeschützt (nach innen?)
andere EÜ (3,4?) check (glaub ich)
Sportl. Lenkrad check
Grüne Plakette oder H-Kennz. check (in arbeit)
Sitze mit etwas Halt (keine tiefen Schalen) check

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Einfach mal was streichen. Schon geht's vorwärts....

Zitat von Zu viele teile

Die Endübersetzung kannst gerne von mir haben wenn du sie brauchst

lg Lars

Danke. Mit "check" meinte ich "hab ich". Oder kommt später. Je nach dem.

Zumindest ist nun endlich ne Heckscheibe drin.

Der Heiz/Chokezug reicht schon...