Ja du brauchst eine einstellbare Reibahle mit abstützung / Führung.
Die Messingbuchsen müssen ersetzt und ddann aufgerieben werden.
Hier im Forum gibt es ein zwei leute die das haben.
Sinnvoll wäre dann wohl auch gleich die Fettrohre gegen die Metall/Alu version zu tauschen, die hier auch einer im Forum vertreibt.
Steht alles schon 4500 mal da...
z.B. da:
https://www.mini-forum.de/fahrwerk-12/sc…olen-62885.html
Suchfunktion is was tolles :thumpsup:
Hier im Forum gibt es ein zwei leute die das haben.
Da bin ich aber sicher das es hier im Forum noch ein ,zwei Leute mehr gibt, die das haben:thumpsup:
Wenn die Schwingen schon sehr alt sind kann es passieren das sich die Achse in die Schwinge reingearbeitet hat.
Für den Fall solltest du schonmal eine Bezugsquelle für ein paar gebrauchte Schwingen ermitteln.
Gruß Altöli
Danke für Eure Antworten .........
Bis bald 
Ist ein normaler Preis, wenn man die ca. 25 € Material noch raus rechnet.
Aber laß Dir wirklich die Metall-Fettrohre verbauen, dann hast Du (bei regelmäßiger Schmierung) auf ewig Ruhe.
Bei regelmäßiger Schmierung hat man auch mit den Kunstoff-Fettrohren auf ewig Ruhe.:thumpsup:
Bis später...
Faxe
Bei regelmäßiger Schmierung hat man auch mit den Kunstoff-Fettrohren auf ewig Ruhe.:thumpsup:
Bis später...
Faxe
....wenn sie nicht undicht werden oder platzen. Bei mir war 1993 bei meinem damals nagelneuen Mini schon das linke Fettrohr defekt (oder keines drin?). Da paßte mehr als eine Patrone Fett rein.
Metallfettrohre wären mir viel zu schwer....
Metallfettrohre wären mir viel zu schwer....
Dann mach doch Erleichterungsbohrungen rein...
Metallfettrohre wären mir viel zu schwer....
Du hast ja auch nen Knall....
Metallfettrohre wären mir viel zu schwer....
die Kunststoffrohre von Quinton Hazel sind leichter 
ich bin gespannt wann der erste welche aus carbon machen lässt....:D
ich weiß überhaupt nicht, ob in meinen Schwingen Fettrohre drin sind.
ich weiß überhaupt nicht, ob in meinen Schwingen Fettrohre drin sind.
Deine KAD Handbremsseil-Quadranten sind falsch herum montiert
Die haben, wie auch die originalen, 2 unterschiedliche Radien.
Die "spitze" Seite muss in Zugrichtung also zum Rahmen hin, und nicht zur Bremse hin zeigen.
Dadurch erhöht sich die Zugkraft, die auf den Hebel an der Bremse wirkt
Gruß, Diddi
Hallo Leute,
ich habe versucht die hintere Schwinge auszubauen........aber
Also ich habe das Rad abgenommen, den Stossdämpfer ausgebaut, das Handbremsseil abgeneommen und die Bremsleitung abgebaut. Dann habe ich die beiden Muttern li. und re. entfernt......und jetzt ????
Ja ich habe die Suchfunktion versucht ......ich habe auch was gefunden aber ich nichts darüber gelesen.
Muss ich die "Welle" rauschlagen oder hab ich was vergessen oder bin ich zu blöd....????
Bitte Hilfe !
Hallo Leute,
ich habe versucht die hintere Schwinge auszubauen........aber
Also ich habe das Rad abgenommen, den Stossdämpfer ausgebaut, das Handbremsseil abgeneommen und die Bremsleitung abgebaut. Dann habe ich die beiden Muttern li. und re. entfernt......und jetzt ????Ja ich habe die Suchfunktion versucht ......ich habe auch was gefunden aber ich nichts darüber gelesen.
Muss ich die "Welle" rauschlagen oder hab ich was vergessen oder bin ich zu blöd....????
Bitte Hilfe !
Der äußere Schwingenhaltewinkel...
...muß abgeschraubt werden.
2 Schrauben von unten und je eine Schraube oberhalb und unterhalb der Schwinge (meistens etwas im Dreck verborgen).
Gruß, Diddi
Der äußere Schwingenhaltewinkel muß abgeschraubt werden.
2 Schrauben von unten und je eine Schraube oberhalb und unterhalb der Schwinge (meistens etwas im Dreck verborgen).
Gruß, Diddi
Die Schrauben gut mit gutem Rostlöser (nicht WD 40) vorbehandeln, die reißen gerne eben wegen dem in Dreck eingehüllt ab.
Und nimm ne passende 1/2"-Nuss! Mit metrischem Werkzeug stehen die Chancen ganz schlecht...
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