Nach langem wieder ein mini
Nach dem ich mein ersten Mini kaputt gefahren hab, der zweite von einem LKW überrollt wurde und ich dann wegen Geldmangel (Versicherung bezahlt ja nicht so gut für minis) einen Peugeot 205 1.9 rallye kaufte der dann von einem Opa kaputt gefahren wurde (diesmal bekam ich viel geld von der Versicherung) hab ich mir wieder ein Mini gegönnt.
der mini ist ein 1000 bj.92 original 49 000 km erste hand und kaum rost.
jetzt hab ich nur ein Problem das er nur schlecht zieht und bei last ziemlich klackert sind aber nicht die Ventile ich tipp mehr auf Vergaser kann das sein oder gibt es noch was anderes was klackergeräusche macht.
Vergaser oder motor klacker
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Wie ist denn der Verteiler eingestellt? Könnte natürlich auch viel zu viel Frühzündung sein
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...ist es immer ratsam erst mal eine ausführliche inspektion zu machen, dann weiß man einfach mehr über sein fahrzeug und hat eine ausgangsposition zur eventuellen fehlersuche.
also mindestens:
- öl und filterwechsel
- alle zündkomponenten tauschen (ZZP 10° +0°/-2° bei 1500 U/min unterdruckschlauch zum verteiler abgeklemmt, schliesswinkel 54° +/-4°)
- luftfilter tauschen
- vergaser einstellen (3,5% - 4% co)
- fahrwerk abschmieren
- bremsen kontrollieren
- fahrwerk kontrollieren (radlagerspiel, kugelbolzen, lenkung...)
- allgemeine sichtkontrolle...und dann weiß man was man hat;)
viel erfolg!
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Das kann an vielen Faktoren liegen. Wie schon geschrieben den Wagen erstmal einer Inspektion unterziehen.
Wie sieht es denn mit der Kupplung aus....
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Meine Glaskugel sagt:
Klackern bei Last und keine Leistung = Pleuellagerschaden
Öldruckmesser vorhanden?
HTH
Uwe -
Habe auch mal in meine Glaskugel geschaut und die meint:
Könnte auch eine durchgebrannte Kopfdichtung sein.
Wenn die zwischen Zylinder 1/2 oder 3/4 durchgebrannt ist, "nagelt" er unter Last wie ein alter Diesel im Winter nach dem Kaltstart
Und Leistung hat er auch nicht mehr
Gruß, Diddi
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Und ich hab auch mal in meine Kristallkugel geschaut.
:DDie meinte es könnte sogar einfach nur die Krümmerdichtung sein oder einfach ein Zylinder ohne Zündfunken, was dann wiederum ein Zündungsproblem wäre.
Einfach mal, wenn der Motor läuft ein Zündkabel ziehen, Motorlauf ändert sich, wieder stecken, dann beim nächsten weitermachen.
Die Sache ist aber nicht ganz ungefährlich, denn hat ein Kabel einen Isolationsfehler, kann man einen Stromschlag bekommen.
Ein dicker Gummihandschuh/bzw. trockener Lederhandschuh kann da schon sehr isolierend wirken.:thumpsup: -
Sorry, aber hier hat niemand gesagt dass du damit anfangen sollst.
Mach doch erstmal: Kompressionstest, Überprüfung Zündgeschirr+Verteiler, Zündeinstellung, Vergasereinstellung.
Da hast nix abgebaut und bist um einiges schlauer. Sollte es dann doch ein Lagerschaden oder so sein wirst du ihn eh auseinander nehmen müssen, die Chance dass es das aber NICHT ist stehen 50:50 -
hab ich noch nie probiert.. ich verstehe nur den sinn des zerlegens nicht... schau doch erstmal ob der kolben mit öl gefüllt ist wenn er "fällt"
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dann weißt du ja wie du am besten vorgehst..
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