nach dem Tanken tat er gar nichts mehr...

Baujahr 98 / 65.000 km / Öl voll / Richtiges Benzin getankt / Monza

So, war heute bei meiner Lieblingsbeschäftigung: habe meinen Mini getankt. Fahr also zur Tanke (vergeß das Licht auszuschalten) daddel am vereisten Tankdeckel rum (nach ca. 8Min offen) tank, geh bezahlen beim Zurückkommen seh, Augen sind noch auf Leuchten, aber was soll's? Die 10 Minuten...

Dann Oh Schreck.. Er springt nicht an!!! Das Geräusch, kaum hörbar, so ein Relay-Tickern TakTakTakTakTak... Also nicht dieses typische röcheln, wenn der Wagen nicht anspringt. Nach kurzer Zeit war dann wohl auch die Batterie leer...

Das Spiel kennen wir? Nö! Überbrücken hat auch nichts gebracht! (Wobei da dann auch nicht einmal mehr die Warnlampe der Wegfahrsperre blinkte. War auch tot).
Was nun? Lima tot? Batterie im Jenseits?? Anlasser übern Jordan??? Wollt doch morgen zur Ostsee cruisen und jetzt steht er da auf einem ollen Parkplatz nebn der Tanke...

Werde nachher zur Meepenrettung starten. (Bei den Minusgraden, bibber) Sehen Eure eigentlich auch gerade so dreckig aus wie meiner?? Freu mich schon auf den Frühjahrputz.

Aber was anderes: Deine 6,5l Super, Die Du auf der Internetseite angibst, hast Du feuchte Träume?? Meiner süffelt so die 10 Literchen (ohne dieses leckere TuningKit was ich bei Dir gesehen habe.) Nagut, ich fahre auch nicht gerade wie es der gemeine Polizeibeamte gerne hätte... Aber wer tut das denn nicht???????

Meint Ihr, ich brsauch mittelfristig eine neue Batterie?

Dann ist er verfressener als seine Brüder?? Dabei hab ich ihn doch immer zur Inspektion gebracht. So'n Scheiß.

Für die Norddeutschen, bin heute meine Cruising-Tour HH (Billstedt) Timmdorf und zurück gecruist (hab ihm richtig Feuer gegeben, dass er wieder frei atmen kann )Watt soll ich sagen?? Mußte natürlich danach tanken. Die typischen ca. 20 Liter. Ich glaube die Strecke beträgt jeweils 80 km und dann noch ein paar Bögen ausgefahren Keine Ahnung - für mich sind das keine 6,5 l... bin aber auch konstant _über_ 140 km gefahren

Würde mich eigentrlich freuen, wenn man da was an irgendeiner Einstellung machen kann... Macht das jede (Mini)Werkstatt?

"Habe schon einen Kaltlauf simuliert , ( Termofühler ausserhalb des Motorraum) und er läuft und läuft, aber er braucht Spritt ohne Ende."

Hab ich gerade woanders in einem anderen Thread gelesen. Mein Werkstatt Mensch sagte mir mal, dass da bei mir was nicht stimmt, weil der Kühler immer läuft. Kann das der Grund sein???

Echt?? Sowas, er erzählte was von Fehlercode auslesen, oder neustarten oder so??? Aber dafür müsse ich einen anderen Tag bei ihm vorbeikommen, da er nicht so ein Gerät parat hätte.

Sonst hätte er angeblich alle Fehlerursachen durchgecheckt...