Das Moto-Lita hat keine ABE, so ganz einfach is also nicht ... allerdings haben die meisten TüV-O-maten ja recht wenig Plan von unser aller Schüssel, daher soll das wohl meist unbemerkt durchgehen.
"Den hab ich mit dem Lenkread so gekauft, wieso? Das hatte der schon immer!"
Und was die RC40 angeht halten das viele wohl so ähnlich 
Da gibt es aber Eintragungsmöglichkeiten (am ehesten vielleicht mittels Briefkopie).
gruß,
-.jan.-
nicht so ängstlich. Ich behaupte mal, daß mindestens 50% aller Forumsmitglieder mit nicht eingetragenen Teilen in ihren Minis durch die Gegend fahren.
Original geschrieben von Mini-Man
nicht so ängstlich. Ich behaupte mal, daß mindestens 50% aller Forumsmitglieder mit nicht eingetragenen Teilen in ihren Minis durch die Gegend fahren.
stimmt genau...
gibt einem auch irgendwie nen kick, oder nicht....
die können alles...
aber ich denke das sie einen erst mal zum tüv schicken um db-stärke messen zu lassen....
stillegen tun die den nicht sofort, schätze ich...da nusst du schon was heftigeres dran/drin haben...
aber wer weiß....
Hallo!
Die RC 40 sieht sowieso aus wie original. Die is bei mir bisher noch keinem aufgefallen!
Und wenn einer fragen würde warum er etwas laut ist, würd´ ich sagen, dass vermutlich schon die Wolle im Topf verbrannt ist!
(Hat man mir in ´ner Werkstatt geraten) Einfach dumm stellen.
stay tuned
[QUOTE]Original geschrieben von _AUDAX_
[B]Hallo!
Die RC 40 sieht sowieso aus wie original. Die is bei mir bisher noch keinem aufgefallen!
Und wenn einer fragen würde warum er etwas laut ist, würd´ ich sagen, dass vermutlich schon die Wolle im Topf verbrannt ist!
Sehe ich genauso - außerdem fahren auch einige mit ner Edelstahl Bastuck-Anlage rum. Da ist'n RC 40 doch richtig leise gegen, und Bastuck ist vom TÜV zugelassen. 
Grüße
Michel
rc40 mit einfachem, seitlichen ausgang ist wirklich unproblematisch. ich kenne niemanden, der jemals probleme damit hatte!
anders als beim lenkrad: still-legen vor ort durch obrigkeit ist durchaus möglich - im schlimmsten fall! aber: 1. muß es jemand merken und 2. wird eher eine woche zeit gegeben um das auto bei der wache vorzufahren. ein originales lenkrad sollte man dazu natürlich ím keller haben. gibt´s bei ebay und auf teilemärkten für´n knopf und´n klicker.
Servus Fips,
jetzt kennst Du jemand: Meine Frau haben sie mit der 1 Topf RC 40 Seitenausgang nach einer Woche zur Polizeidienstelle gelotst und dort 83 db (oder waren es 93, in jedem Fall 10 mehr als im kfz-schein) gemessen (ein Wert, der auch laut Werkstatt-Messung ziemlich präszise der Realität entspricht). Nur glaubten sie wegen der unscheinbaren Optik bis zuletzt, dass es ein Serien-Puff mit irgendeinem Defekt (Montage, sagten sie) ist und waren mit Wiederkommen und erneut messen zufrieden -- was in der Praxis Rückrüstung bedeutete und meine Frau so entmutigt hat, dass sie sich nicht mehr mit RC 40 auf die Gasse traut. Die Polizei-Inspektion ist nämlich bei uns gleich um die Ecke.
Nebenbei: Die 2 Topf RC 40 habe ich auch mal leihweise montiert -- war deutlich leiser, ist aber offenbar nicht mehr im Handel mit KAT-Anschluss. Das beste Tacho-Ergebnis unter gleichen Witterungsbedingungen (Probefahrten auf identischer BAB-Strecke innerhalb zwei Stunden) brachte bei mir die 1 Topf RC 40; die 2 Topf war etwas langsamer. Leistungsmäßig auch nicht schlecht ist die Serienanlage vom U-Kat Vergaser-Cooper, aber genau genommen am MPI auch nicht zulässig. Die Bastuk Einrohr, die jetzt leider dran ist (eingetragen natürlich), brachte in der v-max nicht mehr als der schlimme MPI-Serientopf, im Lärm aber weit mehr als erwünscht. Wenigstens rostet sie nicht binnen zwei Wintern weg.
Mit dem Schein-Eintrag der Bastuk war die Rennleitung bisher zufrieden -- aber eine Messung würde wohl mit TÜV-Überweisung enden und sicher mit noch mehr db als RC 40. Ob das in der Praxis abmontieren bedeutet, möchte ich lieber nicht so genau wissen. Sicher ist, dass für die MPI-Baujahre das Messverfahren nicht mehr so kompliziert ist wie früher und deshalb mit einfachen Messgeräten durchgeführt werden kann, die zumindest hier in Bayern in den meisten Po-Dienststellen parat stehen.
Mehr weiß ich auch nicht -- außer, dass bei 10 Zoll-Minis alte Messverfahren und höhere db-Werte gelten.
ciao -- Michael
Hab noch was vergessen:
Supersprint Doppelendrohr hatte ich auch mal, an einem vergaser-cooper bj. 90. War dezent brummig und sieht auch dezent aus. Leistungsunterschiede kann ich nicht beurteilen -- aber der Stressfaktor war wegen ABE gleich null. Das Ding gilt in der Szene allerdings als Tussi-Auspuff.
Zu Motolita: War damit in 32er Durchmesser 3 x zur Hauptuntersuchung und keiner wollte was deswegen; Polizei auch nie. Das schlimmste am MPI, dass man das schönste Lenkrad wg. Airbag dort nicht montieren mag.
Die letzten Spitfire hatten das Motolita in Serie und ich würde im Konfliktfall schwören, es gab auch mal ein Mini-Sondermodell. Tipp: bei e-bay, Oldtimerteile, englische, sind immer mal Motolitas drin -- und die Mini-Nabe gibt´s problemlos zu bestellen.
ciao -- Michael
Original geschrieben von redaktionlehner
...Das Ding gilt in der Szene allerdings als Tussi-Auspuff.
und ich würde im Konfliktfall schwören, es gab auch mal ein Mini-Sondermodell.
das denk ich auch! Im blue star ist doch ein holzlenkrad drin! ist das nicht von motolita??
Martin
Vorsicht,
dass Motolitas in Serie verbaut waren, ist nicht sicher. Aber es gab so viele Varianten, dass kaum jemand durchblickt. Und die halbe GB-Roadster-Gemeinde fährt auch mit den Dingern rum.
Ciao -- Michael
kann mal jemand ein bild von so einem lenker posten? Ich fänd ein lenkrad in Wurzelholz - also in dem stile der wurzelholz amaturen cool.. gibts so was?
Mein Tüv-Prüfer sagt mir jedesmal, wenn ich mit meinem MGB vorfahre, dass das Lenkrad (Moto-Lita) nicht original sei, aber es Ihn nicht interessiert. Wenn ich es für ihn morgens umrüste, so rüste ich es abends wieder auf das Holzlenkrad um.
Solche Sachen sieht er nicht, ebenfalls die Tieferlegung mittels Blöcken (werden beim B einfach zwischen Achse und Blattfedern gelegt) scheint ihn nicht zu interessieren.
Das einzige Problem ist nur, wenn man in einen Unfall verwickelt wird und der Sachverständige findet z.B. ein nicht originales Lenkrad. Dann kann es sein, dass die Schuld mir angelatet wird, da ich mit dem Serienlenkrad die Möglichkeit gehabt hätte, auszuweichen.
Desweiteren teile ich auch nicht die Meinung, dass die Tüvprüfer dumm sind und sich nicht mit den Autos auskennen, nur weil diese nicht so häufig im Strassenverkehr unterwegs sind. Macht doch mal einen Kontrollanruf beim TÜV und fragt mal nach den Schwachstellen eines Minis. Gebt an das Ihr einen kaufen wollt und worauf zu achten ist. Das wissen die ganz genau. Und genauso kennen die sich dann auch mit der Problematik der ABE-Beschaffung für unsere Engländer aus. Immerhin beschäftigen die sich fast täglich mit irgendeinem Engländer, sei es nun Mini, Spitfire, MG´s, TR´s... .
Ich bin beim TÜV immer ehrlich, deute nur halt nicht so auf die "Schwachstellen" hin. Wenn ich nachfrage ob man mir das ein oder andere einträgt, das aber dann verweigert wird, kann ich mich doch bei dem TÜV nie mehr blicken lassen, der weiss doch dann sofort bescheid.
Wer mit bis zum Anschlag runtergedrehten HiLos zum TÜV fährt, ist meiner Meinung nach selber Schuld, aber darum gehts ja hier nicht
servus,
habe die RC40 eingetragen, falls es was bringt kann ich eine kopie vom schein posten :p
mmhhh...ich glaub von nem 78er bj. bringt das nicht viel....
fürn MPI wer der notwendig...trotzdem danke...
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