Verteiler am 1300 Metromotor

hi,
martin

um bescheid zu wissen müßte man wissen welchen verteiler du genau hast.
vermuten würde ich das es die anschlüsse vom zündmodul sind, aber ist halt nur vermutet

Du brauchst zu dem Metroverteiler auch die passende Zündspule GCL 143 oder GCL211 ! Sonst wird das nichts. Und der muss mit 12V ohne Widerstandskabel betrieben werden.

An die beiden Steckplätze vom Verteiler kommen + und - von der Zündspule. - ist der Kontakt parallel zur kurzen Seite des Steckplatzes. Es gibt auch ein spezielles Kabel dafür.

Achtung: bei Verpolung himmelst Du das Modul eventuell

HTH
Uwe

Es ist Vorsicht geboten !

Entgegen landläufiger Meinung, weil noch nichts anderem begegnet, gibt es nicht d e n Metroverteiler mit elektronischer Zündung, sondern mindestens 2 eher 3 verschiedene Ausführngen.
In einem Falle ist die gesamte Elektronik unterhalb der Kappe im zweiten Falle ausserhalb und möglicherweise gibt es auch noch eine 3. Version.

Der sinnvollste Weg ist immer herauszufinden, aus welchem Metro dieser Motor stammt.
Dann entweder an dem Spenderfahrzeug die Kabelverläufe prüfen oder aber im Handbuch, vorzugsweise HAYNES, die Verdrahtungspläne nachvollziehen.

Letztgenannter Weg erlaubte ebenfalls den empfohlenen Zündzeitpunkt abzulesen, und der ist ja nun nicht unwichtig.

Eine weitere Informationsquelle wäre der Vorbesitzer.

Andreas Hohls

Da war meine Vermutung richtig, dass Du einen 65D Verteiler hast, der auch am verbreitetsten ist.

Der von AH angesprochene 59DM4 mit der Elektronik unter der Kappe wurde nur beim 84iger Turbo eingesetzt, ist also sowas wie ein kariertes Maiglöckchen.

Ab 1985 hatten alle 1275 den 65DM Verteiler mit dem außenliegenden Zündmodul.

Poste mal die Motor Nummer 12 H ... von dem Plättchen rechts unterhalb des Zylinderkopfes am Block , dann poste ich die Zünddaten etc.

HTH
Uwe

ist 9,4:1 verdichtet

Zündung: 7° +/-1 bei 1500 und abgezogenem Unterdruck

Zündspule 520067 ist richtig, Widerstand 0,8 Ohm

HTH
Uwe

Zitat von Misterminiit

Danke für die Daten:) hab gerade meinen alten Verteiler dran!d.h so angeschlossen wie ich's einst ausbaute!nur hab ich auch jetzt keinen zündfunken!Spannung liegt an der zündspule an,hab den Verteiler ausgeklemmt,(ne Kerze gleich an die zündspule) kein funken!auch mit einer definitiv funktionierenden Spule ging Nichts(neben meinem steht der von meinem bekannten der läuft) ich hab keine Ahnung wo das Problem sein könnte!

Wenn die Spule definitiv i.O. ist, muss der Test mit Kerze direkt an der Spule funktionieren, vorausgesetzt du machst diesen Test auch korrekt.
Das ist aus deiner Beschreibung leider nicht klar ersichtlich

Damit der Test funktioniert:
- 12V an Spule (+) bzw. (15)
- Masse an Spule (-) bzw. (31)
- Kerzenkabel an Kerze
- Kerze mit Gewinde an Masse (Motorblock) legen.

jetzt läd sich die Spule auf.

Damit ein Funke entsteht muss die Masseverbindung der Spule (-) getrennt werden.
Also in dem Moment, wo du die Masseverbindung trennst, muss der Funke 1x überspringen.

Um den Test mit unterbrechergesteuertem Verteiler zu wiederholen, den Motor erst so drehen, dass der Kontakt geschlossen ist.
Die Spule wird jetzt geladen.
Jetzt den Kontakt mit einem isolierten Werkzeug (z.B. Plastik-Kugelschreiber) abheben = der Funke springt 1x über.

Gruß, Diddi

.... kein Masseband am Motor?

weiß/gelbes Kabel am Anlassermagnetschalter abgegangen?

Übrigens: Für den elektronischen Verteiler musst Du eine 12 V Leitung anschließen, nicht das weiß/pinke Widerstandskabel.