Da könnt´ ich VAN-sinnig werden..

So meine lieben.
Da will ich mich doch auch mal mit einem Tagebuch zu meinem MINI zu Wort melden.

Der Plan:
-Seitenwand von Spachtel befreien.
-Batterie unter die Ladefläche verbannen (Danke für die Idee dazu --> custom-minis.de ^^)
-Türhäute vorne Links wie Rechts erneuern.
-Türen gescheit anpassen, dass gegenseitiger Karosseriekontakt unterbleibt.
-Türinnenverkleidung mit neuer Pappe versehen (Die verbaute war schon Mehl)
-Frontgrill gegen MK1 Schnauzbart austauschen
-hintere Türen überarbeiten.
-Auspuffrohr hinter das Hinterrad biegen (Problem Abgasgestank im Auto beseitigen)
-Tachoei ans Laufen bekommen
-Diverse Teile im Innenraum erneuern

Und natürlich neu Lackieren: Farbe B09 BMW Marrakeschbraun - UNI Schwarzes oder Weißes Dach mit entsprechenden Haubenstreifen.

Das Problem:

Mein Mini ist ein 79er VAN.
Dieser welcher ist ein Hollandimport und dementsprechend einer von denen, der hinten Scheiben "nachgerüstet" bekommen hat.

Gestern zu später Stund habe ich angefangen, den Lack von der Seitenwand zu holen und musste mich zwischen kotzen und lachen entscheiden.

Wenn man als gelernter Lackierer 5mm Spachtelmasse und eine total verbeulte Seitenwand sieht, da muss man an die Fähigkeiten eines Karrosserieklempners stark zweifeln und dass sich ein Lackierer nochdie Mühe macht diese Ausgeburt der Faulheit noch mit so viel Spachtel zu kaschieren

Beim Van stark gefährdet vom Naturchrom sind bekanntlich auch die hinteren unteren radläufe im Bereich der Hilfsrahmenaufnahmen.
Da wurde ein Blech eingesetzt aber nicht etwa auf Stoß. Ne schöne stufe ala Blech dahinter klemmen und munter drauf los braten war da Tagesdevise.

Beim Spachtel abstoßen an besagter Stelle bin ich durch Zufall mit dem Schraubendreher abgerutscht und gleich mal im Schweller versunken
Dieser ist im Bereich der Hilfsrahmenaufnahme zu ersetzen.

Wie der Mini da TÜV bekommen hat, ist mir fraglich. Und das ist keine 3 Wochen her. Da werde ich echt sauer.:(
Jetzt weiß ich jedoch was die Seitenwand betrifft, was Doughi durchgemacht hat.
Fotos stelle ich noch ein...Junge Junge..Alles Weiß

Ich hätte da gleich mal paar Fragen:
1.Die Seitenscheibengummis bei nachgerüsteten VANs bekomme ich in NEU woher?
2.Die Seitenwand vom VAN wackelt wie ein Lämmerschwanz und müsste versteift werden. Hat Jemand dazu schon mal ne Lösung gefunden?
3.Die Schiebefenster werden wie ausgebaut?

to be continued

Danke für deine Recherche Rennsemmel. Ichhabe jedoch hinten keine Schiebefenster. Ich meine die Vorderen Schiebefenster.:thumpsup:
und hinten die Dichtung wie sie ähnlich bei Front und Heck am Saloon verwendet wird.

@ Peter:

Ja habe ich gerade gesehen beim Olli auf der Seite. Die Vans hatten da ne versteifungsrippe. Hätten die Leute die Rippen drin gelassen, wäre nie der Spachtel gerissen aber drunter hats am Ende trotzdem gegammelt.

Ich werde da ein 20x20mm Vierkant dahinter braten.

Das ganze natürlich in schön

Ich hab mal Fotos gemacht... Ich hänge noch immer überm Eimer

Album bei Flickr

So da habe ich mich das Wochenende wieder mal mit dem Van beschäftigt und so gleich den ganzen Karren auf weiter Kariesartige Befälle untersucht.

Akribisch durch das Blech gekrochen und den klopfenden Schraubendreher-Hieben folgten auch schon diverse Untiefen in die er versank.

Nun da ja da hilft kein winseln und kein jammern also Blechtafekn zurecht geschnitten und krankes Blech gegen neues eingetauscht.

Wenn schon einmal das Schweißgerät am laufen ist, wurde auch gleich noch die Versteifung unter den Holländer-Öffnungen verbraten.

Die Türen wurden soweit schon für neue Türhäute vorbereitet und müssen vorher noch hier da geflickt werden.

Und wo ich schon mal am renovieren bin, musste die sonst hinter dem Beifahrersitz verbaute Batterie noch weitere 30 nach hinten unter die Ladefläche wandern. Danke an Mr.Cooper für die Idee dazu, welche ich mir auf seiner Website geklaut habe

Ich habe mal paar Fragen zu den vorderen Türen und der Ladefläche:

Wie genau sind die Fensterführungen mit den unteren Dichtungen verschraubt?
Ich kann mir unschwer vorstellen, dass die einfach nur mit spaxschrauben festgemacht sind ab Werk. Hat jemand über deren Montage Fotomaterial da?

Und noch was. Ich suche noch Bilder von der ladefläche unter den hinteren Türen. Meine hängt gegen fahrtrichtung durch und in der Mitte auch. Dazu suche ich auch Bilder wo ich sehe, welche Schließbleche (wo die Tür verriegelt wird) verbaut sind und wie die Spaltmaße der "Treppe" sind (Heckkante)

Außerdem noch. wo ist der Tank beim Van Original verschraubt? Ich hatte nur marode Plastedübel drin und davon waren schon drei Stück aus den Löchern gerissen, so dass sich der Vorbesitzer des Vorbesitzers dachte dort Blechbänder drunder zu murxen.

Ich bedanke mich schon für die Anteilnahme. aktuelle Bilder siehe meine Signatur.

also könnte es tatsächlich sein, dass die Dübel auch noch Serie sind.

Na mal gucken ob ich die Variante mit dem Flachband etwas modifiziere und mir entsprechende Haltpunkte baue die besser sind als solche Plastedübel

Wieder einmal habe ich dem schönen Wetter keine Chance gegeben und mich der VAN-sinnigen Unterhaltung ergeben.

Nun habe ich mich der Ersatzteile gewidmet und gleichauf mal dir Türen vorn neu "bezogen" und an der Beifahrertür den Wasserkasten neu gebaut

und den Boden der Ladefläche um ca 3cm aus dem keller geholfen. Also hab ich Ihm gleich neues Heck verpasst.

Die Seitenwand ist nun dank meines Blechkünstlers nahezu Faltenfrei und braucht auch nicht mehr mit cm-dicker Spachtelei gehübscht werden.

Nicht dass man dann sagen muss:

"Was des Klempners Kunst nicht ziert wird mit Spachtel zugeschmiert"

und das ganze Heck wurde Spaltmaßmäßig an den Rest der Türen angepasst.

Wobei wir schon beim Thema Spalt und Einstellmaße wären.

Ich habe entweder Zu kleine Hecktüren oder der Mini hat wirklich Spaltmaße aus Pi*Daumen verpasst bekommen.

Wieviel mist die Serie zwischen den beiden türen?

Und:

Sind die Türscharniere vorne in dieser Art richtig verbaut oder sollte das Ende der Scharniere bündig mit dem Dreieckblech sein?:

Sind die Teile auch irgenwie überholbar?. Hat jemand sowas schon mal gemacht?

Ich habe mal wieder weiter gemacht am Van und nachdem nun alle braunen Stellen verabschiedet wurden und das Blech geradegerückt wurde, gings an die Kosmetik.

Die Ladefläche wurde mit Steinschlagschutz leicht benetzt um eine leichte Struktur zu erzeugen um später, wenn sie lackiert wurde, auch den Effekt zu erzielen, dass das verbeulte Blech etwas kaschiert wird.

Die Türen sind alle neu abgedichtet und das Gesamtfahrzeug steht nun im Füller.

Jetzt hat es erstmal einen Monat Zeit in Ruhe auszuhärten. Die Prüfungen an der Uni nahen

Dieser Tage habe ich meine Scharniere der vorderen Türen überholt. beim abbauen fiel mir auf, dass diese aus Alu sind und nicht über die Hülsen verfügen wie sie bei herkömmlichen Stahlscharniere verwendung finden. Ich konnte die Teile also auch so wieder in Gang bringen indem ich nur die Pins tauschte.
Hat jemand mit der Haltbarkeit Alu vs. Stahlscharniere erfahrung? sollte ich mit zeitnah lieber wieder Stahl zulegen?

so der Fortschritt des Tages Nr.2 aus Leipzig. Erst Desirees Cooper und nun der Van:

gelackt