Ist es wahr, dass man alle 10tkm die Gummis des Motorknochens tauschen soll???
Da es unmöglich ist, zu beurteilen, wie alt die Teile bei "unserem" Mini sind, wäre ein prophylaktischer Austausch sicher angeraten. Was würdet ihr nehmen:
http://www.allbrit.de/etk.asp?MOD=MIN&flash=motorknochenoben
die Teile aus Gummi oder die aus Polydingsda? 
Alles anzeigenIst es wahr, dass man alle 10tkm die Gummis des Motorknochens tauschen soll???
Da es unmöglich ist, zu beurteilen, wie alt die Teile bei "unserem" Mini sind, wäre ein prophylaktischer Austausch sicher angeraten. Was würdet ihr nehmen:
http://www.allbrit.de/etk.asp?MOD=MIN&flash=motorknochenoben
die Teile aus Gummi oder die aus Polydingsda?
Die Antwort 03 ist richtig! (Gummi)
Polybuchsen würd ich nur dann nehmen, wenn du gut schweißen kannst. 
Die Antwort 03 ist richtig! (Gummi)
Polybuchsen würd ich nur dann nehmen, wenn du gut schweißen kannst.
Wieso nicht die #02, die geteilten Buchsen?
Polybuchsen würd ich nur dann nehmen, wenn du gut schweißen kannst.
Die Aussage ist Quatsch
... man nimmt für ein Strassenauto nicht " harte Gummis " , weils im Innenraum dann unerträglich wird .
Wenn die Haltewinkel der Knochen scheixxe sind , reißen die auch mit normalen Gummis ab .
Und neee , man braucht dann zur Instandsetzung nicht den Motor ausbauen .
Wieso nicht die #02, die geteilten Buchsen?
Kannst du auch nehmen und dann alle 5.000 km wechseln. 
Nein kein Scherz. Hab die 03 jetzt auch verbaut, halten länger.
Kannst du auch nehmen und dann alle 5.000 km wechseln.
Nein kein Scherz. Hab die 03 jetzt auch verbaut, halten länger.
5500 ?????
Hab sie jetzt 5.000 km drin, sehen aus wie neu.
Es gibt die geteilten ja auch als Nachbau für sagenhafte 68 Cent, sagen wir mal so etwa 1/3 des Originalpreises. Bezahlt man vielleicht bei den Originalen halt wieder den Namen?? Oder taugt der Nachbau ev. doch nichts?
Es soll hier nicht um die Kleckerbeträge gehen (obwohl sie in der Summe auch nicht unerheblich ausfallen können), sondern um die Frage der Tauglichkeit. Etwas billigeres würde dann ev. viel Zusatzarbeit verschaffen, wenn es nicht so lange hält.
Und noch mal die Frage: sind 10.000 km Wechselintervall normal? 
Es gibt die geteilten ja auch als Nachbau für sagenhafte 68 Cent, sagen wir mal so etwa 1/3 des Originalpreises. Bezahlt man vielleicht bei den Originalen halt wieder den Namen?? Oder taugt der Nachbau ev. doch nichts?
Es soll hier nicht um die Kleckerbeträge gehen (obwohl sie in der Summe auch nicht unerheblich ausfallen können), sondern um die Frage der Tauglichkeit. Etwas billigeres würde dann ev. viel Zusatzarbeit verschaffen, wenn es nicht so lange hält.
Und noch mal die Frage: sind 10.000 km Wechselintervall normal?
Die Zweiteiligen nimmt man für den unteren Knochen , im Oberen haben sich die Einteiligen bestens bewährt .
Laufleistung ist dabei zwischen 5000 und 30 000 Km , hängt davon ab , wie man mit dem Mini umgeht .
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