Dieser verfluchte Kabelverhau!

Habe ich noch nie etwas von gehört.
Vergaser Minis haben den auf jedenfall nicht beim Spi hab ich sowas auch noch nicht gesehen vielleicht am Mpi

Zitat von Daniel_Dany

darin ist die rede von einem Innenraum-Sicherungskasten...

ich habe bisher aber nur unten im Fußraum einige fliegende Sicherungen entdeckt?
Gibts da noch einen, oder meinen die diese damit?

SPi bis Ende `94 (also auch deiner) haben den 4er Sicherungskasten im Motorraum und der Rest wurde über diverse fliegende Sicherungen abgesichert.

SPi ab Ende `94 bis zur Einführung des MPi, haben einen großen Sicherungskasten im Innenraum und keine fliegenden Sicherungen mehr

Die Kabelfarben beim `93er für die fliegende Sicherung des rechten Stand- und Rücklichtes sind rot (vom Lichtschalter) und rot/weiß (zu den Standleuchten rechts).

Gruß, Diddi

Zitat von Daniel_Dany

dann sind das schonmal komplett andre Farben, wie im Werkstatthandbuch-Zip...
Denn da stand Blau/Weiß

Dann hast du dich sicher verguckt. Blau/weiß ist bei allen (englischen) Minis Fernlicht

Gruß, Diddi

Kleine Anmerkung zu den Halterungen für die fliegenden Sicherungen: oftmals sind auch die Kontaktflächen der Fliegenden Sicherungen korrodiert, dagegen hilft diese aus dem Plastikstück herauszuschieben und mit feiner Stahlwolle zu säubern. Außerdem gibt es gerne Kabelbrüche die direkt an den "Eingängen" der Kabel in die Plastikhalter zu suchen sind.

Alle SPI die ich bislang in den Händen hatte hatten den großen Sicherungskasten im Motorraum. Ausnahme die frühen die hatten noch den alten Sicherungskasten von den Vergasermodellen.

Und noch ein kleiner Tip am Rande: versuche nicht die Elektrik zu verbessern ohne die Logik und Kabelfarben dahinter vestanden zu haben - anderen falls bist du schnell an einem Punkt wo ein neuer Kabelbaum mehr Sinn macht. Die Elektrik an sich ist gut und bei ordentlicher Pflege auch zuverlässig und haltbar. Wenn aber etwas geändert wird und nicht dokumentiert, wird die erneute Fehlersuche zum Albtraum.
Anonsten gibt es im Bereich der englischen Autos einen Farbencode und dieser gilt größtenteils auch für den Mini, das ermöglicht es jedem Fachmann für die Elektrik englischer Fahrzeuge in diesen die Elektrik ohne Handbuch etc. reparieren und warten zu können.
Im übrigen wie oben schon geschrieben, finde dich damit ab, dass du ein Auto hast das 1959 erstmals verkauft wurde. Da (zum Glück!) immer nur das allernötigste geändert und modernisiert wurde, ist in vielen Dingen noch der damalige Stand der Technik zu finden. Wenn dir das zu rustikale Technik ist, kauf dir etwas wofür man zwingend ein Diagnosegerät braucht...

dietmar

Zitat von Jazzman

Nein..........;)

Hast Recht, natürlich muss das heißen...haben einen großen Sicherungskasten im Motorraum ...

War schon spät letzte Nacht :D

Danke

Gruß, Diddi

Also mehr wie anbieten, mal vorbei zu kommen kann ich wirklich nicht.

schaltplan nehmen und die stromführung verfolgen, fängt glaub ich beim sicherungskasten an, geht dann über den lenkstockschalter zu den entsprechenden verbrauchern.
kann also recht viel sein vom anfang bis zum ende, wer soll da raten was es sein könnte?

Wenn du so lange warten möchtest...

Ich schick dir meine Nummer per PN. Bin heut abend auch daheim.

Zitat von Daniel_Dany

Danke für eure Hilfe.
Ich hab gestern die Rot/Rotweiße Sicherung im Motorraum gefunden, angeraut und mit Metalleinlagen verlängert.
Und siehe da:
Instrumentenbeleuchtung und alle Lichter gehen wieder, weil die Instrubeleuchtung ja auch auf dieser Sicherung lag

Hupe und Lichthupe gehen übrigens nach wie vor, nach dem Regen

Also das heißt, momentan geht ALLES
Hoffentlich bleibt das mal ein bisschen so

Dann solltest du auch alle anderen Sicherungen auf die gleiche Art bearbeiten, also reinigen.

Das gleiche gilt für alle Steckverbinder.

Und dein Provisorium in der fliegenden Sicherung solltest du korrigieren.

Es gibt auch fliegende Sicherungen mit Flachstecksicherung

Gruß, Diddi